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2024年1-2月中国占世界汽车份额32%
Original
崔东树
崔东树
2024-04-03
2024年2月的世界汽车销量达到598万台,同比下降7%,环比1月下降10%。2024年2月较2018年2月仍稍低10%,处历年的中位水平。2024年1-2月销量1265万台,同比增长3%。
2024年1-2月中国车企的世界份额32%。
1
、历年世界汽车销量走势
2024年2月的世界汽车销量达到598万台,同比下降7%,环比1月下降10%。2024年2月较2018年2月仍稍低10%,处历年的中位水平。2024年1-2月销量1265万台,同比增长3%。
在2018-2020年连续下滑后,2021年的世界主力国家汽车销量8135万台,同比增长4%,疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台,同比下降1%,仅稍高于2020年销量。
2023
年的世界汽车销量达到8901万台,同比增长13%,但距离近几年的高点水平差距仍有5%,差距水平缩小,24年2月达到2018年以来的中位水平。
2023
年
1-6
月走势大幅低于前期历年正常年份的销量水平,
7-12
月好于
2018-2022
年的水平,这主要是生产恢复等因素的销量改善。
2024
年
1-2
月世界车市较平稳,但中国车市
2
月春节因素下滑较大。
2
、历年世界汽车销量走势
上表中的世界汽车销量主要是
70
个国家的销量,这
70
个核心国家在
2019
年有
9000
万台左右,这也是基本能跟踪到月度的销量。由于战乱频发,近几个月世界数据偏慢。
其它还有
100
个国家只能是跟踪到年度的销量,
2022
年总共大约
300
万台左右,相对
8000
万台的
70
家主力国家,这些较小的国家总量也就是
3%
左右,影响不大。
从主力国家代表的世界销量看,
2018
年的世界汽车销量下降
1%
。自
2010
年以来首次陷入年度负增长。
2019
年的汽车销量
8981
万台,同比下降
4%
,稍好于
2008
年的下滑幅度;
2020
年的销量下滑
13%
;
2021
年同比回升
4%
;
2022
年的世界销量下降
1%
的表现较差;
2023
年的世界销量增速
11%
的表现较好,
2024
年
1-2
月的世界销量增速
3%
的表现较好。今年
1
月的中国车市年初的暂时春节因素偏强,但
2
月回落,综合表现仍属于平稳小幅上升。
3
、中国2024年销量保持领军地位
中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。
2016-2018
年中国汽车占世界
30%
左右,
2019
年下降到
29%
,但仍具有绝对优势。
2020-2021
年份额回升到
32%
。
2022
年中国份额上升到
33%
。
2023
年中国份额保持在
34%
,其中年初较低是春节因素和车购税优惠政策退出的正常体现,随后中国
24
年
1-2
月因春节因素达到
32%
的份额。今年北美洲和欧洲市场份额全面回升,南半球市场走势偏弱。
4
、发展中国家市场大幅走强
从全球各国销量来看,目前表现相对较好的是欧美发达国家市场。中国车市走势总体较差。而俄罗斯销量竟然不足中国的出口量,但俄罗斯也是恢复中,带来中国自主的高利润。
5
、中国的世界市场份额走势
2023
年初,随着优惠政策退出,导致中国汽车销量暴跌,
2
月份额下降到
29%
;
2-4
月回暖到
32%
的较好水平;
5-7
月回升到
33%
,
8-12
月的中国汽车占世界比例上升到
38%
的高位。
2023
年世界市场进一步分化,中国份额逐步回升。在政策退出后,
2023
年中国车市逐步恢复,加之出口较强,因此市场持续走强。
24
年
2
月其他国家走势较好,中国占比世界份额
28%
偏较低,但好于
2021
年水平。
6
、各国汽车销量月度走势特征
从世界各国的月度销量增速走势来看,基本保持月度之间的走势均衡状态。但受到季节因素、年度因素等诸多影响,各国走势仍有较大反差。
由于中国车市仍是普及期,呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况,而美国车市呈现年初相对偏弱,年中相对平稳的特征,但今年的中国车市的春季拉升特征也没有出现,因此份额提升不大。
由于欧美等车市都面临衰退加重,车市出现相对低迷,
2024
年世界其它车市受到美联储加息影响而低迷,
24
年初的中国车市仍较好。
7
、国际集团的世界占比表现
本图为世界销量份额走势。从目前集团综合表现来看,中国车企普遍表现较强。由于比亚迪、吉利、长安、奇瑞、丰田、现代、铃木等亚洲车企的供应改善,所以亚洲车企产销恢复较好。欧洲车企表现普遍较差。
8
、国际集团的各地占比表现
中国自主品牌全面提升世界份额。比亚迪、奇瑞、长安、上汽等自主表现较强。
除了特斯拉,国际品牌份额全面下滑。丰田集团表现相对稍弱,较去年下降
1.7
个百分点,
2024
年在世界份额已经达到
11%
左右的水平,但北美市场总体表现较强。
大众的表现相对平稳,份额微增
0.4%
,中国市场企稳。大众集团的全球市场总体改善较大,南半球市场回升较明显。
韩国现代汽车的走势较平稳,较去年下降
0.5
个百分点,
2024
年在世界份额
7.7%
左右的水平,在亚洲其它市场表现很好,但在中国产品力不强而偏弱。
本田集团也在今年增长
0.5%
的表现较好,中国市场表现偏弱。
德国奔驰、宝马集团表现平稳,传统豪华车中国市场的表现改善,今年年初豪车的中国市场低基数高增长。
铃木的市场表现较强,主要是日本和印度等市场表现较强。
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