【共谋京津冀】打破交通瓶颈 加速互联互通
京津冀协同发展是习近平总书记亲自决策推动的重大国家战略，今年又是京津冀协同发展战略承上启下之年，在这一关键的历史节点上，三地如何用高质量发展探索出人口经济密集地区优化开发的新路径？今天的"两会冀时·共谋京津冀""，听三地代表，为全力推动京津冀协同发展向纵深迈进建言献策。下面把时间交给妙然。
视频
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=b06086b1tdt&width=500&height=375&auto=0
2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，首次将京津冀协同发展上升到国家战略层面。四年来，京津冀在交通一体化、区域生态共建、优化产业布局等重点领域率先突破，同时加快推进公共服务共建共享。
首先来关注交通一体化。习近平总书记指出：要把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。
四年来，京津冀三地打破交通瓶颈，加速互联互通，从各修各的路，到“一张图”规划、“一盘棋”建设，努力形成“一股绳”合力，三地间的“路梗阻”逐渐打破。
京津冀三地代表委员
谈四年来京津冀交通一体化的体会
全国人大代表 北京市发改委主任 北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室主任 谈绪祥：
我想在过去的四年当中，京津冀一大批重要的基础设施得以修建，一个是涉及北京的国家高速铁路网全部开工建设了。第二是涉及北京的放射线，七条放射线高速公路全部建成了。第三个北京新机场顺利实现结构性封围封顶，这为下一步交通一体化格局的形成打下了一个很好的基础。
全国人大代表 保定市市长 郭建英：
一个是2015年京保城际铁路开通，圆了我们保定百年的梦想，也使我们保定融入了京津一小时生活圈。第二个就是京津冀公交一卡通，这个给人们一种同城出行，同城优惠的美好体验。
全国政协委员 天津大学教授 张水波：
我们前几天刚听到一个新闻，是我们天津的交通对北京来车取消收费，我觉得这种扎扎实实的措施也是我们京津冀一体化的具体体现。
接下来
通过一组数字和画面来了解
四年来京津冀交通一体化的成就
【800公里】
四年来，京津冀国家高速公路"断头路"加快贯通，国道"瓶颈路"逐渐消除，累计打通扩容800多公里。
【半小时】
京津城际延长线、石济客专、津保铁路等建成通车。北京至雄安城际铁路正式开工，未来可实现半小时通达，“轨道上的京津冀”加速形成。
【58.4万人】
2017年石家庄机场空铁联运运送旅客58.4万人，其中北京旅客占30%。北京新机场加快建设，首都机场集团正式托管河北机场集团，京津冀机场群正在形成。
【305万标箱】
四年来，京津冀港口群也在不断深化中继续扩大，河北港口吞吐量达到305万标箱，三地打造“环渤海世界级港口群”，共建北方航运中心。
【81万张卡】
京津冀交通一卡通覆盖全部13个地级及以上城市、累计发卡81万张，区域内高速公路ETC主线站覆盖率达到100%，“同城出行、同城优惠”出行模式初步形成。
京津冀协同发展四年间，三地更“近”了，人们“跑”得也更快了。那么四年来在交通一体化方面，每个人切切实实感受到的是什么？我们先来看看知河北微信公众号上的网友留言。
网友巨星不易：
思路放开了，观念转变了，大步迈进了，四年的发展让我们看到了一个出行更便捷、生活更美好的京津冀！
天津的网友yan：
接下来应制定长远的交通发展战略，发展立体大交通。
交通一体化的率先突破和先行推进，不仅使百姓的出行畅通便捷，同城生活不再是梦想，更促进了京津冀地区交通资源的共享共融。
京津冀的蓝图上
一体化大交通已经勾勒出良好开局
如何继续协力"运笔"？
来听三省市代表委员怎么说
全国人大代表 北京市发改委主任 北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室主任 谈绪祥：
我想在未来一年乃至更长时间内，首先是加快不断的深化细化京津冀交通一体化网络的细化工作，在18年将基本建成北京新机场，使北京新机场真正成为京津冀一体化的一个重要节点，为交通一体化提供更好的基础。
全国政协委员 天津大学教授 张水波：
现在京津冀的基础设施还是不错的，但我觉得还是有更大的空间，比如说我们天津今后是不是到雄安能开辟一条城际的高铁或者是快速的轻轨，这样的话便于我们商业的往来和交往，提高我们的工作效率。
全国人大代表 保定市长 郭建英：
对于保定来说我们就是围绕服务京津互联互通上做文章，今年有两条重要的城际铁路要建设，一个就是京雄，一个就是廊涿铁路的建设，通过这些铁路的建设，让人们出行越来越方便，让我们的交通在互联互通中成为一个先行官。
来源：河北新闻联播
记者：刘文玲、张文敏、张晓明、张雪霏、陈维威、张龙、董亚青
摄像：张鹏、钟铎、郝文江
编辑：海坡、来淮、焦洁
主编：刘磊、晓明
监制：朱湘鹤、刘新艳
热门文章：