河北：密织便捷出行交通网 京津冀高速公路建设再提速
党的十九大报告提出，以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展。在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，我省交通部门抢抓施工黄金期，加快京哈北线、太行山高速等对接京津的高速公路建设速度，全力推动京津冀交通一体化向纵深发展。
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跨京哈铁路立交桥是京秦高速大安镇（津冀界）至平安城段的主控工程，施工人员的脚下，就是全国最繁忙的铁路干线京哈铁路，这里每7分钟就有一趟列车驶过，所以施工必须细之又细，稍有不慎，就会影响列车运行。
京秦高速土建2标段 经理 孔德芒：
我们施工的这个T形钢构转体桥距离铁路线界不足两米，距离铁路供电接触网不足6米，一般作业都是采用塔吊，在这边为了确保铁路的运营安全，我们全部使用了汽车吊。
别看这段在建高速只有不到39公里，但它通车后，将把京秦高速天津段、河北遵化段连成一体，构成平行于京哈高速的京哈北线，形成另一条通往东北方向的大通道。
京哈北线管理处副处长 张孟强：
我们初步估算应该能够有效地分流京哈高速公路将近一半的交通压力，把我们秦皇岛、唐山北部地区，与我们京津两地有效地进行了连接。
太行山高速位于深山区，地势复杂，邢台段80多公里，就有大小桥梁100多座，这些桥梁把整条高速分割成一个个的小段，给路面层的摊铺施工带来不小困难。
太行山高速邢台段3标经理 陈强：
所以我们为了保证这个连续施工，路基移交一段，我们路面就做一段，基本两到三天，就要来回设备转移，保证路面跟桥梁同步施工。
太行山高速，北起北京门头沟，南接河南林州，贯穿太行山区全境，是一条名符其实的扶贫路、致富路。这条高速建成后，将大幅压缩太行山区与北京的时空距离，使太行山区成为北京近距离的功能疏解地、产业转移地和旅游休闲地。 目前太行山高速5条新建路段，全部开始路面层施工，这也标志着这条高速全面进入施工攻坚期。
河北交投集团董事长 王国清：
截至到目前我们已经完成了240亿元，占总投资的66.4%，在今年的6月底桥梁和隧道全面贯通，确保今年年底建成通车。
来源：河北新闻联播
记者：张龙、郭保华
编辑：双全、彩云、海坡
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