【走进重点项目】昌景黄高铁休宁河特大桥年底合龙!
塔吊运转、钻机轰鸣。12月2日,本报记者走进黄山市重点工程昌景黄铁路休宁河特大桥、东山隧道施工现场。
休宁河大桥全长715.3m,为双线桥梁,40+50+40连续梁一共12跨,目前已经完成10跨。“年底前将实现休宁河特大桥合龙!”一标段连续梁班组长李平信心十足地告诉记者。
在东山隧道施工现场,记者一行步行1.5公里走进东山隧道开凿区,大家已是气喘吁吁,但眼前炮工们汗流浃背的工作场景顿时让大伙肃然起敬。时已冬寒,隧道外寒风呼啸,隧道内的他们只穿着一件单衣甚至短袖,手里紧握的钻机在与岩石的较量中发出尖厉的声响。在这样一个“高噪音、高温度、高灰尘”的“三高”作业环境,来自四川的杨智和开挖班的工友们一天要工作8小时,三班倒,24小时不停歇。“一切只为了春节前能打通全长3.5公里的单洞双线隧道。目前他们已经完成了工程量的70%。”
昌景黄铁路正线全长286公里,其中安徽省境内89.6公里,项目总投资485.7亿元,设计时速350公里。线路西起江西省南昌市,途经江西省上饶市、景德镇市,东至安徽省黄山市。安徽段线路自黄山北站引出,向西经休宁县、黟县、祁门县,至皖赣省界,设3座车站。涉及黄山经开区、休宁县、黟县和祁门县共14个乡镇。昌景黄铁路开工于2018年12月26日,预计2022年7月份联调联试,2023年4月30日全线通车,将是继合福高铁、杭黄高铁之后,黄山拥有的第三条快速铁路,并将结束祁门县、黟县不通高铁的历史。
市铁道办工作人员孙亚南介绍,截至目前,昌景黄铁路安徽段全线路基开挖土石方811.6万断面方,占总设计的83%;进洞施工隧道40条,占100%,已贯通隧道18条;桥梁82座,桥梁总长25.2公里,已完成下部结构17.6公里,占总设计70%;完成投资42.89亿元,占总投资的46%。
作者:程向阳 郭傲宁
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