【走进重点项目】昌景黄高铁休宁河特大桥年底合龙！
塔吊运转、钻机轰鸣。12月2日，本报记者走进黄山市重点工程昌景黄铁路休宁河特大桥、东山隧道施工现场。
休宁河大桥全长715.3m，为双线桥梁，40+50+40连续梁一共12跨，目前已经完成10跨。“年底前将实现休宁河特大桥合龙！”一标段连续梁班组长李平信心十足地告诉记者。
在东山隧道施工现场，记者一行步行1.5公里走进东山隧道开凿区，大家已是气喘吁吁，但眼前炮工们汗流浃背的工作场景顿时让大伙肃然起敬。时已冬寒，隧道外寒风呼啸，隧道内的他们只穿着一件单衣甚至短袖，手里紧握的钻机在与岩石的较量中发出尖厉的声响。在这样一个“高噪音、高温度、高灰尘”的“三高”作业环境，来自四川的杨智和开挖班的工友们一天要工作8小时，三班倒，24小时不停歇。“一切只为了春节前能打通全长3.5公里的单洞双线隧道。目前他们已经完成了工程量的70%。”
昌景黄铁路正线全长286公里，其中安徽省境内89.6公里，项目总投资485.7亿元，设计时速350公里。线路西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。安徽段线路自黄山北站引出，向西经休宁县、黟县、祁门县，至皖赣省界，设3座车站。涉及黄山经开区、休宁县、黟县和祁门县共14个乡镇。昌景黄铁路开工于2018年12月26日，预计2022年7月份联调联试，2023年4月30日全线通车，将是继合福高铁、杭黄高铁之后，黄山拥有的第三条快速铁路，并将结束祁门县、黟县不通高铁的历史。
市铁道办工作人员孙亚南介绍，截至目前，昌景黄铁路安徽段全线路基开挖土石方811.6万断面方，占总设计的83％；进洞施工隧道40条，占100％，已贯通隧道18条；桥梁82座，桥梁总长25.2公里，已完成下部结构17.6公里，占总设计70％；完成投资42.89亿元，占总投资的46％。
作者：程向阳 郭傲宁
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