英国初创公司Phlux寻求融资 以开发汽车激光雷达

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盖世汽车讯 据外媒报道，英国初创公司Phlux正在寻求融资，旨在通过新型传感器进军汽车LiDaR市场。Phlux开发的Aura 1550 nm雪崩光电二极管（avalanche photo diodes，APD）于2024年1月推出，其灵敏度比其他一流的InGaAs APD高12倍。这意味着基于IR的系统的工作范围可以立即扩展高达50%，并且作为替代品提供准确性和环境稳定性。

图片来源：Phlux

Phlux首席执行官Ben White表示：“对我们来说，这就是规模化。我们的销售目标是小批量、高价值的应用，我们计划将汽车市场的销量扩大到数百万台。我们已经在半导体供应链和许多III-V红外传感器代工厂方面奠定了基础，其中大部分位于欧洲和美国。我们相信1550nm飞行时间（ToF）将超出长距离激光雷达，这就是在ADAS L3级中使用APD而非自动驾驶（AD）时具有灵敏度优势的地方。”

新设计可以降低产生红外脉冲的激光二极管的功率，并简化系统光学和热管理布置，从而缩小产品尺寸并降低成本。

在化合物半导体制造工艺中添加锑合金可提高无噪声InGaAs APD的性能。这不仅提高了二极管的灵敏度，而且大大提高了它们的热稳定性，使它们更加环保。

Ben White表示：“人们对闪光激光雷达确实很感兴趣，但距离大规模部署还有很长的路要走。闪存是未来的一种选择，但需要传感器阵列和ASIC进行控制。在接下来的几年里，我们希望扩展光栅扫描的单点技术，从而降低价格，并且未来可以有更多资金投入闪存研发。”

该公司计划明年获得AECQ 101认证，并正在努力进行ISO9001流程稳定性认证，以显示批次之间的差异。Ben White称这需要对整个供应链的材料进行统计分析。

Ben White表示：“我们希望接下来尽早获得A轮融资，在欧洲我们或将获得500万欧元到1000万欧元。关键是我们预计到那时将产生可观的收入。”

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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