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雷诺发布自动驾驶战略:个人车辆聚焦L2和L2+

谭璇 盖世汽车智能网联
2024-11-29

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盖世汽车讯 据外媒报道,5月15日,雷诺集团正式发布自动驾驶战略,未来将基于个人车辆和公共交通的差异化需求,实现自动驾驶技术的最佳应用。


在个人车辆方面,雷诺集团专注于L2和L2+级别的驾驶辅助系统,具体功能包括情景巡航控制、车道保持辅助以及即将推出的自动超车技术等。


雷诺集团认为,这些系统在市场上处于领先水平,能有效提升驾驶的安全性和舒适性。但在使用这些系统时,驾驶员仍然需要负责车辆驾驶。


在公共交通领域,雷诺集团预计在未来几年内,市场对自动驾驶迷你巴士的需求将达到数千辆。未来,雷诺集团将推出一个基于全新雷诺Master的机器人化电动迷你巴士平台,该平台能够整合来自EasyMile、Milla和文远知行等专业合作伙伴提供的自动化解决方案。


雷诺集团还将与自动驾驶技术领域头部公司文远知行展开合作,并计划在2024年5月26日的法国网球公开赛中将该项合作的成果进行首次实地演示。


图片来源:雷诺


雷诺集团首席技术官Gilles Le Borgne表示,雷诺集团不会以所谓的SAE L3级自动驾驶乘用车为目标,而是将研发重点放在在指定路线上运行的L4级自动驾驶迷你巴士上。


Le Borgne表示:“L2+级自动驾驶已经满足了客户90%的期望。”他说:“我们将继续为乘用车提供安全、经济的L2+级解决方案,但我们也希望开发L4级解决方案,以满足公共交通的需求。”


他指出,L3是一个关键的分界线,因为汽车制造商和驾驶员需要在事故中共同担责。


“我们希望保持在L2+的级别,因为L3级需要共同担责,可靠性必须非常高。”他说道。“我们是一个受欢迎的品牌,我们不想投资L3级,因为成本太高,我们的客户难以承受。”



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盖世汽车讯 据彭博社报道,有知情人士透露,通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试,而休斯顿(Houston)和达拉斯(Dallas)将成为潜在测试地点。


去年10月,Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人,而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息,导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后,该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前,该公司在旧金山拥有数百辆汽车,在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。


图片来源:Cruise


其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示,Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈,而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。


对此报道,Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示,“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是,一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任,就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面,以收集信息、分享最新情况并重建信任。”


另一位知情人士透露称,Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜,并准备在休斯顿派遣安全驾驶员,未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是,截至目前,该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。


其中一位知情人士还称,Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训,以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示,Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通,以改善过去沟通时有破裂的情况。


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