小智一周要闻 | 广汽丰田与Momenta合作高阶智驾；阿维塔将首搭乾崑ADS 3.0

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本周智能汽车领域的大事如下：

广汽丰田联合Momenta打造端到端高阶智驾

6月28日，广汽丰田和Momenta共同宣布双方联合打造的端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。

图片来源：Momenta

据悉，该方案搭载了基于Momenta算法5.0的端到端智驾大模型，支持城市及高速场景智驾，还有智能泊车，且不依赖高精地图。硬件方面，采用该方案的车型将配备126线激光雷达及英伟达 Orin X 平台，算力达254TOPS。

小智点评：日系车终于要认真搞智驾了。

阿维塔将首搭乾崑ADS 3.0

6月26日，长安汽车旗下高端智能电动品牌阿维塔宣布，其将成为首批搭载华为乾崑ADS 3.0的汽车品牌，并率先启用泊车代驾功能。

华为乾崑ADS 3.0智驾系统由华为于今年4月24日正式发布。据了解，该系统在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域，进行了多维度升级进化，通过采用GOD全新端到端架构，可实现车位到车位的智驾领航NCA功能，且同时升级CAS 3.0全向碰撞系统，可覆盖更多速度区间的紧急刹停及横向避障。

小智点评：在智驾领域，华为的领先优势有目共睹，此次率先搭载乾崑ADS 3.0，有望进一步提升阿维塔的产品竞争力。

何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻

6月25日，小鹏汽车董事长何小鹏发文分享了在美国加州体验FSD V12.3.6和Waymo的感受。他表示，非常感慨FSD在数月里有很大的进步，相信2025会是完全自动驾驶的ChatGPT时刻！

图片来源：何小鹏微博

何小鹏指出，在旧金山城区Waymo表现更好，而FSD在硅谷和高速表现极好，可以达到很高的分数，很多路况处理都很丝滑。

小智点评：何小鹏的乐观预判背后，自动驾驶的迭代速度确实远超想象。

如祺出行通过港交所上市聆讯

6月24日，据港交所披露信息显示，如祺出行已经通过港交所主板上市聆讯。如祺出行于2019年正式成立，2023年8月首度向港交所递交招股书，拟赴港上市，但未能成功。今年3月，如祺出行更新港股IPO招股书，继续冲刺IPO。

根据招股书披露信息显示，如祺出行主要提供出行服务，包括网约车及Robotaxi服务等。其中在Robotaxi服务方面，早在2021年如祺出行就开始推动Robotaxi的开发及商业化，并先后和文远知行、小马智行等达成了合作，引入L4级别以上自动驾驶。不仅如此，如祺出行还引入了小马智行作为战略股东。

小智点评：今年不仅是智驾IPO大年，也是出行平台IPO大年。

吉利沃飞长空再拿下数亿元融资

近日，沃飞长空完成数亿元B轮融资，创下近两年国内低空经济eVTOL行业里单笔规模最大的融资。本轮融资由策源资本主投，华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等追投。

图片来源：沃飞长空

作为吉利科技集团旗下公司，沃飞长空主要聚焦于全球低空智慧交通航空器研发与商业化运营。目前，沃飞长空AE200验证机已顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL企业，同时适航审定也率先进入符合性计划制定和批准阶段。

小智点评：低空经济发展热潮下，飞行汽车已然成为汽车领域新的投资风口。

通用Cruise任命新CEO

据外媒报道，通用汽车无人驾驶出租车部门Cruise已聘请曾在亚马逊和Microsoft Xbox视频游戏平台工作的Marc Whitten担任其新任首席执行官。Cruise宣布，现年53岁的Marc Whitten将于7月16日正式开始担任公司首席执行官一职。

去年10月，Cruise发生了一起涉及自动驾驶出租车的撞车事故，为重新获得公众的信任并推动自动驾驶项目的重启，Cruise决定加强领导团队建设。

小智点评：Cruise要想重拾公众对于自动驾驶的信心，仅仅依靠领导团队重建还远远不够。

卡尔动力完成6亿元A轮融资

6月28日，卡尔动力宣布完成6亿元A轮融资，本轮融资资金将用于加速L4级自动驾驶编队技术的规模化应用及商业化落地。而在过去一年，卡尔动力累计融资超10亿元。

图片来源：卡尔动力

目前，卡尔动力携手合作伙伴推出了具备无人化能力的前装量产重卡车型，覆盖新能源、燃油、天然气等多种动力类型。今年5月，由内蒙古自治区交通运输厅推荐，鄂尔多斯市交通运输局牵头，卡尔动力参建的自动驾驶先导应用试点成功入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，据悉这也是本批试点中唯一的干线货运自动驾驶重卡项目。

小智点评：卡尔动力大额融资背后，充分表明资本市场对商用车自动驾驶赛道的持续看好。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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