研究：司机使用部分自动驾驶技术时更易分心

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盖世汽车讯 据外媒报道，美国公路安全保险协会（IIHS）在近日发布的一项新研究表明，在使用部分自动驾驶系统时，驾驶员更有可能从事诸如查看手机等非驾驶活动。

IIHS在美国对特斯拉的Autopilot和沃尔沃的Pilot Assist这两种系统进行了为期一个月的研究，以考察驾驶员在使用该技术时的行为。

目前，各大汽车制造商都在竞相部署可将日常驾驶任务进行部分自动化的技术，从而让驾驶员更轻松、更安全，并创造收入。然而，这股热潮引发了人们对驾驶员分心危险的担忧。IIHS在报告中表示，研究表明，在使用部分自动驾驶系统时，车辆需要提供更好的保障措施。

图片来源：特斯拉

部分自动驾驶是一种“高级驾驶辅助系统”，该技术使用摄像头、传感器和软件来调节车速，使其保持在车道中央。有些系统还可以自动或在提示下变道。

然而，在使用该技术时，驾驶员需要持续监控道路，并随时准备接管，大多数系统都要求驾驶员将手放在方向盘上。

在对特斯拉Autopilot进行的研究中，有14人使用该系统行驶了超过1.2万英里（约1.93万公里），共触发了3,858次与注意力相关的警告。平均而言，驾驶员在大约3秒钟内就做出了反应，通常是轻轻转动方向盘，这在很大程度上防止了事态升级。

在对沃尔沃Pilot Assist的研究中，29名志愿者有30%的时间出现了分心的状态，作者认为这一比例是“非常高的”。

IIHS主席David Harkey表示：“在这两项研究中，驾驶员都改变了自己的行为，从事分散注意力的活动。如果你训练他们，让他们认为集中注意力就意味着每隔几秒钟就轻转一下方向盘，那么他们就会这么做。”Harkey还表示：“这说明，部分自动驾驶系统需要更强大的保障措施来防止驾驶员滥用。”

沃尔沃汽车的发言人在一份声明中表示：“虽然Pilot Assist系统会导致视觉注意力下降，但我们认为这是由于驾驶员在启用这些系统时获得了安全感，这种行为并不会降低整体安全性。”特斯拉没有回应外媒的置评请求。

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