郜春海：三个“五年”跨越三个“台阶”持续创新驱动企业高质量发展——深耕轨道交通“卡脖子”问题

三个“五年”跨越三个“台阶”

持续创新驱动企业高质量发展

——深耕轨道交通“卡脖子”问题

交控科技股份有限公司

董事长  郜春海

尊敬的各位领导、嘉宾们：

大家好！我是郜春海，非常荣幸能代表科创企业参加具有“中国金融改革发展风向标”之称的金融街论坛，也非常感谢中国证监会及各级单位对我们的关注和认可。

交控科技自2009年成立至今始终坚持做一件事，那就是潜心研究轨道交通信号系统，用10年的时间实现中国轨道信号系统从“0”到“1”的突破，追上了国外发达国家20-30年的发展水平。今天我想作为中小企业、科创企业，和大家分享下我们跨越三个“五年”的发展历程和创新实践。

第一个“五年”：瞄准自主技术，打破国外垄断

2010年以前，正值中国地铁快速发展时期，被称作轨道交通“大脑”的信号系统却只能靠国外引进。当时一套系统动辄就卖到几个亿的高价，根本没有讨价还价的余地。更令人气愤的是，外国公司动不动就以“涉及机密”为由，拒绝回答中方合理的技术问题。建设和运营维护成本甚至更高，一个零部件坏了常常要修一年半载，可谓是“花大价钱受洋罪”，苦不堪言。关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，我们下定决心一定要研发出咱们自己的信号系统。

1998年，国家制定“国产化”和“自主化”战略，大力支持城市轨道交通核心和关键技术的研究和突破。也是在这个时候，我们积极响应国家号召，组建了轨道交通自主信号系统研发团队。面对国外巨头，从方法论、研发工具、验证方法、安全认证到项目管理手段，清一色都是进口货，要打破国外环环相扣的技术垄断谈何容易。但想到要让国家真正掌握主动权和话语权，认识到没有理论突破和技术体系突破、没有大量试验数据积累和人才培养，是不可能产生爆发性创新的。我和我的团队最终抛弃了一切急功近利的想法，选择不分昼夜的泡在实验室。

经过多年的不懈奋斗和北京市连续三期的科研支持，2010年年底，我们成功攻克第3代CBTC系统核心技术并在地铁亦庄线首次示范应用，这项技术达到世界最高安全等级和最短行车间隔90秒的水平，解决了制约我国轨道交通几十年的“卡脖子”问题，打破国外技术垄断，实现进口替代。中国成为世界第四个掌握这项技术的国家，构建起自己的信号技术体系和产业链，使我国走上了赶超世界先进技术的自主化发展道路。

第二个“五年”：实现资本跨越，驱动创新发展

世界在发展，技术在进步，中国的轨道交通技术革新一刻也不能停。在第二个五年，交控科技紧抓国家大规模基础设施建设的大好时机，按照公司长远规划与既定布局，依托国家级研究平台持续创新、快速迭代，相继攻克第4代全自动无人驾驶技术和第5代车车通信技术。尤其是第4代FAO技术在大兴机场线的首次应用，设计时速达到160公里，成为目前全球最快的全自动运行线路。相较于国外，我们每天工作十几个小时，用时间换进度、换成果，终于使中国信号技术从最初的“跟跑”转为“并跑”，进入领先水平。

2018年11月5日，习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕式宣布“将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制。”这一消息振奋了中国资本市场，也为科创企业注入了一支强心剂。聚焦科创板，我们仔细研读相关制度、规则，认真梳理和提炼自身的科创属性，并从七大维度持续发力，即符合国家战略要求；掌握自主核心技术；拥有自主研发、测试、制造、培训、维保等完整平台；获得独立第三方认可；用户广泛应用；方向上有跟随者；此外，拥有持续创新能力和高科技人才。有幸交控科技凭借轨道交通的“硬核”科技符合所有标准，2019年7月成为首批科创板上市企业。

科创开板，科技强国，科创板为中国科技创新注入了空前的活力，真正使科学技术可以用“价值”来衡量。三年来，科创板“试验田”生发出了多个“第一次”，再融资、并购、第二类限制性股票，询价转让等等都是改革的脚步、创新的印记。交控科技也跟随着科创板共同成长，建立并完善信息披露制度、优化公司治理结构等，并借助资本的力量不断推进产品的优化和升级，促使公司产品体系更加完善、企业发展更加稳健。

第三个“五年”，聚焦管理实践，赋能高质量发展

今年4月9日，中国证监会易会满主席在中国上市公司协会第三届会员代表大会上指出要着力提升上市公司“五种能力”，这对于持续提高上市公司质量、提高公司价值有着深刻的意义。

作为上市公司，我们通过“技术+管理”创新双螺旋模式不断提升企业“五种能力”的建设。管理方面，我们与美国德鲁克学院合作，形成公司的愿景、宗旨、使命、价值观及文化体系（PMV&CV体系）；技术方面，我们具有一套完整的“以用户需求为牵引”的“政产学研用”全生命周期协同创新模式与“应用一代、开发一代、研究一代”的创新路径。这些汇聚成具有鲜明特色的交控基因，也为企业高质量发展奠定了坚实的基础。

作为中小企业的代表，交控科技多年来聚焦“卡脖子”问题，深挖轨道交通“金矿”，在科创板及双螺旋模式的双重助力下，也让中国技术实现国际超越成为可能。目前我们正在全力以赴研发高效率、低成本、可持续发展的第6代智能轨道交通系统，即将实现在世界范围内的“领跑”。

二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化强国的首要任务。未来中国经济的发展，还需要依靠自主创新、硬核科技、实体经济的不断推动。中小企业因具有“小而专”，“小而活”，创新能力强等独特优势，已经成为科技创新最活跃的市场主体，它的好坏，将对中国经济产生直接影响，所以要充分发挥中小企业的作用，使之真正成为培育中国经济发展新动能、推动高质量发展的重要动力源。

交控科技历经十余年发展，助推中国轨道交通信号技术实现从“无”到“有”，从“跟跑”“并跑”到逐步“领跑”，也完成了进入资本市场质的飞跃！党的二十大特别强调，必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。中国科创企业，尤其是上市公司，一定要重视创新、重视技术、重视人才，特别是对年轻人的培养，为早日真正实现制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国的伟大建设不懈奋斗。                                                                                       

谢谢大家！