大航海时代 | 麦哲伦海峡及其周边地缘结构
文 | 温骏轩 辑 | 尘埃
叛乱和恶劣的天气并没有影响麦哲伦完成环球旅行的信心。在圣胡里安港湾盘桓了8月底，直到天气开始转暖后，船队再次启航。尽管损失了五个月时间及一条船，麦哲伦的坚持还是很快收到了回报。仅仅三天之后，船队就抵达了日后被以“麦哲伦”命名的那条海峡（二者航程约380公里）。
麦哲伦海峡、火地岛
对于曾经绕过好望角进入印度的麦哲伦来说，困惑在于呈现在他面前的是一条望不到尽头的水道，而不是一面是陆地、一面是海水的景象。当然，世界上很多海区，就是通过海峡相连的。比如欧洲人熟悉的直布罗陀海峡、土耳其海峡。只是有了上一次在拉普拉塔河口的教训，麦哲伦并不敢轻易断言，已经找到了通往另一片海洋的大门。一个简单的判断方式，是派出先导船去探明，前方的水域是海水还是淡水。
麦哲伦海峡及其周边地缘结构图
在经历过两天的探索之后，麦哲伦得到了好消息：深入水道之后并没有发现淡水的痕迹。整个船队则花了20多天穿行海峡，进入太平洋水域。这段旅程给人最深的印象，是整条海峡非常曲折，海峡两侧的陆地，密集分布着无数锯齿状的港湾（海峡整体呈现为“V”字形）。另一个让人印象深刻的特点，是在海峡南边的陆地之上，能够经常看到烟火（土著居民燃放的篝火），麦哲伦遂将之命名为“火地”
这片“火地”就是南美大陆最南端的“火地岛”。不过麦哲伦当时并不认为海峡南边的这片“火地”只是一个岛屿。自古希腊时代以来，欧洲一直存在着一种猜想，那就是在世界的南方，应该有一片体量相当的大陆，与欧亚大陆隔海相望。否则这个世界不管是一个平面，还是一个球面，都会处于失衡状态。这片臆想中的大陆被命名为“南方大陆”。麦哲伦相信他所看到的“火地”，就是传说中的南方大陆。只是就西班牙和麦哲伦此行来说，目的并不在于去开发一片未知的土地，而是找到通过富庶东方的航线。一如哥伦布当日的目的，同样不是在于发现“新大陆”一样。
然而不管麦哲伦有没有去探索，火地岛南端的航线都是现实存在的。当然，更准确的话，我们应该把以火地岛为核心的这个岛群称之为“火地群岛”。直观的看，火地群岛无疑在某个地质时期，属于这片大陆的一部分。类似“好望角”的岬角，则存在于群岛南最南端的“合恩岛”南之上。需要注意的是合恩岛西北部还有个奥斯特岛，它的南端岬角曾经被误会为合恩角的所在，因此也被称之为“假合恩角”。
要想发现火地群岛并非一片巨大的大陆其实并不难，麦哲伦海峡与火地岛南部岸线之间的距离，仅仅只有300多公里。在顺风的情况下，大航海时代的帆船，航速一般在10-20节之间。“节”是一个专用于航海的速率单位（后来延伸至航空领域），意为“1海里/小时”，1海里则约等于1.852千米。也就是说，如果借助风的帮助，你甚至有可能只用一天时间，就揭开火地岛只是一个岛屿，而不是一片大陆的秘密。
事实上，在麦哲伦海峡被发现后不久（1525年），就已经有西班牙探险家，完成了从绕行火地群岛南端的探索工作。然而这一发现并没有得到足够重视，甚至可以说是被有意掩盖了。一方面是因为麦哲伦海峡的通行条件不错。虽然有点曲折，但在这种海峡中穿行，比之好望角、合恩角那种“一面是大陆，一面是海水”的绕行还是要安全得多；另一方面，也是最为重要的一点是：这样一条狭长的水道，具备天然的防御优势，控制成本要小得多。
有鉴于此，西班牙人更愿意让世人相信，麦哲伦海峡之南是一片冰冷、黑暗的“南方大陆”，唯有通过西班牙人控制下的海峡，才能够打通大西洋与太平洋的航路。这一秘密直到半个多世纪后（1578年），英国最著名的“皇家海盗”——弗朗西斯•德雷克，决心为英国完成一次环球探险之旅后，才被揭开。
海盗德雷克的环球探险
海盗德雷克的故事，相信很多喜欢大航海时代（包括游戏）的读者已经知道了，这里就不再细述。在德雷克完成的那次环球探索中，他仍然选择的是从麦哲伦海峡通行。虽然西班牙人肯定是不愿意看到德雷克这样做的，但德雷克之所以成为史上最著名的“皇家海盗”，就在于他以“私掠者”的身份，针对西班牙的利益发动了一系列攻击。在这次环球探索当中，环美洲劫掠西班牙商船及据点，同样是计划的一部分。
火地岛并不是麦哲伦海峡南部岛屿的全部。其它面积更小的岛屿，主要集中在V形水道的西段，包括格拉夫顿群岛、阿格尼斯群岛等。相比东段海峡，西段海峡的宽度要狭窄得多。在经行火地岛之后，雷德克并没有沿正常路线，从西北方向穿出海峡，而是选择了从群岛区西南向穿出。
在大航海时代，这种位于主航海之侧的群岛海域，一直是海盗的最爱。海盗们不仅能够在当中找到隐蔽的藏身处，更能够方便的袭击航行于主航道之上的商船。不过德雷克这次的选择，更多是出于躲避西班牙人的伏击。试想一下如果你是对他恨之入骨的西班牙人，又想在这次环球旅行中置其于死地的话，最窄处仅2.7公里、长度约250公里的麦哲伦海峡西段，会不会是最好的选择。
按照计划，德雷克在进入太平洋之后，应该沿美洲的太平洋海岸线一路向北，在劫掠西班牙的沿岸据点的同时，继续他的环球探索之旅。然而大陆南端不稳定的气候，还是跟这位“伟大”的海盗开了个玩笑，他和他的船只先是被风暴吹向了太平洋腹地，然后再转回海岸线时，航向又向东南方向偏移。只是塞翁失马焉知非福，在大航海时代，很多重要发现都是上帝在考验航海者决心后所给予的补偿（比如葡萄牙人对巴西的发现），这次也不例外。德雷克的这次错误，让他无意间发现了火地岛并非是西班牙人所渲染的“南方大陆”。这片陆地之南，还是一片冰冷的海水。
发现火地岛秘密的德雷克相信，即使真的有“南方大陆”存在，那么也应该在更远的南方。一直到19世纪初，人类发现南极大陆的存在，才算正式验证了这一猜测。不过这块冰雪覆盖的大陆，实际不太符合欧洲人关于世界需要一片大陆为维持平衡的想象。对于追求对称的完美主义者来说，南极洲对应的应该是北冰洋。最终“南方大陆”的名头，被赋予了由另一位著名英国航海家“库克船长”发现的澳大利亚（1770年）。今天澳大利亚的的英文名称“Australia”在古拉丁语中的便是南方大陆的意思。事实上如果不是欧洲人一直有寻找南方大陆的执念，这个面积仅769万的荒凉岛屿，还真不太有资格成为一个大洲。
鉴于德雷克的贡献，南美洲与南极洲之间的这片海域，被命名为“德雷克海峡”。出于地缘政治目的，英国当然是非常欣喜德雷克海峡发现，并大肆宣传了（在此心痛53年前就做出同样的发现的西班牙船长两秒
总得来说，合恩角周边海域的气候条件是非常不理想的。海上终年强风不断，水流混乱，并且经常有浮冰出现。这种情况在好望角同样存在，只是在合恩角表现的更为恶劣，原因在于合恩角离南极洲的距离太近。比较下这两个著名岬角的纬度（好望角：34°21′25‘’S；合恩角：55°59′）就容易理解了。对应我们熟悉的北半球地标，前者相当于连云港的位置；后者则与外兴安岭持平。
如果想尽量接受陆地保护的话，火地岛南端其实还有一条东西向的狭长水道——比格尔海峡，可以帮助航海者完成两大洋的穿越工作。在诸多经行这条位于麦哲伦海峡与德雷克海峡之间的历史人物中，达尔文应该是最知名的一个了。“比格尔海峡”之名，正是源自于他考察过程中（1833-1834年）所乘坐的船只“比格尔号”。
尽管德雷克海峡的海况情况不佳，甚至有“海上坟场”之称，火地岛秘密的揭开，还是为西班牙以外的国家，打开了一条不受西班牙制约的航道。毕竟这条位于两个大洲之间的“海峡”，宽度达到900-950千米。不管它是不是精准符合“两个水域之间的狭窄水上通道”的海峡定义，有一点都是可以肯定的，那就是西班牙人没有办法对其进行封锁（即使能把比格尔海峡也封锁起来）。
马岛战争、南乔治亚和南桑德威奇群岛
在后来的历史中，有志于打造全球性殖民帝国的英国、荷兰、法国等国，都曾经派出船队对火地岛及其周边海域进行过探索工作。这些探索工作在地缘政治上带来的一个副产品，是南美洲最大的外岛—— “马尔维纳斯群岛”，成为了英国与阿根廷的争夺对象，两国之间的争端甚至一直延续到现在。这个西距麦哲伦海峡与合恩岛，都为500多公里群岛，被发现的时间并不比麦哲伦海峡晚多少。英国人认为，这片被英国命名为“福克兰群岛”的陆地，是1592年由英国船长戴维斯率先发现的。不过比较公认的说法，是荷兰人威尔德于1600年率先发现。
18世纪60年代，英国人及法国人相继在马尔维纳斯群岛建立殖民点，更为注重大陆利益的后者，很快又退出了这场争夺，并将定居点的所有权转移给了西班牙。在南美国家相继摆脱西、葡两国的殖民统治获得独立之后，阿根廷认为自己应该自然继承西班牙对马尔维纳斯群岛的主权。然而一直以来，将海洋视为自己帝国基石的大英帝国，却一直不愿意放弃福克兰群岛，尽管它在20世纪中期放弃了绝大部的殖民地。
从海权角度看，在南极洲无法发挥地缘政治影响力的情况下，福克兰群岛将是英国伸到海洋的最南方节点。其战略意义就像英国人在印度洋中央，所保留的的英属印度洋领地——查戈斯群岛一般。在经营海洋的问题上，二战后接棒英国称霸全球海洋的美国，与英国的理念是一致的。二者结成的紧密联盟，使得美国可以使用英国的这些地缘政治遗产。最典型的案例，就是英国将查戈斯群岛中最大的“迪戈加西亚岛”租借给美国做军事基地。类似的合作在英国与阿根廷争夺马尔维纳斯群岛主权的“马岛战争”（1982年）中亦有体现。如果没有美国提供的卫星情报支持，英国人将很难完成这场代表帝国最后辉煌的远征。
一个比较不为人知的情况，是马尔维纳斯群岛以东1300公里处，还有一处名为“南乔治亚和南桑德威奇群岛”的无人群岛，在英阿之间存在争议。在1985年以前，英国将这个群岛归为福克兰群岛的属地。马岛战争最初的导火索，正是因为在1982年3月19日，有50名阿根廷人登陆南乔治岛宣示主权（无人岛这样做没有障碍），其后阿根廷政府开始跟进，进而出兵马尔维纳斯群岛（1982年4月2日）。
从地理角度看，“南乔治亚和南桑德威奇群岛”算是南美洲最外围的岛屿，其南部岛屿则应归属于南极洲所有。无论是英国还是阿根廷，将之视为马岛/福岛的附属部分，在地缘政治上倒是没问题的。只不过在马岛战争后，为了规避地缘政治风险，英国将之建制为了独立的海外领地。这是因为，鉴于马尔维纳斯群岛距离阿根廷的地理距离太近，英国人并没有十足的把握在将来还能够一直保有对它的控制权。在这种情况下，未雨绸缪的将“南乔治亚和南桑德威奇群岛”与马岛做一个行政切割，应该说是一个明智之举。
南极条约
这一切割的另一个理由，在于“英属南极领地”地位的不确定性。1959年12月，阿根廷、澳大利亚、比利时、智利、法国、日本、新西兰、挪威、南非、苏联、英国、美国等国家，共同签署了旨在认定“南极洲应仅用于和平目的”的《南极条约》(中国于1983年8月加入）。在这一条约中，南纬60度以南的陆地被确定为南极洲的范围。然而自19世纪英国政治控制马尔维纳斯群岛以来，就已经在这条红线之南发现了若干岛屿，包括有：南极大陆向南美大陆方向延伸的“帕默半岛”（又称“南极半岛”），以及大陆边缘的南设得兰群岛和南奥克尼群岛。英国人据此建制了“英属南极领地”的行政区。
对南极洲提出主权要求的国家
英国并不是唯一对南极提出领土要求的国家，阿根廷、法国、澳大利亚、挪威等国，也都声称拥有部分南极领土，并成立了相关行政机构。其中阿根廷声称拥有主权的范围，几乎就是对应所谓“英属南极领地”。只不过，无论是出于地缘政治原因，还是环境保护原因，这些领土要求都无法得到国际承认。
另一个必须正视的现实是，在《南极条约》限定了南极洲用途的情况下，即使占据这些所谓的“南极领土”，亦没有办法发挥政治、军事，乃至经济上的作用。比如中国的在南极建立的长城科考站，就是设立于南设得兰群岛的主岛——乔治王岛之上（另外还有12个其它国家设立的科考站）。在这种情况下，恰好处于南美洲范畴，地理上又远离大陆的“南乔治亚和南桑德威奇群岛”，自然成为了英国在大西洋南端的最后抓手。
常无欲以观其妙 常有欲以观其徼
地缘看世界
作者：温骏轩，70后，长于以历史为脉络，地缘为角度，解析世界
新书《谁在世界中心》