【北部湾评论】高铁“朋友圈”为经济发展赋能
□ 楚 翎
8月31日，让人盼望许久的贵阳高铁宣告全线贯通运营，我国西南地区新增一条交通大动脉，桂黔两省区间交通出行更加便捷，西南与华南地区联系更加紧密。
全长482公里的贵南高铁，设计时速350公里，全线通车后，南宁东到贵阳东旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分。从“壮美广西”到“多彩贵州”，贵南高铁串起一条自然与人文景观密集的黄金旅游路线。“早上在南宁嗦老友粉，中午到贵阳吃酸汤鱼”从梦想变成现实，想想就觉得令人期待。
贵南高铁的贯通运营，极大地畅通了广西与贵州的交通运输，给桂黔两地的合作交流注入新动力，对我们防城港市进一步融入西部陆海新通道建设同样有着重要意义。作为我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，贵南高铁通过南宁铁路枢纽与南宁至广州高铁，南宁至北海、防城港、崇左等北部湾城市群间的城际铁路相连，构成西南至华南沿北部湾地区的高速铁路大通道，为西部出海提供新通道，让山不再高，海不再远。我市位于北部湾畔，正是西部陆海新通道的进出海口之一，此次借贵南高铁的“东风”加入桂黔区域经济“朋友圈”，进一步承接西部陆海新通道城市产业转移升级，融入粤桂黔滇川高铁经济带发展，对我市经济社会发展可谓意义重大。
众所周知，交通的便利程度直接影响当地经济发展，对偏远地区来说尤其如此。如果说，“要致富，先修路”是放之四海皆准的真理，那么高铁建设对区域经济发展的刺激和带动作用，更是立竿见影、影响深远。高铁的开通方便了人们的出行，让乡愁不再遥远，极大地拉近了时空距离，促进沿线城市群加快发展。可以说，贵南高铁打通了贵阳至南宁最便捷的高铁线路，不仅让两地联系更加紧密，还将释放黔桂铁路货运能力，推动两地人流、物流、资金流和信息流等经济要素加快流动。这不仅能为沿线经济社会发展提供高效运力，也能让西部陆海新通道的运行效率得以大幅提升，随着高铁网的提速升级和加快连接出海口，国内国际双循环的格局将进一步打开。
当然，我市要借此激发发展的内生动力和对外开放的潜能，不仅要重视对贵南高铁的衔接，还要加快防东铁路的建设。防东铁路建成开通后，可以将防城港至东兴的路程从1个小时缩短至20分钟，将大大改善边境口岸城市的交通条件，为贸易与人员往来提供更便捷的通道，进一步释放通道价值。套用一句歌词，多个朋友多一条路，朋友多了路好走，不断扩大的高铁“朋友圈”，为防城港发展赋能，让我们看到美好前景和无限可能。