中老铁路鏖战急，“一带一路”逢盛会——公司玉磨铁路项目迎来中国铁路总公司观摩团

向观摩团介绍项目施工情况

5月10日，中国铁路总公司软弱围岩隧道快速施工管理现场会在云南玉溪举行，根据会议安排，中国铁路总公司工管中心主任李志义，总工程师辛维克，昆明铁路局集团党委书记、董事长周荣，副总经理李敬伟一行来到中铁隧道集团四处有限公司玉磨铁路3标项目参加观摩交流活动。

铁路总公司工管中心主任李志义（中），昆明铁路局集团党委书记、董事长周荣 （左），中铁隧道局集团党委书记、董事长于保林（右）在施工现场

中国铁路总公司下属各铁路局、铁路公司的相关负责人及昆明铁路局集团多家在建施工单位分三批来到观摩现场。集团公司党委书记、董事长于保林，副总经理韩静玉，集团公司相关部门人员，公司党委书记、执行董事孔垂晓，总经理左强等一同观摩。

观看项目工法展示视频

在现场工作人员的引导下，观摩团在玉磨铁路新平隧道1号斜井观看了项目部三台阶预留核心土带仰拱一次开挖工法展示视频，听取了项目三台阶开挖工法情况介绍，对台阶法施工的开挖、扒渣、封闭、支护、立拱、锁锚以及仰拱工序进行了详细讲解。对项目部组合式隧道衬砌模板台车、隧道仰拱整体配套移动栈桥、防水板自动铺设台架、铣挖机等工法和工装创新成果进行了深入学习交流。由项目部自主创新的三台阶带仰拱预留核心土工法及隧道工装配套技术赢得了现场观摩人员的一致赞许。

项目工法展示视频

标准化施工现场 

李志义对项目标准化施工、安全质量管控以及文明施工施工等方面给予高度赞扬和充分肯定，特别是对已成型的软岩快速施工成套技术，要求各施工单位应该认真总结和积极推广。

现场观摩三台阶施工工法

在10日下午举行的经验交流会上，玉磨铁路3标项目负责人立足实际从隧道施工管理、推广新工法、工艺、工装，项目团队建设等方面作了题为《富水软岩隧道快速施工技术与管理》的现场交流发言。最后，李志义强调了玉磨铁路在“一带一路”“中老铁路”以及拉动西南经济带建设的重要意义。在肯定成果的同时对目前隧道施工中存在的问题提出了具体要求，他指出要引领科技创新，推广先进工艺工装，重视人才的培养，一切可以提高施工效率的方式都应该引起高度重视并进行积极尝试。

项目负责人作了题为《富水软岩隧道快速施工技术与管理》的现场交流发言

中铁隧道局玉磨铁路3标项目自进场以来始终做到“高要求”“严标准”的施工管控，在质量安全、工期进度、标准化建设、和谐项目创建等方面处于全线前列，在中老铁路的建设中树立了新标杆。下一步全体参建人员将继续发扬铁军风采，打造新的亮点工程，精品工程。

项目小档案

中老铁路（国内称中老铁路，国外称老中铁路）是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

新建玉磨铁路（玉溪－磨憨）是中老铁路国内段，起于云南省玉溪，途经普洱、景洪，止于磨憨口岸。

中铁隧道局集团承建玉磨铁路站前3标，项目全长26.78km，工程包括“四隧三桥”，桥隧比高达95%，其中新平隧道为全线一级高风险隧道和控制性工程之一，隧道全长14.835km，穿越5条断层，地质复杂多变，多条深大断裂与隧道线路相伴而行。洞内岩体性状松散，遇水极易泥化，最大涌水量达60976m³/天，施工中突水、涌泥（砂）、溜坍、变形等突发性地质灾害已成常态。

供稿：玉磨铁路3标项目

编辑：陈华波

审核：彭国武

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