【隧新闻】中国铁路总公司总经理、党组书记陆东福到公司玉磨铁路项目检查调研
6月7日,中国铁路总公司总经理、党组书记陆东福来到中铁隧道集团四处有限公司承建的玉磨铁路3标检查调研,中国铁路总公司总经济师兼办公厅主任韩江平、工管中心主任李志义、云南省人民政府副省长王显刚,昆明铁路局集团公司党委书记、董事长周荣,玉溪市副市长蔡四宏,中铁隧道局集团有限公司总经理唐忠,公司总经理左强等相关人员参加检查。
陆东福一行来到新平隧道1#斜井,听取了项目情况汇报,特别是控制性工程——新平隧道关键线路施工情况。周荣汇报了隧道局在特殊地质条件下开展的工法创新、机械化配套、标准化施工等工作均卓有成效。
陆东福指出,隧道局在玉磨铁路建设中发挥了专业优势,在地质条件特别复杂的情况下,攻坚克难、不断创新,付出了艰辛和努力,在下一步工作中,隧道局要再接再厉,继续加强风险管控,优化施工组织,提供后台支撑,支持现场施工,及时发放职工工资,提升广大参建员工的激情和状态。
陆东福要求,参建各方要密切关注玉磨铁路工程建设,在资源保障、资金支持方面认真研究落实,确保工程稳步、有序推进,为“一带一路”建设做出积极贡献。
项目小档案
中老铁路(国内称中老铁路,国外称老中铁路)是中国与老挝之间通行的一条铁路,是泛亚铁路中线的重要组成部分,北起中国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
新建玉磨铁路(玉溪-磨憨)是中老铁路国内段,起于云南省玉溪,途经普洱、景洪,止于磨憨口岸。
中铁隧道局集团承建玉磨铁路站前3标,项目全长26.78km,工程包括“四隧三桥”,桥隧比高达95%,其中新平隧道为全线一级高风险隧道和控制性工程之一,隧道全长14.835km,穿越5条断层,地质复杂多变,多条深大断裂与隧道线路相伴而行。洞内岩体性状松散,遇水极易泥化,最大涌水量达60976m³/天,施工中突水、涌泥(砂)、溜坍、变形等突发性地质灾害已成常态。
供稿:玉磨铁路项目
编辑:陈华波
审核:彭国武
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