【隧新闻】中国铁路总公司总经理、党组书记陆东福到公司玉磨铁路项目检查调研

6月7日，中国铁路总公司总经理、党组书记陆东福来到中铁隧道集团四处有限公司承建的玉磨铁路3标检查调研，中国铁路总公司总经济师兼办公厅主任韩江平、工管中心主任李志义、云南省人民政府副省长王显刚，昆明铁路局集团公司党委书记、董事长周荣，玉溪市副市长蔡四宏，中铁隧道局集团有限公司总经理唐忠，公司总经理左强等相关人员参加检查。

汇报项目施工情况

陆东福一行来到新平隧道1#斜井，听取了项目情况汇报，特别是控制性工程——新平隧道关键线路施工情况。周荣汇报了隧道局在特殊地质条件下开展的工法创新、机械化配套、标准化施工等工作均卓有成效。

现场观摩三台阶施工工法

陆东福指出，隧道局在玉磨铁路建设中发挥了专业优势，在地质条件特别复杂的情况下，攻坚克难、不断创新，付出了艰辛和努力，在下一步工作中，隧道局要再接再厉，继续加强风险管控，优化施工组织，提供后台支撑，支持现场施工，及时发放职工工资，提升广大参建员工的激情和状态。

陆东福要求，参建各方要密切关注玉磨铁路工程建设，在资源保障、资金支持方面认真研究落实，确保工程稳步、有序推进，为“一带一路”建设做出积极贡献。

项目小档案

中老铁路（国内称中老铁路，国外称老中铁路）是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

新建玉磨铁路（玉溪－磨憨）是中老铁路国内段，起于云南省玉溪，途经普洱、景洪，止于磨憨口岸。

中铁隧道局集团承建玉磨铁路站前3标，项目全长26.78km，工程包括“四隧三桥”，桥隧比高达95%，其中新平隧道为全线一级高风险隧道和控制性工程之一，隧道全长14.835km，穿越5条断层，地质复杂多变，多条深大断裂与隧道线路相伴而行。洞内岩体性状松散，遇水极易泥化，最大涌水量达60976m³/天，施工中突水、涌泥（砂）、溜坍、变形等突发性地质灾害已成常态。

供稿：玉磨铁路项目

编辑：陈华波

审核：彭国武

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