屠龙群英传：跨世代的较量-二战中击落过喷气机的盟军飞行员们

常用笔名：元首卫队

在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

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在1944年中期，德国空军投入喷气式和火箭动力战斗机来对抗在德国上空盟军轰炸机部队。

盟军的第一款投入实战的喷气式战斗机--英国皇家空军格洛斯特“流星”式战斗机不仅数量和出击次数极少，且从未在空战中遇到德国战机。

为轰炸机护航的盟军活塞式战斗机开始遇到这些喷着火眼的敌机，很快就发展出对抗这些新威胁的战术。就像德国人二战中所有“神奇武器”一样，他们的喷气机和火箭式飞机“太少，太迟了”。

盟军飞行员在实战中发现击落喷气机和火箭战斗机唯一可靠的方法：当德机在地面上或在起飞/降落时发起攻击。

此时德国空军机场经常遭到盟军中型轰炸机的轰炸，盟军战斗机在机场上空巡逻，对起飞或降落的德机进行扫射拦截。

作为应对措施，德国空军在进近航线上部署了大量高炮提供地面掩护，并在喷气式飞机起飞或降落时出动德国空军最先进的单引擎战斗机，绰号“长鼻子多拉”（Langnasen-Dora）的Fw 190D和152H Höhenjäger”(“高空战斗机”)提供空中掩护。但1945年3月至4月，盟军战斗机在德国空军机场上空的游弋仍造成大量喷气机损失。

Fw 190D-9

Ta 152H

而一旦到了空中，由于能够速度比盟军战斗机快，Me 262在直线水平飞行中几乎不可能被追上。只要不让自己卷入低速转向的空战，并维持机动可以获得高速，Me 262的飞行员相对而言是安全的。

但万事无绝对，在战争中盟军亦涌现出多位在空中将这些喷着火焰的“飞龙”们击落的佼佼者们，这是二战空战里的终极对决，罗尔斯·罗伊斯“灰背隼”及普惠R-2800“双黄蜂”VS容克斯Jumo 004，活塞发动机军机在次世代喷气机前最后的高光时刻，本文就将讲述他们的故事

同时为了满足模友制作的需求，亦加上了文中登场的功勋机还原模型板件及水贴的内容

本文为付费文章，共计11532字，98张图片，预计阅读时间29分钟

在P-51照相枪下一架被击落的Me 262

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1944年7月29日，美国陆军第8航空队第100轰炸机大队对德国默瑟堡的卢纳炼油厂发动空袭，此役美军损失8架轰炸机。其中第351轰炸机中队一架序列号为42-107007，机身编号EP-B，昵称"She-Hasta"的B -17G-35-DL“飞行堡垒”轰炸机在目标上空被击中，两台发动机和垂直尾翼/方向舵受损，导致飞机脱离编队，机体中部机枪塔机枪手腹部和左腿上部负伤。

此时第479战斗机大队第434战斗机中队的亚瑟·杰弗里上尉（Arthur. F. Jeffrey）与僚机理查德·辛普森中尉正在掩护撤退的轰炸机大队返航。

在德国威悉明德（Wesermünde）附近，杰弗里注意到受伤的“She - Hasta”号机逐渐落在编队后面，并向西北方向偏离，这样下去肯定飞不回英国。于是杰弗里领着他的僚机下来给它提供近距离掩护和导航帮助。

当时他驾驶的是一架洛克希德P-38J-15-LO“闪电”式双发战斗机，序列号42-104425，昵称“回旋镖”（Boomerang）

亚瑟·杰弗里（1919-2015）

杰弗里的座机“回旋镖”号

虽然P-38的外形非常独特，但B-17上的菜鸟机枪手在友机接近时打了几个短点射。不过好在识别出来，P-38伴随着受伤的B-17在3350的高空缓慢飞行，在阴天中躲避高射炮，大约在11:45时，杰弗里突然发现一架德军的me163火箭战斗机跟在了“she - Hasta”号后方。

Me - 163从5点钟方向略过B-17，略微俯冲后改平。可能是意识到了有P-38护航，德国飞行员又做了一个小幅度的俯冲，然后开始大角度爬升，一直在迂回。

杰弗里一直咬着迂回的德机。在4500米高度，Me 163再次改平，开始向左盘旋，好像准备攻击。

但P-38可以比Me 163转弯角度更小，杰弗里终于抓住机会在180-270米距离上连续开火。德机被命中，尾部冒出黑烟，开始掉头向杰弗里发起正面攻击。

两机绕起了小圈，杰弗里再次命中。再次中弹的Me 163一个翻滚，以超过800公里/小时的速度进入近乎垂直的俯冲状态。杰弗里驾机跟随，同时再次射击。

曳光弹沿着me163机身从头打到尾。美国人在离地面200米高绕了一个圈，在失去知觉之前拉起了机头。

被击中的Me 163肯定已经耗尽了所有的火箭推进剂，不可能从俯冲中脱身，且在那样的高速下飞行员也无法跳伞。

第8航空队最初将杰弗里的战绩列为可能击落，后来升为“摧毁”（Destroyed），这是盟军击落的第一架Me 163，也是P-38击落的唯一一架该型机，同时也是杰弗里上尉的生涯第二个战果。

杰弗里宣称击落Me 163时驾驶的“回旋镖”号

声称被击落的Me 163隶属于第16试验飞行队（Erprobungskommando 16），从巴德茨维申安机场（Fliegerhorst Bad Zwischenahn）起飞

第16试验飞行队所属Me 163B“白色5号”机

但机上飞行员是谁，当天甚至是否损失过Me 163的任何德方记录都没有找到。

受伤的“She hasa”号机在荷兰北海岸的西弗里斯兰群岛附近耗尽了燃料，飞行员成功脱险，但受伤严重的机枪手伤重不治。8月1日17时45分，机组成员们在德军占领的Ameland岛上岸，成为战俘活到了战争结束。

第479战斗机大队后在9月13-27日间整体换装P-51D“野马”战斗机，杰弗里的座机也随之改变为序列号44-14423的P-51D-10-NA，机身编号L2-O，昵称“小回旋镖”（Boomerang Jr.）

杰弗里的P-51座机“小回旋镖”号

战争结束时，26岁的亚瑟·杰弗里中校已是第434战斗机中队中队长，其14个个人战果也成为第479大队头号战斗机王牌。

大约60年后，当年“She Hasta”号机上的领航员鲍勃·福尔克森认出了当年尝试救过自己的野马机，终于与杰弗里会面。

还原“小回旋镖”号P-38J可选择两款不同比例的水贴贴纸

1/48的PRINT SCALE Decals 48-157 P-38J Lighting Aces over Europe (1944-45) Part-1

1/72比例的PRINT SCALE Decals 72-353 P-38J Lighting Aces over Europe 1944-1945

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1944年11月6日，美国陆军第357战斗机大队第363战斗机中队“恰克”-查尔斯·埃尔伍德·耶格尔上尉（Charles “Chuck” Elwood Yeager）驾驶序列号44-14888，机身编号B6 ☆ Y，昵称“迷人的格伦三世”（Glamorous Glen III，以其当时的未婚妻格伦妮斯·法伊·迪克豪斯命名） 的P-51D-15-NA座机带队在德国西北部城市奥斯纳布吕克以北上空飞行时，发现在1500米的碎云层上方，有三架Me 262飞机以“V”字形向自己飞来。

耶格尔驾驶的“格伦三世”号

耶格尔在360米距离上进行了一两次90°偏转射击，但敌机没有采取任何规避行动。德国飞行员凭借其超高速，从P-51机群旁擦身而过，消失在雾霾层中。

耶格尔（1923-2020）

耶格尔驾机俯冲穿过雾霾层，大约一分钟后再次与德机正面接触，三架Me 262在他下方600米处。他脱离编队，瞄准了德军的编队长机，朝其机翼和机身位置打了几个点射，但德机仍然可以拉开距离，再次消失在雾霾中。

此时耶格尔已与友机失散，当他爬升到2500米高度时，下方一个大型机场展现在眼前，一架Me 262飞机从南面约150米处以300公里/小时的低速接近跑道。

耶格尔立刻压下机头，在200米的高度以800公里/小时的高速飞行。德军高射炮开始怒吼，弹着点也越来越近。

耶格尔在大约360米距离向德机扣动了机枪扳机，但由于高射炮火力太猛烈，他只得在大约270米距离处中止攻击。回头一看，发现敌机坠毁在距机场约300米的一片树林里。