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好消息!
东津高铁站
正式进入
地上施工阶段
预计明年年底
投入运营!
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8月1号一早,记者来到东津高铁站建设现场,高大雄伟的钢筋框架映入眼帘。走进工地中央,记者所站的位置是将来高铁站的地下二层。高铁站建设正从下往上一步一个脚印地进行着,目前已正式进入地上施工阶段。
(去年12月东津高铁站航拍图)
(目前东津高铁站已进入地上施工阶段)
施工方中铁十一局东津站项目部安全总监宋永红介绍,目前由他们承担的这一块,主要是正负零以下的混凝土结构工程;包括南北的地下停车场、广场,这是负一层。然后再加上轨道交通的二三号线的预埋线路。
据了解,东津站为线上高架站房,从下至上依次设地下二层地铁站台层、地下一层地铁站厅、地面出站层、站台进站层及高架候车层。
大量的钢筋施工,也给高铁站的建设工人们带来了高温炙烤的问题。记者随意测量了一处还处于荫凉地方的钢筋表面温度,测量显示,这一堆钢筋的温度是48.2度。
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朱师傅是一名钢筋工,在现场负责钢筋的捆扎工作。朱师傅说,这段时间的温度还不算太高,在炎热天气,有时候钢筋表面温度至少要达到六七十度。
记者看到,旁边的几位钢筋工人也浑身湿透,汗珠不断地往下滚。朱师傅介绍,现场除了钢筋工,负责浇灌混凝土的工人也是最热的,为了保护皮肤他们不得不穿上厚厚的衣服。
据了解,为了保障工人们的安全,项目部也调整了作息时间,从上午十点到下午五点都是避免施工的。此外,工地上还准备了很多医药箱。
襄阳东津站是郑万、汉十及规划的襄常高铁合建站,车场总规模9台20线,建筑总面积22.26万平方米,总投资约36亿元。为打造交通便捷、配套齐全、多种交通方式“零距离”换乘的综合交通枢纽,我市配套建设了东津站枢纽城市综合配套工程,建筑总面积42.9万平方米,总投资约33亿元。
东津站站房及综合配套工程总体布局为:地上三层为高铁站候车层;地上二层为高铁站台层;地面层为高铁站进出通道、公交、长途、出租车、社会车停车场,高架车型匝道及南北广场;地下一层、二层为预埋轨道交通工程和出租车、社会停车场。
(图片来源:网友@麻辣美猴王小多)
其中,综合配套工程于2016年9月开工建设,站房工程于今年3月全面铺开。东津站预计明年年底投入运营,目前施工方正全力加紧施工。
(图片来源:网友@麻辣美猴王小多)
东津高铁站建成后,将形成集高铁、城市轨道交通、公交车、长途客车、出租车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽,实现多种交通方式"无缝对接"和"零距离换乘"。
来源:襄阳之声
襄阳广电全媒体:姚喻
责任编辑:周群 校对:陈丹
审核:曾雄飞
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