文化遗产是一个国家和民族
历史文化成就的重要标志
也是人类的共同财富
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这才是真正的汉江一桥！99%襄阳人都不知道
前不久
襄樊码头被列为国保单位
不仅因为这些码头历史悠久
在明清时期也发挥着重要作用
而且它们也各有各的故事
你知道汉江襄阳段第一座大桥的故事吗？
它和其中一个码头有关
位于大北门瓮城以西，就是有名的铁桩码头，而且还用铁字招牌做成“铁桩码头”几个大字，可就是见不到铁桩，那这个码头到底是怎么来的呢？
原市规划局总工陈家驹老人介绍，铁桩码头其实是汉江襄阳段第一座大桥——济汉桥的见证。济汉桥建了两个桥头堡，一个在樊城叫汉皋楼，另一个在襄城叫挹秀楼。
济汉桥的来历
史料记载，明代弘治十六年，也就是1503年，襄阳官员何祥奉命在汉江建了一座桥，方便襄城和樊城的居民过江。历经一年，大桥终于建成，大桥由72条小船拼成一排，两根粗大的铁索横穿汉江，拉住江中的小船， 汉江两岸各有一个用于拴铁索的铁桩，从此济汉桥就诞生了，秋冬枯水季节，在船上搭上木板，成了桥，丰水时候，木板拆掉，桥就不通了。
市博物馆副研究馆员张靖说：“这个大桥首尾相连，然后用铁索相连，建了一个真正通行的浮桥，这座济汉桥实际上是史料记载中，襄阳地区第一个为了方便行人所建的桥。”
史料记载，这座浮桥虽然在枯水季节才能使用，但也历经了三百多年，清代道光年间才彻底毁掉，桥两边的挹秀楼和汉皋楼也先后拆除。陈家驹说，直到四五十年前，桥两边的铁桩还显露在江边，后来随着城市和堤防建设，铁桩埋入地下。文史专家介绍，济汉桥虽然消失了，但铁桩码头仍保留在汉江岸边，就是它，见证了汉江襄阳段第一座大桥的历史。
“襄樊码头”共有31座
不仅是铁桩码头
每一座码头都有着它自己的故事
襄樊码头
10月16日，国务院核定公布第八批全国重点文物保护单位，“襄樊码头”作为古遗迹类赫然在列。
“襄樊码头”共有31座，分布于襄城、樊城汉水两岸。襄城码头分布于汉江南岸，分别为檀溪、罗家、夫人城、临汉门、官亭、铁桩、拱宸、长门、闸口；樊城码头分布于汉江北岸，分别为火星观、米公祠、大码头、龙子口、公馆门、林家巷、左家巷、邵家巷、望岘亭、余家巷、莫家巷、官码头、占吉庙、五显庙、回龙寺、汉阳书院、基峨巷、苏家巷、湖南馆、马道口、梯子口、迎旭门。现存较好的码头12座，始建于清道光八年（1828年）前后，包括火星观码头、大码头、龙口码头、中州码头、公馆门码头、邵家巷码头、晏公庙码头、汉阳书院码头、基峨巷码头、林家巷码头、大北门码头、小北门码头。其中公馆门码头是现存最大的一座码头，上有梯形礓踏十八级，下为曲尺形平台，台东西各两组礓踏，至台下面形成一等腰梯形驳岸。
“万垒云峰趋广汉，千帆秋水下襄樊”“酒旗相望大堤头，堤下连樯堤上楼；日暮行人争渡急，桨声幽轧满中流”“下马襄阳郡，移舟汉阳驿”“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”“日有千人撑篙，夜有万盏灯火”……，历代文人骚客用诗词歌赋，描绘了襄阳码头桅樯云集的繁荣景象。随着时代变迁，告别舟楫摆渡，如今很多码头已埋在了地下，但作为襄阳“南船北马”“七省通衢”的重要见证，历史文化名城的重要组成部分，成为我市入选“万里茶道”节点的重要资源。
襄阳广电全媒体首席记者：汪洋 编辑：苏琦琦
责任编辑：姚城、曾雄飞 校对：陈丹
审核：杨平、艾志红
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