汉十高铁开通后每天在武汉、襄阳和十堰“公交化”始发开行的高铁列车让城市之间的时空距离大大缩短汉十高铁“借道”郑渝高铁和沪汉蓉客运专线可以一路开到北京、上海、青岛、烟台车多了，更快了各具特色的站房和飞驰的“复兴号”更是让人耳目一新、舒适惬意
细心的旅客会问武汉、汉口、武昌三大车站“近在咫尺”汉十高铁上的各次列车开到武汉时都在汉口站停靠为什么不开到武昌站呢？为什么以前200公里时速的动车可以从十堰、襄阳等地能开到武昌站呢？汉十高铁为什么只开一趟列车到武汉站？
小编带着大家的疑问细细打探慢慢找出了答案希望能解开您的心结哦！汉十高铁和普速铁路虽然同是“铁字号”，但不一定是“一家人”，动车同时上这“两家门”还需要时间。按理说动车是火车，在高速铁路、客运专线，或者把普速线路改造后“开跑”毫无悬念。但小编了解到：以现在的技术条件，汉十高铁动车组从高速线路“马不停蹄”自汉口站直奔武昌站还需要时日。高铁司机说以前驾驶动车从武昌站开到襄阳、十堰时，全程走的是普速线路（客车、货车都在上面行驶的铁路），用的一个操作系统。现在，从武昌到汉口站是普速线路，从汉口到十堰的汉十高铁是高速铁路专线，两条不同的线路上驾驶动车列车时，使用的操控设备、操作系统完全是“两码事”，不通用，两套操作系统不能“无缝”交叉使用。所以司机暂时不能将动车从汉十高铁开到武昌站。
列车调度员说武昌到汉口的普速线路和汉十高铁的信息指挥系统也没有“捆绑”使用，如果汉十高铁动车组列车开到武昌站，要么使用普速线路上的信息指挥系统，要么使用高铁上面的信息指挥系统。眼下，两条线分别使用的信息指挥系统还不能实现“自由切换”。
有热心的朋友支招
铁路技术改造工程师说从方便旅客出行方面考虑，铁路方已经计划在武昌至汉口站间进行技术改造，就是把线路基础、列车信息指挥系统重新改造，改造后的新系统与汉十高铁实现互联互通，到时候汉十高铁开到武昌站就没有问题啦！
小编这里也很负责任地告诉大家
这里也给大家剧透下线路系统升级改造完成后汉十高铁不仅可以开到武昌站您说不定可以在计划明年投入使用的光谷火车站坐上汉十高铁的动车今后，还有其他线路车站的建成开通高铁能够到达车站会越来越多汉十高铁开的方向会更多乘车将会更加方便
所以，汉十高铁列车开到武昌站只剩下时间的问题了请大家耐心的等待下吧下面再说下汉十高铁开到武汉站的事
目前，汉十高铁只有一趟开到武汉站的G6844次，从列车走向可以看出，汉十高铁进入汉口站后再开到武汉站，车头不是一直朝前开，而是需要“调头”运行。
当然了，动车前后端各有一个“火车头”，但是火车司机要下车，走到另一个车头才能完成转向操作，列车还要在车站等待开车等，总共在汉口站要停留30分钟，再加上汉口至武汉站间的23分钟行程，从汉口站开到武汉站总共需要53分钟。您知道，从十堰到汉口乘高铁全程最快才不到2小时！
其实，汉口、武汉两站间乘汉十高铁与转乘市内交通时间相当，高铁失去了快速的优势。还有重要的一点是，汉口站作为沪汉蓉客运通道上的大站，高峰期每3-5分钟就要开出一趟车，汉十高铁列车在转向运行中，需要横跨汉口站多条线路，其他列车被迫“让道”。如果汉十高铁全部开到武汉站，费时不说，还会导致汉口站铁路交通拥堵影响大家出行的，这也是汉十高铁大多不开到武汉站的原因。小编再为大家算算从汉口到武汉站的经济账如果乘汉十高铁需要53分钟这与坐地铁2号线转乘4号线或乘公汽用时基本相当但是高铁车票比地铁和公汽要高出不少从汉口站坐高铁到武汉站不是很划算您说是不是
最后，小编也给您提个建议哦城市内的旅客交通出行主要依托公交、出租车、城市轨道交通、长途客运等各类交通方式无缝对接在公共交通日趋完善的武汉大家在武汉、汉口、武昌三大站乘地铁、公交出行很方便所以当前，大家乘坐汉十高铁后需要从汉口站前往武汉、武昌站时请您选乘地铁、公交等公共交通工具毕竟现在这样也更快捷
襄阳广电全媒体记者：谢洋 编辑：苏琦琦
责任编辑：周群、曾雄飞 校对：刘澄芮
审核：杨平、艾志红
大家一起期待吧！
点亮文章末尾右下角小花花转发+点亮❤让更多朋友看到❤100朵黄色小花花小姐姐可以从主编那里兑5块钱！▶占地7700亩！襄阳这里将建主题公园！集旅游、休闲、娱乐等功能于一体
▶刚刚发布！襄阳将调整房管、不动产、交通、人社、公安...业务办理！别误事了！
▶招人啦！工资、待遇一年近5万！40岁以下、高中学历可报
转发给身边人吧
支持，请点亮小花花~！