中国第56项世界遗产，为什么是泉州？
2021年7月25日
泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心
成为中国第56项世界遗产
在此之前
漳州的福建土楼
厦门的鼓浪屿
已经分别在2008年、2017年申遗成功
“闽南金三角”平分秋色
那么这次，为什么是泉州？
假如我们将视线投向1271年的世界——
这一年，忽必烈改国号为“大元”，南宋政权气数已尽，欧洲人刚刚从蒙古铁蹄的洗礼中缓过来，17岁的马可·波罗第一次跟随家长从威尼斯启程出海。这时距离明朝的“郑和七下西洋”还有一个多世纪，距离哥伦布发现美洲大陆还差221年……
而在中国大陆的东南角，来自意大利的犹太商人雅各，被他眼前这一座人员辐辏、梯航万国的港口城市所震撼，这就是：
泉州
这是座天生的东方大港。她的海岸线曲折而绵长，四面群山打造出天然避风港，岸上航标塔林立、桥梁纵横成网络，江面被数万艘货船填满，即便在夜里也灯火通明、繁华如昼。远在750年前，一张高度发达的贸易网络就已“浮出海面”。
这里早早地就迈入“全球化”时代。最巅峰时，有98个国家和地区是泉州的贸易伙伴，城内有说着“超过100种语言”的各色人种，无论外来的香料药材、还是本地的瓷器茶叶都有细分市场，甚至有药剂师一条街和占卜一条街这样的神奇地带。
泉州，好比是宋元时代的“义乌”，在数百年前就开启了“买全球、卖全球”之路。这座曾被叫做“刺桐”的港口城市，背靠山地产业，以桥-塔-码头的先进“物流”面向广阔海洋，是当时全球认识中国的窗口，满足了世界对富饶神秘东方的一切想象。
泉州影响世界的第一步，就是成为世界的橱窗。
今天的泉州，以安踏、匹克、七匹狼等等国人耳熟能详的品牌闻名，多年成为领跑福建经济的头羊，而早在宋元时期，泉州港，就已经是“世界工厂”了。
1987年，震惊中外考古界的“南海一号”宋代沉船在广东阳江海域被发现，经专家鉴定，这艘船上80%的“青白瓷”正是来自泉州，更是有当时的大量战略资源——铁器，“南海一号”很有可能便是自泉州出发，奔赴大海。
当时的泉州，都有哪些拳头产品走向世界？
海上丝绸之路，少不了闻名海外的“刺桐缎”；初兴的德化瓷，后来成为闻名世界的“中国白”、安溪铁观音当时尚未出现，但安溪的铁器，却是供不应求。
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▲ 图1、图2为明代何朝宗德化白瓷代表作“渡海观音”一角。德化白瓷观音像曾经因为姿态高妙优雅，引领欧洲的生活潮流。图3为明朝·何朝宗款文昌帝君。摄影/叶香玉
瓷器，正是泉州乃至整个闽南出发的商船的招牌货物，泉州作为宋元中国的窗口，一艘艘航船上满载的，远不止本地德化窑、磁灶窑两大窑系出产的瓷器，更是有远至浙江处州（龙泉）的处州瓷，江西浮梁（景德）的瓷壶瓶，汇集了众多中国瓷器的牌面。
兴起于宋代的德化白瓷，是泉州风物的精华。巅峰时期的德化白瓷，能用高岭土烧制出玉器的质感，然后卖出黄金的价格。
所谓水土宜瓷，德化人在沿溪两岸依山坡建窑，所造之物下至茶具供器，上至瓷雕神像，与规格严谨的官窑不同，爱拼能创新的德化人，早早就提供“来样定做”、标准化产出的业务——在中国人还未喝到咖啡、啤酒的年代，德化人就开始烧制咖啡具、啤酒杯了。
瓷器之余，还有更多泉州风物曾风靡四方，当年驰名世界的泉州绸缎早已隐没，但我们依然可从开元寺的桑莲古树上，一窥曾经泉州遍地桑植的风貌。另一种物产——泉州安溪铁观音，则后来居上，更为闻名，巅峰时期，它几乎在海外成为乌龙茶的代名词。
也有外来风物落地生根，比如由阿拉伯人引入的制香工艺，在数百年间，令泉州永春达埔成为“中国香都”。借着一炷馨香，泉州人在精神上可沟通天地。
只不过，这些泉州风物多藏在山川腹地，一件宋元时期藏在深山的德化瓷器，怎么到达欧洲？
它们从德化九仙山下的窑场运出，先沿山路到达永春，再由东溪-晋江一线水陆转运，经过多座“跨海大桥”，最后在江口码头或石湖码头登上海船，受六胜塔与万寿塔两座航标石塔引导出海，踏上海上丝绸之路。
在这个过程中，桥、塔、码头跑出一场精巧的接力赛，让商人与货物，在泉州港的中枢位置——晋江与洛阳江之间的江口平原上相会，这，就是泉州人当时领先世界的“水陆物流系统”。
在这套物流系统里，码头是承接船只的基本设施，塔既是当地信仰的符号，也是引领船只出入港湾的航标塔。桥梁，才是泉州人运转货物的“关节”，它们不是普通的石桥，而是建在江河入海口和海湾的——
“跨海大桥”
据统计，泉州有175座石桥自宋元时期开始修建，泉州港贸易有多兴盛，泉州人造桥就有多火热。它们，构建起一整套泉州财富的“毛细血管”。
就说由大书法家蔡襄主持修建的洛阳桥。这是中国现存最早的跨海梁式石桥，它横跨洛阳江，一建成，不但方便行人往来，更是打开了自泉州往北向贸易的格局，由石湖码头、江口码头等处上岸的货品在泉州古城内集散，便可沿清源山麓，在此直过洛阳江，向北直达福州，远至江浙等地。
洛阳桥沟通人员往来，另一座连接泉州与其南侧的漳州、广州等地区的安平桥，作用就更加直接，这座当时的“天下第一长桥”直接打通了海湾，能让远道而来的船舶不用再深入海湾水道，可以直接停靠港口，同时，它也让泉州港南侧的晋江、南安连为一体，陆路转运货物，大幅提高了效率。
就这样，以洛阳桥为起点，泉州人展开三百年浩荡的造桥史，一座座跨海长桥把陆地的根基连入大海，从世界各地而来的商贾财货，也通过它们深入泉州，乃至广阔的中国南部地区。
对于远道而来的客商，迎接他们的则是另一套引导系统：泉州湾出海口处，六胜塔引领商舶由泉州湾主航道驶向内河港口；在泉州湾出海口的制高点，今天的石狮市宝盖山，人们建起万寿塔，寄寓“锁水口、保平安”的愿望，可直接引领商船通过台湾海峡主航道，进出泉州港。
▲ 万寿塔因为姑嫂守望游子归乡的故事，被称作“姑嫂塔”，泉州从事航海经商的人，也将万寿塔视为故乡的象征。图/视觉中国
塔在泉州，超越了单纯的信仰作用，如今，六胜塔下的石湖港已成泉州最主要的现代集装箱港，万寿塔作为泉州人的精神路标，指引着一代代游子的海上归途。
每当泉州港刮起季风的时候，就是泉州的“大脑”们集合的时刻。
在泉州文化的发祥地九日山，泉州的主政者们聚集起来，向海神祈求航行平安，从石刻记载看，这种仪式由地方政府主官主持，也有市舶司的“海关”专员，以及宗室皇族参与。
这其中，值得注意的是当时位于泉州城南晋江江畔的市舶司，它相当于今天的国家海关，意味着有宋一代，对海外贸易的重视与需求。
▲ 宋泉州市舶司遗址。这里是泉州曾经的商业贸易“大脑”。图/视觉中国
宗室皇族，则来自南外宗正司，他们是北宋灭亡后迁移至此的“高消费群体”，除了“买买买”之外，他们更以担任官员、经商、建设港口等形式，直接参与这座大港的建设。
▲ 千年建设，留下一座红如火的泉州古城。摄影/岳志强
他们所祈求的，是风调雨顺，也是远来的机遇。公元7世纪，阿拉伯人建立起横跨亚非欧的大帝国，同时也开启了他们的大航海时代，在其编织的海上网络中，泉州正是中国沿海的重要节点——这里远离中央，是扼守东亚海洋的交通要道，一年两次的季风，也适宜来往商队航行。
阿拉伯人带来了香料货物，先进的天文、历法，他们的造船术也与泉州人互通有无。许多阿拉伯后裔更是从远方赶来，定居泉州。13世纪初，一个自广州移居的阿拉伯后裔家族的商人蒲寿庚，甚至登上了提举市舶司（主管泉州对外海洋贸易的最高长官）的位置，后来成为泉州城的实际掌管人。
当1292年，马可·波罗从泉州刺桐港出发，踏上17年中国之行的归途时，泉州已成为东方第一大港。在诸多商人的记载里，都对她赞叹不已：
城外，晋江和洛阳江的入海口宽阔浩荡，海岸绵长，良港众多，江海被数万艘船只填满，有的满载着东方丝绸和瓷器通向异域，有的则来自阿拉伯、印度、锡兰、爪哇、法兰克等世界各地。
城内，集市的兴盛让人联想起盛唐长安城的坊市，香料和珠宝在此荟萃：胡椒、檀香、樟脑、海枣、芦荟木、玉石珠宝……哪怕到了夜晚，街道上依旧灯火通明，油灯和火把将整座城市映照得绚烂如昼，是为：
光明之城
开放与包容的城市氛围，让整座泉州城的气质都是魔幻而混搭的，世界各地的人们来到泉州，带来无形的信仰与文化，让泉州成为一座“世界宗教博物馆”——
今天的涂门街上，阿拉伯人在11世纪修筑的中国第一座清真寺，清净寺，与宋人建立的文庙并肩而立、比邻而居；西街上始创于唐垂拱二年（公元686年）的开元寺，与清源山上的宋代老君造像遥遥对望；南郊草庵中，世界上唯一存留的摩尼光佛造像，让武侠小说中关于“明教”的幻想顿时照进了现实……
这座博物馆的核心，是福建省规模之最的佛寺开元寺，它经历了八级地震和不计其数的台风，屹立千年不倒，本身就是一个传奇。
世界四大古文明交汇的敦煌，就这样搭着陆地丝绸之路的末梢，与大海打了个照面。古城的千年地标——开元寺东西双塔，则隐喻着这里是另一处文明交汇的“十字路口”。泉州虽然为中原的边陲，却站在海洋舞台的中央，在历史长河之中，大放光明。
走向世界的“七十二变”泉州人
1357年，泉州发生了一场以波斯人“亦思巴奚军”为主的军阀混战。战乱持续十余年，泉州港因此衰落。四百年的“光明之城”发展史，戛然而止，但她却持续不断给中国、给世界带来深远影响。
泉州，是中国海洋精神的缩影。中国很少有一座城市像泉州一样，从民间文化到历史进程，从市井生活到地域经济，从凡夫俗子到漫天神祇，整个命运都与海洋息息相关、休戚与共。
▲ 泉州是妈祖信仰传播的重要世界中心。随着妈祖信仰的广泛传播，以妈祖显圣故事为题材的绘画作品不断出现，现藏于荷兰国家博物馆的清代《妈祖神迹图》彩绘，是极为精美的代表作。供图/许路，选自《地道风物·闽南》
当魏晋衣冠南渡、流离失所之时
她是连通了中原与边陲的脐带
当盛唐熙攘繁盛、万国来朝之时
她与广州并列海上丝路的起点
当大宋商业崛起、经济繁荣之际
她是中国的世界海洋商贸中心
▲ 如今的泉州海岸线，依然良港遍布，水阔天长。图/视觉中国
元代的马可波罗将其称为“世界第一大港”，明朝的郑和七下西洋，大致就是沿着泉州商人的道路而行，清末林则徐和魏源开眼看世界，也要参考宋元泉州人的探险记略。
她的历史，就是一部从山地向海洋的“逆袭史”——她在历史上曾经有着两大地理劣势，足以让其变得贫困积弱；可泉州人却顺利将其扭转为机遇，打造了属于中国的“海上传奇”。
▲ 泉州祥芝港，今日依然舟楫密布。摄影/杨福添
从整个中国来看，相比于广州、宁波等沿海大港，福州、杭州等省域行政中心，泉州有着第一大劣势：山高路远。然而是这种“天高皇帝远”的地理劣势，使得泉州更容易融入海上自由贸易体系之中。
▲ 泉州，中国大陆的东南一角。制图/莫奈
对闽南地区而言，泉州平原的耕地面积比漳州平原更小，却是福建人口第一大市，而且“山高谷瘠、欲辟无地”，她的第二大劣势正是：地少人多。因此漳州人田园牧歌之时，泉州人已然开始闯荡大海。泉州，是闽南“爱拼才会赢”的典范。
▲ 今天，泉州人依然会依靠海洋，自力更生。摄影/林建祥
纵观世界维度讲，泉州人这种向海而生的拼搏精神，从宋元延续至如今，一直生生不息、经久不衰。世界有多大，泉州人就能走多远。哪里有泉州人，《爱拼才会赢》就会唱到哪里，“三分天注定、七分靠打拼”，这就是泉州人奋斗的底音。
明代以来，泉州人开始大量向海外移民。经济史家彭慕兰在《贸易打造的世界》中强调，福建作为造船、渔业、贸易中心已有千余年，一直是东南亚主要的航运业者和贸易商；在欧洲人到来前，福建人（尤其是闽南族群）在东南亚势力庞大，早已形成大量聚落：
“早在十七世纪，马尼拉的中国城，规模就和十八世纪晚期纽约或费城的中国城一样大。”
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近代以来，更存在着一个隐秘的“闽商帝国”。若你关注各地富豪榜，就会发现东南亚各国首富，时常由闽南人交替把持。数不清的陈嘉庚、胡文虎们，在世界各地建立产业，冒出一个个“橡胶大王”“烟草大王”“海运大王”，不仅以拼搏精神影响世界，更助力中国的革命事业。当光芒褪去黑暗、重耀故土，他们又纷纷深藏功名，任由后人评说，终成海上传奇。
千百年来，世界的浪潮，不断拍打着泉州的海岸。从海洋到陆地，从大船到番楼，再到山海之间的新兴产业，泉州的面孔太多，如孙悟空一般“七十二变”；泉州人热情奔放，敢打敢拼更敢闯，还懂得衣锦还乡藏功名，泉州的性格太复杂，如孙悟空一般“亦仙亦侠”。
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这，就是从瘠薄农耕文化底层上繁茂生长的海洋性格。泉州，沟通陆地与海洋，连接中国与世界，宋元时期的世界商贸枢纽，未来的太平洋潜力之城。无论从地理上的横轴，还是时间上的纵轴，她都在全球化进程中留下了不可磨灭的耀眼印记。
世界文化遗产，闽南的孙悟空——泉州，当之无愧。
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参考资料
《地道风物·闽南》
《中华遗产》2021.07
《美丽福建 美丽海洋》海峡出版发行集团
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