航运金融之凤凰涅槃免费讲座 & 《航运金融手册》新书发布会现场互动获奖嘉宾名单公布
上海国际航运研究中心免费讲座 - 航运金融之凤凰涅槃 &《航运金融手册》新书发布会互动赢大奖活动现场获奖嘉宾名单新鲜出炉~~~~~
获奖奖品：《航运金融手册》一本（由本书译者金海博士亲笔签名赠送）
本书旨在为海事和船舶融资行业提供新想法和新概念。本书并非一本教科书或反映纯学术观点的论文集，而是一本专家观点选集，以及一本决策者和专家为应对复杂市场和金融状况所采用解决方案的汇编。本书的主题以及专题也彰显了这一主旨的创新特点。
本书不仅仅是写给研究生的；本书试图满足那些日常为船舶融资苦思冥想的贷款人或借款人或顾问的需求。为此，在阅读本书前，读者需具备良好的基础知识，本书许多主题可能会被视为“高级”。编辑组努力收集可以平衡学术兴趣和专业需求的文章，并尽量反映行业的最新发展，本书所有文章均在2012年年底至2013年中期完成。编辑组认为，因为船舶融资通常是一个由市场实务推动的多学科和复杂的领域，所以这样的一本书不宜将读者过于区分为行业从业者和学术研究者。实践和理论之间的思想理念相互碰撞推动着该领域的发展水平。船舶融资仍然是一个相对较新的领域，文献资料非常少。理论和实践远未定性，它处于动态发展过程中。
综上所述，编辑组和作者力图在相对独立的文章中探讨行业的发展和突破，而非仅仅汇编或总结基础的知识和信息，这比其他教科书更严谨、更科学。因此，读者可以按照兴趣来选择相应专题，并不一定需要阅读本书的其它或部分章节。即使如此，编辑组认为，通过阅读全部相关文章的汇编，而不是将注意力限定于某一章节段落，读者将可以收获更多。
本书分为六大部分
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第一部分重温了一些传统船舶融资的基础知识
鼓伦佩尔（Lemper）和塔斯涂（Tasto）分析了市场周期，并阐明了一些行业数据和标识。之后，席纳斯（Schinas）和克维奇（Kewitsch）总结了风险管理和船舶贷款财务评估的重要概念。该部分以绍尔（Scholl）和奥托（Otto）的文章结尾，该文章从法律角度透彻地分析了贷款合同。
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第二部分侧重于介绍股权融资
约翰（Johns）和斯特姆（Sturm）对德国KG基金进行了透彻地分析，该基金模式曾长期主导德国市场，目前由于近期的投资过剩和低回报（或者负收益）该基金模式在抨击声中经历着调整。马克沃德特（Markwardt）和施罗德（Schröder）关于KG基金的文章则着眼于近期的另类投资基金经理指令（Alternative Investment Fund Managers Directive，AIFMD）以及其对私募股权投资公司的影响。该部分最后为冯•奥尔德斯豪森（von Oldershausen）关于挪威KS模式的文章，挪威KS模式是一种与德国KG模式相似但并不相同的股权结构方案。阿纳诺斯塔尔（Anagnostara）和斯格拉斯（Sigalas）通过讲述Seanergy案例分享了一些有趣的见解和观点，该案例开拓了一个在国外资本市场融资的途径。库特马尼（Krutemaier）关于HCI公司案例的文章则从德国角度来进一步理解股权融资。
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第三部分着眼于资产定价的问题
迈尔（Myer）简洁地介绍了长期资产价值（Long Term Asset Value， LTAV），该汉堡船舶评估标准不仅考虑船舶的现值，而且考虑预期未来收入的贴现值。另一方面，米茨纳（Mietzner）提出了一个非常创新的方法，即基于“上次成交”的定性调整和经审计的代数估计（Qualitative Adjusted and Audited Algebraic Estimation on the basis of Last Done，QAAELD），参考了船龄、当前市场资产估值以及其它参数。这两种方法吸引了学者以及从业者的注意，因为两种方法的应用可能影响借贷双方的资产负债表，并会影响市场的预期和持续性，尤其是在租金较低时。
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第四部分专注于制度框架及其对船舶融资的影响
亚历山卓保罗（Alexandropoulou）将展示希腊的船舶融资框架，希腊具备对航运产业来说较完善和成熟的条件。另一方面，阿塔莫（Atamer）将讲述土耳其新的法律框架，揭示和启发土耳其政府在未来发展更多航运产业有着明确的意图。该部分以哈斯（Haase）的文章结尾，该文章分析了双重征税协定以及与联合国经合组织示范协定（OECD Model Convention）有关的实际问题。
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第五部分整理了行业所共同面临挑战的现有解决方法
专家们分享了他们的实务经验，并提供解决方案和理念，这些在船舶融资领域里可能引发创新思维和史无前例的方式。克劳修斯（Clausius）调查并分析了船舶租赁结构，以实例和有趣的数据阐明了复杂的租赁方案。帕帕克里斯蒂迪斯（Papachristidis）和帕帕克里斯蒂迪斯（Papachristidis）概要介绍了航运联营和现有模式方案的益处，并且分享了他们从过去项目中所获得的经验和知识。通过南美轮船公司（CSAV）的杰出案例，拉莫斯科特（Lammerskötter）讨论了重组过程中所面临的挑战。米勒（Miller）、卡素（Cassels）、克雷格（Craig）、哈勒（Hale）、霍斯（Höth）、克罗尔（Kroll）、罗威（Lowe）、米勒（Miller）、史昂（Schöne）和沃德（Ward）概述了金融风险管理工具，并着重介绍了他们具备丰富工作经验的集装箱市场，有丰富实例和亲身实践的内容。本章最后为尼约（Nijoe）对伊斯兰金融的分析，这是一类可以满足许多海运企业需求的资金来源。
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最后一部分侧重于介绍与船舶融资密切相关的服务
伯诺兹斯（Bornozis）探讨和分析了投资者关系及其对企业有效沟通的作用，这对上市公司或者涉及受监管投资的企业来说是一个至关重要的话题。最后，冯•鲁芬•兹思迪斯（von Ruffin-Zisiadis）概述了新造船经纪人的角色和服务。
国际上以及汉堡的专家作者名单及其专业知识，均令人印象深刻，文章启发读者思考，是行业实践中转化来的知识和专长。本书将激发同行和合作伙伴之间、学术界和世界各地关于船舶融资的讨论。读者的积极反馈对编辑组有着很大的鼓励。
作为编辑，我们希望读者能够喜欢阅读这本书，希望本书传递的信息和经验对专业人士有所启发，以及希望包括学生和教师在内的学术界从前沿第一线积累的经验中有所获益！
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