【新闻】长三角世界级港口群：编织珍珠链 串联共赢圈

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　　“近年来，宁波舟山港先后派出3批人员，为沙特无水港提供技术和管理服务，在运作管理、基建等方面发挥了关键作用，推动其业务量持续增长，2014年完成61万标箱，2016年完成约70万标箱。”宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟表示，沙特无水港是他们的“最佳拍档合作点”之一，很快将派出第四批人员赴沙特。

　　对外合作是包括宁波舟山港在内的长三角港口的共同特点。作为“一带一路”建设的重要海陆枢纽、最佳战略支点，长三角世界级港口群积极践行“共商、共建、共享”理念，自信从容“走出去”，不断加大海外港航投资和技术标准输出力度，编织起一条又一条便捷高效的珍珠链，串联起一个又一个合作共赢经济圈。

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打造标杆 建设陆海联运示范通道

　　“面对做好标杆和示范的殷切希望，连云港港口人抱有充足的信心和决心，正以‘点线面’三位一体推动中哈物流合作基地建设，为‘一带一路’沿线有关国家创造更多运输便利和合作机遇。”连云港中哈国际物流公司总经理刘斌说。

　　6月8日，习近平总书记出席中哈亚欧跨境运输视频连线活动时，对中哈物流合作成果给予充分肯定，并对“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”寄予殷切希望。

　　“我们以项目布点夯实中哈合作基石，实现海港功能向欧亚大陆延伸。”刘斌表示，当前，正加快两个物流场站的业务经营布局和对接互动，以期尽早形成泛欧亚陆桥海铁联运与港口物流枢纽，促进东西双向运输对流均衡化，力争2020年运量各突破30万标箱。

　　同时，发挥新亚欧大陆桥过境运输从业最早、运量最大的品牌效应，以物流连线畅通陆海联运通道。目前，已实现中亚五国主要站点的全覆盖，并延伸形成至土耳其等黑海沿线国家和至俄罗斯、波兰、德国等沿线国家的两条通道。

　　此外，他们还累计投入超过60亿元，规划开发了45平方公里的上合组织（连云港）国际物流园，以整体扩面带动国际商贸发展，打造共享共用的国际物流经贸合作平台。

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投资港口 搭建“一带一路”沟通桥梁

　　开放包容、互利共赢是“一带一路”建设的鲜明特色。长三角片区的港航企业积极践行“共商、共建、共享”的理念，加大对海陆重要枢纽的投资，在“一带一路”沿线编织珍珠链。

　　宁波舟山港通过搭建海丝港口论坛等平台，先后与马来西亚巴生港、德国汉堡港务局等签订友好合作协议。截至目前，共与英国菲利克斯托港、法国马赛港、意大利利沃尔诺港等13个“一带一路”沿线港口建立了友好港关系。

　　同样坚持国际化发展战略的上海国际港务集团在“一带一路”重要节点也纷纷落子。“目前集团有2个境外投资项目。一个是联合投资的比利时APM码头泽布吕赫港项目，一个是独立投资的以色列海法新港项目。”该集团副总裁方怀瑾表示。

　　作为中远海运集团旗下的码头营运商，中远海运港口有限公司国际化发展初显成效，大大提升了服务“一带一路”建设的能力。该公司党委书记兼董事总经理方萌表示，目前，中远海运港口在国内“一带一路”口岸已全覆盖，在海外共投资了包括新加坡中远—新港码头、希腊比雷埃夫斯码头在内的6个码头，这些码头均是全球性或区域性枢纽港。目前，中远海运港口“一带一路”沿线码头的总处理能力达到1900万标箱，2016年完成集装箱吞吐量660万标箱，同比增长45%。

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开辟航线 串联合作共赢经济圈

　　如果说港口是“一带一路”上的珍珠，那么航线就是串起珍珠的链条。静态的港口枢纽加上动态的航线链接，为“一带一路”朋友圈搭建了合作共赢的桥梁。

　　在对接“一带一路”中，港航企业的合作力度越来越大。蒋伟表示，宁波舟山港加大与全球航运巨头合作，加强丝路沿线国家和地区航线航班开发力度，成为名副其实的国际枢纽大港。2016年，宁波舟山港“一带一路”航线升至82条，全年箱量升至908万标箱。截至目前，该港海铁联运班列已开通11条，业务延伸至中亚、北亚及东欧国家。2016年，宁波舟山港海铁联运业务量突破25万标箱，年均增长率达36%。

　　“一带一路”沿线港口同样受益。以比雷埃夫斯港为例，2016年该港完成集装箱吞吐量347万标箱，较2008年中远海运港口接管第一年的68万标箱实现了5倍的增长，成为地中海第三大集装箱港口。据悉，围绕“一带一路”沿线，中远海运集运投入约131艘船舶、120万标箱运力，占公司总营运船队规模的68%，开辟主要航线118条。该公司副总经理于涛表示，班轮运输通过“一带一路”沿线的枢纽港，利用国际航线，将“一带一路”经济圈和北美洲、南美洲等其他经济体有机结合，将“一带一路”的影响力辐射全球，为新一轮全球化的发展注入了动力。

本文采自中国交通新闻网

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