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【评论】IACS：航运业2020年后面临6大变化
航运评论
随着世界人口不断增长以及全球经济的复苏，航运依旧会在贸易中扮演重要角色。走过充满危机的十年，航运又重新回到了所谓的“旧常态”。在未来的15年中，由于中国与非洲结成了贸易伙伴，对航运的大量需求，看好非洲的长期走势。当然，伴随着未来需求的不断增长和变化，社会和监管环境也在不断变化，在此背景下，则要面临监管的挑战与合规的挑战。
燃料使用的多样化，以及船舶本身数字化和互联，会影响船舶的六大方面：
一是船舶本身会越来越多应用数字化技术;
二是先进生产，在制造生产过程中会越来越多应用到自动化(产品库 求购 供应)技术，如机器人以及3D打印技术;
三是船舶或资产的利用率，目前来讲在没有实现完全互联的情况下，每艘船舶的管理是对单独资产进行管理，以后船舶进行互联后，可以将船队当成整体资产进行优化;
四是在船舶性能方面，最初和船舶的通讯是通过电报、邮件。在船舶互联后，可以从船上得到实时的工况信息，得到具有预见性的信息，最终的目的是提高性能、降低燃油消耗以及减少排放。
五是理性检查向实时干预的转变。之前对船舶的维护基于运行时间进行例行检查。远程监测技术广泛应用后，可以基于船舶的实时状况来进行干预。
六是数字化大背景下如何合规的问题。未来的船舶能够做到更加透明化和可视化，让监管部门及时地能够了解船舶的工况，未来花在合规方面的时间就会越来越少。
本文采自中国船检
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