【新闻】山东港口吞吐量提前28天超越去年全年总量
航运评论
继集装箱吞吐量提前34天突破去年总量之后，12月3日，山东港口再传捷报，今年货物吞吐量累计突破15.1亿吨，提前28天超越去年总量。
作为基础性、枢纽性设施，集聚商品、资金、信息等资源和海陆经济的重要接口，今年以来，山东港口牢牢锁定“加快建设世界一流的海洋港口”目标。
直面疫情反复、航运市场变化带来的冲击与挑战，海向以集装箱为突破口和发力点，积极对接船公司，充分发挥枢纽平台作用和航线组群密度优势，7月份携手达飞轮船、地中海航运、太平船务以及中谷海运等11家国内外知名船公司，布局5条直达东南亚等“一带一路”及RCEP航线和2条南北美远洋干线，单月实现新增7条国际航线。今年1-11月份，共新增集装箱航线35条，航线总数达320余条。
陆向上，山东港口与海关、铁路、船公司等各方联合发力，今年累计启动5个内陆港，内陆港总数达31个，开通5条新班列，海铁联运班列数达81条，进一步织密了综合物流网络。
其中，在积极落实黄河战略上，山东港口依托港口航线、内陆港、内贸及海运箱资源，为企业设计“沿黄地区—山东港口—华南地区”的新通道，实现“门到门”全程服务。
同时，山东港口还创新“陆海联动、港铁直运”“船边直提、抵港直装”便捷通关模式，加速推进资源融合；实施“套泊热接”作业模式，今年1-11月完成集装箱“套泊热接”504组，节约靠泊时间超638小时；依托“陆海通”“云港通”“山港易付”“港e链”开发建设，构建“互联网+港口+物流”的供应链公共服务平台，全面赋能产业发展。
作为全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”，青岛港自动化码头在首创“氢动力+5G技术”、智能空轨集疏运系统的基础上，自主研发A-TOS系统（全自动化集装箱码头智能管控系统），实现关键核心技术完全自主可控。《立体互联港口智能空轨集疏运系统》《“陆海通”数字智慧物流平台》项目入选“2022物流与供应链（中国）解决方案TOP50”榜单，成为唯一上榜港口企业。
下一步，山东港口将再接再厉，乘势发力，向全面完成全年任务目标加速前进，冲刺全年满堂红，为2023年的高质量发展奠定更加坚实的基础。