特斯拉电动卡车发布，还有惊鸿一瞥的超跑 Roadster 2
美国时间2017年11月16日，特斯拉公布首款纯电动卡车，发布会在位于洛杉矶机场附近的霍桑举办。
霍桑是特斯拉创始人埃隆·马斯克的又一个大本营，一旁就是特斯拉设计中心，以及他的另一家公司——专注于太空探索的 Space X。
特斯拉卡车 Semi 频频让观众尖叫，临近结束时出现的新款跑车 Roadster 2，让现场气氛彻底爆炸！
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特斯拉成立时间只有10年，但每一款产品都会带来巨大的惊喜。
创始人埃隆 · 马斯克被称为硅谷钢铁侠，他最近发布了一些非民用领域产品（火星殖民计划、地底传送带计划）。
本次发布的纯电动卡车，无疑是2017年商用车行业最受瞩目并被寄予无限厚望的新产品。
不论是产品创新性和体验感，还是发布会的绝佳编排，特斯拉都大有改变世界之势。
虽然他不喜欢别人把他比作乔布斯，但观众对特斯拉的狂热，却与乔帮主时代的苹果如出一辙。
简单又拉风的马斯克式开场
英雄总会用非同一般的方式登场，主持人简单开场之后，场地中驶入了两辆外形拉风的卡车，马斯克走出驾驶舱，步入会场中央。
开场已透露出很多信息，如卡车的尺寸、开门方式等等。
马斯克带给外界的是典型美国硬汉形象，他习惯简单粗暴的用产品镇场，对于汽车外观也从不扭捏。
他的演讲技巧不算出众，甚至说话磕磕绊绊都已成了发布会常态……但产品的优秀却让他具备不拘小节的资本，整场发布会只有30多分钟，全程爆点惊喜不断！
主角当然是马斯克和新车，屏幕尺寸不大，那个神秘阴影让人充满期待。
速度：击穿心智的爆发点
超高速度和加速度，向来是特斯拉打动用户的关键，会在每次发布会上最先提及。
通常情况下，人们认为电动车的速度不如汽油车，二者速度相近会是惊喜，特斯拉却能造出反超汽车车速的电动车，才让无数人疯狂。
马斯克说 BAMF 是一个技术术语，很好地描述了这款卡车的性能。
可能刚登场有些小紧张，他并没解释这个词是什么意思……
第一个参数：0-60MPH 加速时间（百公里加速度），这个大块头只需 5 秒，非常暴力。
MPH是英里每小时的意思（Mile Per Hour，也是我们通常所说的“迈”），可以换算成我们最熟知的单位公里每小时，1 MPH = 1.61 KM/H。
马斯克不忘补刀，表示一般的卡车达到这个速度需要三倍时间，还用动画做了个对比——
卡车是要拉货的，在负重 8万磅（约3.6吨，美国允许的最大公路载荷）情况下，特斯拉的表现更加突出。
那个几乎不动的就是传统柴油卡车……
这辆卡车爬坡能力怎样？马斯克直接描述了一个场景——在通常道路坡度下，一辆最大载重的特斯拉卡车能以每小时 65MPH（105Km/H）速度行驶，而柴油卡车只能达到 45MPH。
小 bug，几次出现的 MPH 大小写不一致。
马斯克说：开特斯拉卡车的效率提升，可以让司机多赚 50% 。
将参数转变为利益，这是一种非常好的场景化类比。在马斯克看似简单的表述中，蕴藏着非常强大且自洽的论证逻辑。
围绕观众心理预期的层层展开
好的逻辑能带领观众思考，介绍完速度，马斯克提出了所有人都会关心的续航问题：能走多远？
在最大负重下，以高速公路的速度行驶，续航可达 500 英里。
在美国，80% 的单程路线不足 250 英里，意味着即便目的地没有充电桩，单次充电足够往返行驶。
这么惊人的续航是如何做到的？首先要归功于车体流线设计，马斯克说传统卡车像谷仓，而特斯拉卡车像子弹。
特斯拉卡车的风阻系数低至 3.6，这有多牛？比价值 200 万美金的顶级跑车——布加迪 Chiron 的风阻还低！
除车头外，侧翼和底盘的设计，也是让风阻低得惊人的关键。
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还有一款皮卡车也一起亮相，马斯克说这是可以装下一辆皮卡车的皮卡车……
一个背一个，莫名的萌感……
在美国，销量前三的汽车都是皮卡，他们对皮卡的感情甚至超过中国人之于 SUV……
这款皮卡的块头非常大，能不能正常上路？马斯克有点贱贱地说：“你可以用普通驾照合法地驾驶它，虽然看似不合理，但我喜欢。”
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马斯克时不时在台上卖个萌，他说：“这辆卡车开起来感觉怎么样？”左顾右盼停顿好久之后，“Amazing ! ”
接下来，他几次用对比手法，来描述极佳的感受，增强观众认知。
没有变速箱、不用换挡、四个发动机和独立悬架……总之非常容易驾驶，就像开一辆大号的轿车。
驾驶位在中央，驾驶员就像赛车手所处的位置，拥有难以置信的极佳视野。
驾驶舱又大又美、还有几块屏幕，甚至可以站在里面。
马斯克说：“连我都可以开，虽然我根本没学过开卡车。”
他还说：“虽然不想伤害你们的眼睛，但这就是现在卡车的样子，简直是三方设备的大杂烩。需要集成安装、不兼容、不好用……”
“而当你拿到特斯拉的时候，一切都已就位。”
没有对比就没有伤害，借助类比是阐述观点最好的方法
对于货运行业而言，这款车的意义还不止于此，例如通过智能设备，可以实现车队管理……
通过一个个细节体验的描述和堆砌，把观众心中“这个卡车很酷”的认知不断推到新的高度。
塑造合理化场景，短板变长项
可是，电动车的最大问题就是不能像汽油车或柴油车那样方便地储存能量。
马斯克却把这项短板描述成了特斯拉的强大优势。
他先说柴油会导致油气挥发、污染环境。
他还说加满一箱卡车的柴油，要坐等 15分钟……
但特斯拉的充电肯定比 15 分钟更久，优势在哪儿？
机智的马斯克式说：特斯拉卡车可以在出发地或目的地充电，装卸货期间就能充好。
充电 30 分钟续航 400 英里（640公里），连开 5、6 个小时，总要休息一下。
* 请注意，中国交规要求驾驶2小时必须休息
然而，如果你仔细琢磨以上的讲述逻辑，不难发现问题——加油时当然也是可以休息的，但这点被马斯克忽略掉了，他小小的偷换了一次概念……
我曾经在之前的文章讲过需求的升维（关联阅读：定义需求占领认知，让观众尖叫！），把无差异和反向需求升维成魅力型需求，马斯克做到了。
观众表示信服，纷纷鼓掌……
最后的部分：安全可靠性
一辆满载货物的卡车高速行驶时，如何保障安全？
马斯克说，特斯拉考虑的“安全”，不只是驾驶员的安全，还包括其他车辆和行人的安全。
发布会上出现的卡车将标配增强版自动辅助驾驶系统，可以紧急制动、自动保持车道。
当得不到驾驶者回应的情况下，还会启动紧急模式，自动拨打急救电话。
同时，低重心可以带来更好的安全性、不易翻车。
由于四个轮子配备独立电机，特斯拉卡车可以避免车祸时，车体永不弯折（指车头车身方向不一致），车体稳定性更好。
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卡车是司机的生活、是家庭的生计，特斯拉做出了百万英里无故障的保证。
敢做这样的承诺，同样是由于这辆卡车具备四个独立电机，哪怕其中两个停止工作，依然能够保证正常运行，且性能远超柴油卡车。
四个电机还带来了其他好处——加强刹车制动效果、将刹车的能量回收至电池、增强稳定性……
永远不用更换刹车片、没有变速箱也不用担心损坏、没有排放、不需要除尘和差速器。
特斯拉的产品永远不缺最酷的功能，马斯克念念不忘科幻电影情节，常为一些拉风的功能起个科幻的名字，例如Model X 搭载的防生化武器防御模式（保证车内空气质量）……
这次带来的是“热核防爆玻璃”。
同样冲击之下纹丝不动，比传统玻璃坚固很多。
对于懂卡车货运的人来说，这很重要——卡车玻璃几乎平均每年破损一次，加固这块巨大的玻璃不仅能提升驾驶安全性，还能抵消不能上路影响工作的风险。
马斯克郑重承诺：如果这块玻璃抵御不了核爆炸，则全额退款！（全场大笑）
为了更好的了解车辆状况，特斯拉为这款卡车也同样配备了 APP。
用总成本，描述售价的合理性
马斯克并没有直接发布售价，他表示：单看特斯拉的每款产品是还挺贵的，但对于货运行业而言，最重要的是算清日常运营总成本的账。
考虑到种种因素，特斯拉卡车每英里的行驶成本，要比柴油卡车低 20% ，经济性方面完胜。
不仅如此，马斯克还描述出非常科幻的未来场景。
当车队有多辆卡车的时候，特斯拉车队跟车行驶的水平，在安全性方面已超越人类驾驶员 10 倍。
如果把这点也考虑在内，柴油卡车的运营成本大概是特斯拉卡车的两倍，特斯拉卡车甚至比铁路运输还有优势。
这款代表人类运输行业未来的纯电动卡车——特斯拉 Semi，将于 2019 年正式发售。
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这个视频描绘出了未来公路货运的样子。
Roadster 2，有史以来，最酷的电动跑车！
在一片祥和的气氛中，马斯克向观众挥手，缓缓走离舞台，来到观众区与前排观众握手……
突然，气氛有些不对！在即将离场的卡车集装箱里，一辆跑车被放出来了！
行驶一大圈之后，这辆跑车停在舞台中央！
特斯拉 Roadster 2 是整场发布会的 One More Thing，也是给观众们的最大惊喜！
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“这辆卡车里还有些货物，我想应该把它拿出来。”
“特斯拉的事业始于 Roadster，是整个公司的基础，我们一直在准备一款新的 Roadster。”
马斯克果然是铁杆科幻迷，他从一部 1987 年的科幻喜剧片聊起，他表示：能胜过 Roadster 的只能是另一部 Roadster —— Roadster 2。
Roadster 2 刷新了各种记录，重新定义了电动跑车的边界。
Roadster 2 是有史以来最快的量产汽车，百公里加速度只有 1.9 秒，这是有史以来第一款百公里加速度闯进 2 秒以内的车型！
100 英里加速度（加速到160km/h）只需 4.2秒，这个速度甚至超过了喷气式飞机！
跑完 1/4 英里（约400米）的耗时约为 8.9 秒，这是所有量产车中，首款时间少于 9 秒的车型。
而这款跑车的续航里程高达 630 英里（1000多公里），搭载的电池高达 200 千瓦时！（容量大概是当前特斯拉 Model S / X 的两倍以上，想必是用上了年初与松下合作的新电池技术）
这个电池容量大概是 Model S / X 的两倍以上，想必是用上了与松下合作的新电池技术。意味着无需充电就能在旧金山和洛杉矶之间往返。
马斯克说，他们这样做最重要的原因，就是为了给汽油汽车致命一击。
这么嚣张的表态，可把台下观众们高兴坏了~
其他配置也一应俱全，甚至 有4 个座椅……还有可拆卸的顶棚、超大储物空间。
Roadster 2 的售价为 25万美元，上市时间预计在 2020 年，以这样的价格、性能、配置……估计那时也同样难逢敌手。
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如果你感兴趣，可以看看Roadster 2发布的这最后几分钟。
介绍完一切之后，马斯克向观众招手：“你们想上台看看吗？不用管那些栏杆，过来就好！”
一如他所热爱的事业，永远在试图打破常规、挑战那些条条框框和不可能。
在这次发布会临近结束时，他才真正地做到了舒展自然，在大部分时间里，他出现了很多口误，肢体动作也可以改进……但他所讲的内容堪称完美、无懈可击，让人无法转瞬片刻！
当今世界的科技公司中，特斯拉绝对是最酷的一个，它的产品自带“生而为王”的气质，将概念技术真正带入到民用级产品中，极易上手，并把相关体验优化到极致。
特斯拉的愿景是——加速世界能源可持续化，无论是从性能、安全、能源效率、环保等任何角度来看，这一态势愈发澎湃！
单就演讲逻辑编排而言，这场发布会依然可圈可点。
一个好的演讲逻辑，必须要找到最合理的主线，具备第一时间击穿观众心智的作用，并能够逐级展开、面面俱到。
虽然马斯克在舞台展现方面稍显不足，但内容逻辑确是超一流的，比起苹果近年的发布会要出色太多太多。
我先立下个 flag，本周内将再更新一篇，敬请期待。
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