6位中国人被侮辱和冤枉的历史，这个“泰坦尼克号”的故事里没有浪漫
4月16日，一部关于泰坦尼克号的电影悄悄上映。波叔昨晚第一时间去电影院刷了片。
这一次，没有唯美的爱情，只有残酷的人生——《六人-泰坦尼克上的中国幸存者》
该片由罗飞执导、好莱坞殿堂级导演詹姆斯·卡梅隆担任监制。
团队用时五年，寻找和走访这些幸存者的后人，试图还原当时的真相。
关于这六名中国人的故事，在2012年3D版本《泰坦尼克号》已经埋下伏笔——
视频中那位幸运的获救者，看到救援队员时，喊得是粤语——
我喺呢度啊（我在这里啊）！
除了获救这一段，这位中国人还有其它镜头，一闪而过，不刻意去找是注意不到他的。
1912年4月10日，当时世界上最先进、最庞大的邮轮泰坦尼克号首次航行，从英国南安普顿港出发，目的地是美国纽约港。
途中撞上冰山，泰坦尼克号沉没，总共2222名乘客和船员，1517人葬身海底，只有705人生还，生还率不到32%。
其中女乘客的幸存率是75%，男乘客的幸存率是20%。
这是泰坦尼克号一直被传颂下来的，危险时刻让女性先走的绅士风度。
当中，船上共有8名中国人，2人遇难，6人幸存。
这是75%的生还率，他们很幸运。但是这个与女乘客持平的生还率，成了美国社会攻击他们的理由。
让我们先看看这8位中国人的名字：
Ali Lam，Fang Lang，Len Lam，Choong Foo，Chang Chip，Ling Hee，Lee Bing，Lee Ling。
他们当中有两名广东人，其他是香港人，年龄介乎24至37岁之间。
他们是英国唐纳德轮船公司的雇员，本来在香港至利物浦的航线上做司炉工。
1912年4月初，这几个华工被临时改派到公司西大西洋航线的阿那特号当司炉工，于是他们就被带到南安普顿港，准备从那里搭乘泰坦尼克号前往纽约港。
八人住在三等舱，看过电影的都知道，小李子在那里有多囧。
可是他们比小李子更囧——8个人共用一张三等舱船票，票号是1606，票价56英镑9先令11便士（约507元人民币）。
4月14日晚上11点40分，泰坦尼克号撞上了冰山。
接下来的大概情景，我们也领略过了：海水疯狂涌入，有人抢着登上救生艇，有人不幸落入海中，几小时的混乱之后，巨轮沉入海里，海面一片哀嚎，没过多久都冻成浮尸……
除了Len Lam和Ling Hee丧生之外，其他6人侥幸逃生。
1912年4月18日深夜，历经近四天的海上航行，搭载着泰坦尼克号海难生还者的卡帕西亚号终于抵达纽约。
关于他们的流言开始生长，越来越强大。
说他们野蛮粗暴、贪生怕死、假扮女人，抢占妇孺的救生艇，不然那么多人死怎么他们能活？
4月17日，《丹佛邮报》登出报道《中国规则：先救男人，而非女人》。
报道称美国华商协会的特别代理Henry Moy Fot，就泰坦尼克号海难发表以下谈话：
假若泰坦尼克号是艘中国轮船，并由中国船员控制，那么，将没有任何一个妇女或者儿童获救。对一艘中国轮船的船员来说，当轮船下沉时，船员的职责是先救男人，儿童次之，最后才轮到妇女。这种顺序基于这么一种理论，即男人对国家来说最为宝贵，而儿童可以找到养父，至于妇女，一旦失去丈夫则失去依靠。
4月20日，《纽约时报》发表记者于19日凌晨在码头采写的一篇报道，
我们放大来看——
翻译了一下——
似乎他们爬上了一艘救生艇，没有任何人阻止他们。只是我们无法忽视这样的事实：来自三等舱的很多女性随着沉船一起永眠大海。
头等舱的斯滕格尔夫人在《纽约时报》刊登的“生还者故事”中声称，她目睹了一些可怕的场面：
中国人和司炉工在救生艇还未从顶甲板放下时，就躲进了救生艇底部。一些男人从甲板上跃进坐着妇女的救生艇，踩伤了她们。
事实呢？
据资料显示，斯滕格尔夫人进入的是5号救生艇，于4月15日0点55分从泰坦尼克号右舷甲板放到海面，接着就划入黑暗中不见了踪影。
而那只据称有6个中国人的C号折叠式救生艇，则是在凌晨1点40分之后才放到海面的，中间至少相隔45分钟。
这位贵夫人明显是在编故事。
4月19日，《华盛顿时报》登出一篇三等舱乘客的讲述：
我听说，有6个或7个司炉工和“中国佬”被击毙了，因为他们试图冲进妇女们中间去。
呵呵，听说！
那么说到底，这六位中国人是怎么死里逃生的呢？
当时《太阳报》刊登的“生还者讲述”也提到了中国人：
船上有8个中国佬，其中6个获救，而这6人当中有2个是从船上跳进海里的，后来被救生艇救起。
这个报道与事实非常接近，因为消息来自移民局对这几位中国人的审查。
可是，审查需要很长的时间，等这份报道出来，话题都凉了。中国人踩伤女船员抢占救生艇座位的流言，已经随着最初几天的大量报道，变成了“事实”。
海难过后，美国和英国举行了多场海难听证会，作为海难叙事的一部分，几名中国人不可避免被提及。
几乎所有的报道和“证据”，都把他们死死钉在“民族卑劣性”的牌子上。
但总有人心是公允的，总有媒体是力求公正的。
三等舱生还的乘客很少，但还是有人站出来说了公道话。作为与8名中国人同舱的乘客，他们的证词比那些头等舱、二等舱的权贵们更可信。
来自芬兰的赫尔卡‧赫沃农太太表示，她进入的是C号折叠式救生艇，当时艇上有4名中国人。
她认为之所以三等舱乘客死亡率最高，是因为三等舱都是听不懂英语的外国人。因为听不懂船员的指挥，很多人错过了逃生的机会。
泰坦尼克号几位生还的船员与乘客作证，8名中国人并没有像传言所说的那样直接跳入救生艇，而是遵守规矩，在“男女均可入艇，女士优先”的右舷甲板上等候着，几乎一直等到巨轮沉没。
Lee Ling、Lam Len和Fang Lang落入水中，其他5人上了救生艇。
Lee Ling和Lam Len在冰冷的海水中很快死去，Fang Lang则因为抓住了海面上的一块大木板，活了下来。
Fang Lang中文名叫方朗，他在木板上趴了一个多小时，直到唯一返回救人的14号救生艇将他从海面上捞起来。
卡梅隆猜测，方朗很可能是那次海难中最后一个被救的人，《泰坦尼克号》中女主角rose获救的那个情节，就是从他身上得来的灵感。
因为语言不通，被救上救生船后，他被误认为是日本人。
对于当时的情景，随14号救生艇一起回去救人的二等舱女乘客夏洛特‧科耶印象深刻。以下是她在1912年6月2日《半月谈杂志》上的回忆：
她所说的日本人，就是被误认的中国人方朗。这件事，在本次的纪录片中也得到证实。
剧组找到了当时接任14号救生艇的指挥官——罗威。他说他深刻地记得这个幸运儿。
他第一眼看到方朗的时候，他已经趴在木板上一动不动，但他被救后很快恢复了意识。当时随行的一位划桨船员快要累晕过去，他一把接过船桨，用力划船。
罗威说：
他简直像个英雄一样的存在！
那么，这6位中国人为什么没有出现在纽约的港口？他们最后去了哪里？
因为美国的《排华法案》，他们不被允许进入美国境内，在获救的第二天就被送上另一条船，回去干活，继续他们的司炉工生涯。
这之后，不懂英语的6名中国司炉工，根本不知道美国媒体和贵族乘客在漫天造谣，因而也就无法辩解。
100多年过去了，人类文明一直在进步，真相也一点点地变得明朗。
虽然他们早己过世，在世的时候也鲜少对家人谈起这件事，但只要发生过，总有痕迹。
面对民族问题，我们不需要过于玻璃心，但该讨的公道也一定要讨。
同胞被污名，我们就一定要为他们洗刷莫须有的罪名。
今日心情 欣慰
正视历史是最有诚意的道歉。
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