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货运需求疲软,物流独角兽Flexe再度裁员38%
Original
跨境君
跨通社
2024-02-28
货运行业的春天何时才能到来。
出品 | 跨通社 作者 | 跨境君
裁员38%
对货运行业来说,2023年是极其富有挑战性的一年。
近日,有消息称,物流公司Flexe正在进行新一轮裁员,而Flexe的首席执行官Karl Siebrecht也公开向媒体证实,
公司已经裁减38%的员工
。
Flexe裁员38% 图源:bizjournals
虽然Flexe并未提供目前的员工人数,但据华盛顿州工人调整和再培训通知 (WARN) 系统的一份文件显示,
本次裁员
共有99名员工受到波及
。而在最近一次裁员之前,Flexe的员工数量大约在260名。
关于本次裁员,似乎也是一次不得已为之的举动,据该发言人此前的一份声明中表示,Flexe 做出这一决定是“考虑到宏观经济持续不确定性导致物流行业持续波动,虽然我们拥有非常强劲的现金状况,
但重要的是我们要保持继续投资该业务的能力
。”
事实上,距离Flexe的上一次宣布裁员,才刚刚过去三个月的时间:2023年9月,
Flexe裁减了131个位于华盛顿州的职位,占其员工总数的33%
。
2023年9月Flexe宣布裁员 图源:supplychaindive
要知道,Flexe此前的估值超过10亿美元,是西雅图罕见的“独角兽”企业之一,连这样颇具实力的物流企业都接二连三地宣布裁员,足以看出当下货代物流市场依旧面临着十分严峻的挑战。
市场需求低迷
相比于前两年的火热,今年货运行业几乎可以用寒冷在形容,这种低迷程度甚至远远超出从业者的想象。货运技术创业公司Freight Waves指出,行业目前正处于货运市场历史上最严重的低迷期之一,
原因则是
运力的大量增加,
这一情况
需要
较长
时间才能将其全部消化
。
行业不景气,最先受影响的就是相关企业,由于货运需求下降但运力过剩,二者之间极其不平衡。为了解决眼下的难题,保证能够活下去,众多物流供应链企业都不约而同地宣布裁员从而削减开支。
举例来说,欧洲物流巨头DPD,由于包裹数量大幅下降,不得不做出裁员决定。去年12月其正式宣布裁员,
裁员数量高达1400人
,这相当于其总员工总数的七分之一。
DPD宣布裁员1400人 图源:aussiedlerbote
此外,全球航运巨头马士基也在节省开支,在其公布的第三季度财报中,
马士基宣布计划裁员10000人
,保证员工人数在10万人以内。
除了裁员,甚至有企业由于资金问题没能撑住,无法继续经营只得被迫关门。例如去年10月份,美国最大的互联网货运平台之一,估值一度高达38亿美元的独角兽
Convoy
由于
货运衰退和资本市场收缩,宣布关闭运营
。
Convoy关闭运营 图源:ttnews
总的来说,今年全球物流供应链面临着多样的难题,无论是经济放缓还是运价下跌、业务缩减,都是压在各大物流企业身上的一座大山。但市场衰退也是一次行业出清的过程,经过这次大浪淘沙,留下来的企业更有实力和抗风险能力,相信不久之后,货运行业的春天终将到来。
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