震惊！绿地甩给地铁5号线52.87亿！ 南京首个PPP地铁项目诞生！

为什么绿地要扔这么多钱给地铁？又又又得从PPP说起......

PPP本身是引入社会资本进行基础设施建设的一系列合作模式的总称。一个月来，“PPP项目”宁宁至少提到过三次。其实2014年以来，“PPP”这词曝光率就呈现增长态势。宁宁之前只提到了涉及了城市规划、房屋建设的PPP模式，今天带大家涨姿势，原来PPP也有交通项目。

为什么轨道交通要PPP

地铁建设动不动就要几个亿的费用，财政负担巨大。而PPP模式通过设计合作模式引进社会资本，投资、建设、运营地铁，让社会资本从中赚点钱，政府不用举债就把地铁建了，百姓可乘地铁不堵在路上了，多方共赢，这是PPP现在大热最直接的原因。

有哪些比较好的实践

• 北京的地铁4号线。北京地铁4号线在国内首次采用PPP模，将工程的所有投资建设任务以7∶3的基础比例划分为A、B两部分，A部分由政府投资方负责；B吸引社会投资组建的PPP项目公司来完成。

• 深圳地铁6号线。深圳地铁建设分为一、二、三期，一期完全政府投资，二期之后引入社会资本，探索PPP模式。

绿地入资52.87亿建设5号线

去年10月，绿地中标南京地铁5号线，地铁5号线采用PPP合作建设模式，是南京首条采用PPP模式建设的地铁线路。7月3日，绿地控股集团股份有限公司发布关于南京地铁5号线工程PPP项目的进展公告。

近日，经绿地集团授权，绿地控股全资子公司绿地城市投资集团有限公司（甲方）与上海隧道工程有限公司（乙方），签订了《南京轨道交通5号线工程PPP项目合作框架协议》。根据框架协议，绿地城投作为牵头方，组建项目公司。项目公司注册资本约为58.84亿元，其中绿地集团拟出资约52.87亿元，占比89.85%；绿地集团子公司上海绿地建设（集团）有限公司拟出资400万元，占比0.07%；隧道工程拟出资500万元，占比0.08%；南京地铁集团有限公司拟出资约5.88亿元，占比10%。

绿地城投负责本项目的投融资及运营管理工作。隧道工程作为联合体成员参与项目公司的建设管理，全面负责整个5号线的建设工程管理工作。

据悉，今年上半年南京地铁五号线的上海路站、科宁路站、竹山路站等多站点开始实施围挡进行管线改排，6月底新亭路站、山西路站、七桥瓮站、吉九明挖区间、水长街停车场等工点也开始全面开工建设。

5号线新亭路站近期现场图：

部分资料来源：观点地产网

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