国家正式批复！宜昌委以重任！宜昌要大发展！

今天上午，“宜昌进入首批国家物流枢纽建设名列”新闻发布会在城区召开，会上对宜昌枢纽申报的背景、过程、意义及后续落地措施进行了介绍。

新闻发布会披露

国家最新命名宜昌为——

“港口型国家物流枢纽”

全国212个物流枢纽激烈角逐

最终仅圈定23个

宜昌脱颖而出

红头文件盖章，通知下达

成为湖北唯一国家选中城市！！

标志着宜昌进入国家枢纽“一级梯队”

宜昌进入首批国家物流枢纽

具有重要意义！

一

宜昌枢纽在国家顶层物流骨干网络中的战略地位得到了国家确认。宜昌发展现代物流业从此不再是市内战略，“首批国家枢纽”的金字招牌将有力提升宜昌对外影响力，让宜昌在物流要素集聚和模式创新中发挥引领作用。

二

宜昌枢纽将在打造国家物流“四梁八柱”格局中发挥重要支撑作用。根据文件规定，国家将出台建设物流枢纽联盟等措施，加强枢纽之间业务联系，宜昌与郑州、重庆等重点城市拥有了同等发展机遇。

▲图片来源：宜昌市物流业发展中心

三

宜昌枢纽将在国家物流网络建设中占得先机享受相关政策支持。相比普通的枢纽承载城市，首批国家级物流枢纽将会在铁路、公路、港口和航空网络建设中占得先机，在用地、投资、金融、制度创新等方面获得更多持续的支持和配套政策。

四

宜昌枢纽将利用入围契机打造特色鲜明的枢纽经济。宜昌枢纽将打造“人无我有、人有我优、人优我特”的物流核心竞争力，聚集更多人流、物流、商流、资金流等超级流量，发展“通道+枢纽+网络”的枢纽经济。

▲图片来源：宜昌市物流业发展中心

宜昌国家物流枢纽建设路径和措施

首批国家物流枢纽建设名单公布，意味着国家物流枢纽网络建设正式起步。宜昌将加快“白洋茅坪双园”为主要载体的港口型国家物流枢项目建设步伐。目前枢纽主体设施已经总体建成，具备开展“干支仓配”条件，下步重点加强两大园区国际物流设施建设，提升存量设施功能，补齐保税物流等增量设施短板。

此外，市物流业发展中心将努力探索加快多式联运枢纽、国际物流枢纽、快速货运枢纽和现代物流大数据中心“三枢纽一中心”建设（点击红字了解详情），提高宜昌枢纽与上海、武汉、重庆、成都、乌鲁木齐、南宁等国家枢纽之间的业务交互，成为服务于国家物流枢纽的枢纽。

宜昌枢纽建成后的成效

一

实现国家物流枢纽网络化运行

缓解三峡梗阻

与其他国家物流枢纽对接，形成对接班轮、班列等干线运输网络，促进货物在长江中上游地区高效转运。到2025年，宜昌枢纽承担城市货运量30%左右，承担过境运输70%以上，年分流三峡过坝货运量2000万吨以上，极大缓解大坝“肠梗阻”问题。

二

牵引国家产业布局优化调整

支撑国家战略实施

提升宜昌枢纽运行效率，引导要素跨区域高效聚集流转、产业梯度转移，支撑“一带一路”倡议，支撑西部大开发、长江经济带发展、陆海新通道建设等国家战略实施。

三

促进城市物流功能区集约优化布局

围绕宜昌枢纽优化城市物流体系，整合物流资源集约化布局物流功能区，营造物流发展环境，吸引产业聚集与扩张发展。

四

提升绿色化智能化安全化水平

与其他国家物流枢纽实现信息对接与共享，优化物流组织运行效率，提升智能化水平，促进节能减排，整合坝上坝下物流功能分片集中布局，节约土地、岸线等资源。到2025年，减少岸线无效利用30%以上，能源消耗和CO₂排放量下降10%～30%，拥堵和交通事故率有效降低。

物流枢纽建设主要思路

两坝-两港-两园

即围绕三峡大坝、葛洲坝的通航瓶颈，依托现有的国家多式联运示范工程三峡枢纽白洋港和茅坪港，着力构建坝下白洋园区和坝上秭归园区双枢纽 。

宜昌，未来可期！

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出品：三峡广电，未经授权不得转载记者：杨洁 谭杨 编辑：贾怡新闻热线：0717-6862153

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