LNG生产商：是时候停下脚步，好好思考一下了

低油价伤害的不只是上游的石油公司，还有LNG生产商。下面让我们来看一下在LNG大会上，各方代表如何为行业发展献计献策的吧。

 石油圈出品  作者： Tim Treadgold  编译： 张强  网址： www.oilsns.com 

近日，第18届LNG大会在澳大利亚西海岸城市珀斯市举行。大会上参会嘉宾达成了一个共识：当前疯狂发展的LNG项目正在伤害整个行业。
澳洲石油集团CEO Peter Coleman表示，LNG行业的发展应遵循客观规律，换句话说，LNG项目的建设应该一步一个脚印，而不是总想着一口吃成个大胖子。石油圈原创，石油圈公众号：oilsns

智能化，而不是大型化

Coleman称，“LNG项目建设应该更加智能化，并且需要分阶段进行，而不是一味的追求规模”。他以西北大陆架项目为例进行说明，该项目由澳洲石油集团、雪佛龙和皇家壳牌共同开发，各方希望将该项目树立为一个典范：如何在30年的时间里，将一个普通的LNG项目打造成世界级水平。
在题为“回到未来”的主题演讲中，Coleman并没有指明其他几个项目的名称，但是在座的所有人都心知肚明：其中一个是澳洲石油集团在澳大利亚北部水域开发的Browse项目，该项目最终以失败告终；另一个是雪佛龙公司投资540亿美元，在澳大利亚西北海岸开发的Gorgon项目。石油圈原创，石油圈公众号：oilsns

LNG产业困境

Coleman之所以没有提及项目名称，是因为雪佛龙董事会主席兼CEO John Watson和壳牌公司CEO Ben van Beurden就坐在他身旁。这些人在为期3天的LNG大会上都发表了自己的见解。
Van Beurden现在有自己的顾虑。据报道，壳牌公司的浮式LNG生产船Prelude项目进展不利，不仅工期延迟了两年时间，而且投资远远超过了最初的预算。
根据最新数据，这艘由韩国建造的浮式LNG生产船，其投资超出了预算的50%以上。2011年，该项目预计投入126亿美元，而现如今已经投入了200亿美元。正如Coleman指出的那样，Prelude和Gorgon目前的困境说明，在当前低油价的情况下，LNG项目高昂的投入是不可持续的。石油圈原创，石油圈公众号：oilsns

韩国的建造成本也是问题之一

Watson认为当前的问题出在澳大利亚。但是，Prulude浮式LNG生产船却是在韩国建造过程中出现的问题。因此，Watson的观点有些站不住脚。
Watson指出，尽管澳大利亚拥有丰富的天然气储量，但是未来也面对着来自美国、加拿大和东非的竞争。此外，澳大利亚的LNG生产成本比墨西哥湾地区高出40%，同样面临着巨大的压力。石油圈原创，石油圈公众号：oilsns

天然气的竞争

Van Beurden并没有太关注成本问题，而是提醒人们，天然气也面临着来自其他燃料的威胁。他指出，低成本项目更具成本优势，因此，天然气必须降低成本，提升自身竞争力，以面对来自煤炭和可再生能源的压力。
第18届LNG大会在珀斯市举行。参会人员超过6000人，并且世界各大天然气生产商都参加了此次会议，其中包括：俄罗斯天然气公司、切尼尔能源公司、美国的康菲和美孚、日本的国际石油开发株式会社、法国道达尔以及卡塔尔天然气公司。
第19届LNG大会将于2019年在中国上海举行。第20届LNG大会将于2022年在俄罗斯圣彼得堡举行。石油圈原创，石油圈公众号：oilsns

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