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油企将输给EV？别开玩笑了
电动汽车 油气行业 内燃机汽车 油气危机 油气剩余产量 电动汽车增长率
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石油圈出品 作者：Irina Slav 编译：徐文凤 网址：www.oilsns.com
运输业占据着72%的石油需求总量，其中超过80%的需求份额与公路运输相关。一些人认为，未来几十年里电动汽车的快速普及将代替大量的石油需求，这种趋势可能会对石油工业造成致命的打击。
此外，国内快递物流方面也开始引入半自动、全自动无人驾驶汽车及无人机来进行交货，这也必将对石油需求产生重大影响。这是否意味着，电动汽车将立即取代所有的公路运输。石油行业末日是否已经来临？石油圈原创，公众号：oisns
《巴黎协议》制定的最低目标是使全球变暖速率降低1.5摄氏度。气候行动追踪最新报告显示，若想使该协议目标成为现实，电动汽车需要在2035年前，至少占据全球汽车市场50%的份额。尽管如此，油气行业也无需对EV发展速度感到恐慌。石油圈原创，公众号：oisns
就EV覆盖率而言，全球顶级EV运营商统计了2015年第一季度EV注册数据（包括纯电动汽车，还包括使用化学燃料的插电式混合动力车）。该数据显示，全球最大的EV市场在挪威，新车注册数量达到全球总数的30%；第二为荷兰，注册数达5.7%；第三为英国，注册数为总数的1.2%。
而在其他主要的汽车市场，包括美国、中国、德国以及日本，EV销售量甚至不抵新车销售总数的1%。
2010年金融时报曾预测，到2020年，EV在西欧的市场份额将达到9%，美国将接近14%，中国将达到3%。值得一提的是，该预测是在EV产业初期制定的10年计划。石油圈原创，公众号：oisns
此后，针对EV购买者的鼓励措施越来越多。汽车制造商努力降低产品价格，并不断开发新技术延长电池使用寿命。而且，EV的兴起能转变购买者的选择方向，使更多的人意识到气候变化的紧迫性。
大家都在猜想，这种购买模式的转变是否标志着“油气末日”的开始。实际上，当我们将世界看做一个整体，而不仅仅是开发某一行业时，这种思维模式的转变会耗费相当长时间。
今年2月，彭博新能源财经的一份报告预计，到2040年，EV将占全球汽车市场35%的份额，远程电动汽车的平均售价将达到2.2万美元。而要达到这一目标，汽车行业还需在电池研发及汽车工作效率方面投资数十亿美元。到那时，EV的年销售增长率将达到30%甚至更多。
据彭博社分析，若这种情况真的出现，EV将在2026年左右，取代全球100万桶/天的原油消耗量，并在2028年取代200万桶/天。而目前，原油剩余产量为100-200万桶/天，如此看来，原油在未来几十年内仍可以屹立不倒。石油圈原创，公众号：oisns
CAT是由四个研究机构组成的环保组织，该组织对排放全球80%有害气体的32个国家进行气候变化追踪。CAT表示，就算《巴黎协议》实现，传统内燃机汽车市场也一定会维持至2035年，这就为汽车制造商提供至少20年的时间去考虑是否要将业务全面转移到EV市场。石油圈原创，公众号：oisns
截至目前，2016年全球新车销售量已经达到3326.8万台，平均每月销售量在300万台左右，预计今年全年新车销售量将达4500万台。即便如此，全球EV销售量仅占总量的1%。
在30年内，EV市场份额若要从1%增加到50%是相当有挑战性的。因为它承载着太多假设因素，如政府要投入大量资金来激励购买者，并建设配套的充电设施；汽车生产商及电池制造商也要推出更加廉价、可靠的产品。而即使以上条件全部实现，全球的购买者——不仅局限于西欧和美国，也要有足够的资金购买电动汽车。
这样看来，油气行业担心电动汽车崛起及内燃机汽车消亡确实为时过早。石油圈原创，公众号：oisns
3. 石油圈老孟微信：mengwei1921。
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