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【贸易实务】船东提单、货代提单不是一回事,别再傻傻分不清!

2016-10-19 中国贸促

首先,主提单、分提单,多针对海运而言。

主提单(又叫海运提单,船东提单) 
英文:MASTER BILL(MB/L)

出口预付情况下,发货人收到的正常都是签发的船公司正本海运提单,只要看提单右上方,一般都会有船公司的LOGO。收货人收到海运提单,凭此到目的港船公司清关提货。

重要提示:不建议出分提单,虽然预付运费会便宜很多,但是目的港会产生额外的二次换单费。

分提单(又叫货代提单)英文:HOUSE BILL(HB/L)

出口到付收货人指定货代情况下,发货人收到通常都是启运港指定货代签发的货代提单(正本海运提单,船公司会签发给目的港指定货代),一般提单右上方公司抬头会有“LOGISTICS"字样,视具体情况有所不一。收货人收到货代提单,到目的港指定货代处二次换单(换海运提单),清关提货。

重要提示:到付指定货代情况下,如果目的港货代和收货人串通,收货人完全可以在没有货代提单的情况下清关提货,这就是经常所说的“无单放货”!

另外补充一点:

OCEAN BILL、MARINE BILL字面翻译都是海运提单。如L/C规定提单要求是OCEAN BILL,则必须是MASTER BILL银行交单;如L/C规定提单要求是MARINE BILL,只要表面内容相符HOUSE BILL完全可以交单。

简言之,主提单是船公司签发的提单,而分提单是由货代签发的。
随着货代间的合作不断国际化,分单越来越在货代中流行。

做过进口的朋友们可以仔细查看一下手里的提单,应该基本上是货代的提单。在国外,货代出分单是很普遍的。

涉及出口,如果是FOB条款,通常需要出分单。由于是由买方指定货代,这样在始发港和目的港货代的合作下,对业务进行操作和“运费到付”收费的完成。当然对于CIF的业务,进出口公司似乎更习惯于要船公司签发的提单,这样感觉上更保险一些,还可以避免目的港货代收取换单费。但如果L/C上有规定,只接受船公司提单,一定要跟货代要求拿船公司的提单。

另外,提单是3份正本,提单上有这个项目,会写明“THREE”。

两者有何区别? 

1、MB/L是船公司出的提单,只要有MB/L,任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单,需要在目的港指定代理或分公司换取MB/L。

2、如果你想预付运费并快捷提货,就出MB/L,还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等,你就要出HB/L,货代可以帮你做到这些,当然不是免费的。

3、如果货物不是整柜,而是零散的,就一定只能出HB/L,因为船公司不会帮你拼箱,到目的港也不会帮你分货。。

总之,船东提单(MB/L)是最基本的物权凭证,但是死板,里面许多条款你无法左右。例如,深圳有多个码头,YANTIAN / SHEKOU / CHIWAN 等等,有些船公司提单的启运港就只能显示具体码头,可是实际上许多客人开过来的L/C是要求启运港显示SHENZHEN,一不小心就改L/C,要钱的啊!

提单遗失怎么办? 

如果是货代单还好,和你的货代沟通一下,出具保函就可以帮你重新出提单。

如果是船东单就麻烦了,必须:

1、登报申明遗失;

2、出口货物报关单,船东需要看申报货值来交押金;

3、交纳押金(一般是货值的2倍,押1-3年,具体看船东);

4、货主出具相应的保函。

(来源:焦点视界)

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