孟加拉国吉大港停顿！尼日利亚拉各斯港失控！出货前需特别留意目的港延误风险

中国贸促 2019-04-29

孟加拉运输业大罢工！

吉大港陷于停顿、出现弃港

商务部10月31日讯据中国驻孟加拉国大使馆经济商务参赞处消息，孟加拉《每日星报》报道，由于全国性运输业罢工，吉大港港口货运已停顿，加剧港口内集装箱拥堵。通常，吉大港港口每天约吞吐3200个集装箱，但目前已出现弃港。过去10年，该港口从未发生过类似弃港行为。吉大港工商会（Chittagong Chamber of Commerce and Industry）表示，目前局势将严重损害孟进出口。

▲商务部公告

吉大港是孟加拉国最大、最繁忙的港口，也是孟加拉的贸易门户，处理该国约92％的进出口贸易。吉大港压港的情况一直存在，7-8天的压港也都很正常。但是由于这次罢工，吉大港出现10年来首次弃港，可见对其影响的严重程度。进出港口的所有活动都已停摆！在此提醒货主、货代朋友们有出货到吉大港的提前做好准备，以免延误船期产生额外费用。

▲国外媒体报道－孟加拉国因运输罢工而瘫痪

孟加拉国企业受到罢工的重创，在此次全国运输罢工之后，孟加拉国企业遭受了巨大损失。孟加拉国商会和工业联合会（FBCCI）主席Shafiul Islam Mohiuddin说：“受影响最严重的部门是工厂生产停工，因为工人无法及时加入工作场所。”

除此之外，从达卡到吉大港口的可出口货物的运输也受到影响，因为在过去两天内没有一辆卡车被允许运送货物。

据业内人士透露，每天约有12,000至15,000辆装载货物的卡车或货车在达卡和吉大港口之间穿梭。由于罢工，食品和易腐烂的商品，如蔬菜甚至婴儿食品都无法运输。由于运输工人停工，过去两天在Bogura的Mahasthangarh Bazar的蔬菜种植者遭受了相当大的损失，而批发商也停止从他们那里采购任何货物。

拉各斯港严重失控

有货物在港口延误了好几个月甚至几年

一般正常情况下，货物在港口停留时间大约30天或几个星期，然后由进口商运至最终目的地。

但在尼日利亚最大港，也是西非最大港口的拉各斯港（Port of Lagos），货物在港口30天内被安排出港并交付客户，这是不可能完成的任务了，现在有货物在港口延误了好几个月甚至几年！

▲拉各斯港失控（ out of control）

目前，在拉各斯的堆场和阿帕帕港口有超过1万多集装箱货物，这一事态的发展不仅导致了拥堵，而且还迫使一家船运公司对所有前往尼日利亚的货物征收有争议的拥堵附加费。

如果货物在港口停留28-30天而没有清关和交货，则将其归类为逾期货物。拉各斯港口的许多货物已经停留了30天到7年，而且还在继续增加！

面对这一情况，法国航运公司CMA CGM最近发出通知，计划对拉各斯的货物征收400美元的附加费，此举是因港口拥堵导致其运输中断。罚款于2018年10月15日生效，这将导致进口商的额外成本和制造商的更高成本。

▲糟糕的基础设施，塞港和延误！

执照海关特工全国委员会（NCMDLCA）主席Lucky Amiwero对货物停留超过通常30天甚至在港口长达数年的情况表示不满。他强调，制止这种威胁的最有效办法之一是，按照《海关管理法》(CEMA)，将逾期货物运至政府仓库。

他表示：“受影响港口的尼日利亚海关（NCS）队伍要制定逾期货物清单，并将其送交总部审批。一旦获得批准，货物就应该转移到Ikorodu，这是政府仓库所在地。这些货物的运输将解放港口并为新货物腾出空间。”

“货物转移到政府仓库后，NCS可以收取租金，这将由代理商和进口商支付。之后，NCS可以在媒体上刊登广告，向货物的所有人发出最后通牒，要求他们清走货物。如果他们不这样做，NCS可以将货物进行拍卖。这是一种消除港口拥堵的方法，并使其有效运营的一种方式。