揭秘︱五花八门的公路世界
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公路延伸的同时也给我们提供了一个五彩斑斓的世界，当我们的眼睛充满了新奇的同时，也惊异于公路世界的多样，不得不感慨人类创造力的伟大。这里为你介绍世界各地或材料奇特，或用途各异，或位置奇妙的各种各样的公路，从而为我们打开了领略公路风采的又一扇窗口。
用途奇异的公路
比利时有2条能自动行进的公路。一条连在两个地铁车站之间，每秒运行一米，旅客站在路面，便能从一个车站到达另一个车站，另一条在机场上，能把旅客和行李直接送到飞机舱口。
英国制成了一种可以移动的公路，它用铝板连接而成，装在专用的平板卡车上，能够伸缩。哪里路坏了，移动公路就赶到哪里，它可以通过60吨的载重汽车。
从德国的雷报斯堡到奥地利的格拉兹，有一条滚动公路。这条路是铁路和公路联运的一种方式，它是用低地盘火车皮来装载货运汽车的。一列低地盘车皮的火车可以运20辆货运汽车。发展这种公路是奥地利政府改善环境保护和节能的一项重要措施。它既可提高运率，还可节约五分之四的能源，该政府计划把80%的公路运输量转到滚动公路上去。
罗马尼亚一家钢筋混凝土构件工厂，生产了一种铺路用的混凝土板。这种钢筋混凝土板具有运输、铺装方便、连接可靠的优点，用它铺成的道路可以拆除，并能够转移到别处拆装。
美国研制出一种电磁公路。这种电磁公路，是在普通的柏油马路下面埋置的一个电磁感应系统，为电磁公路设计的电气车有一个电磁藕合装置。该装置能从地下电磁感应系统获得100千瓦的功率作为动力。一般的车辆也能在电磁公路上行驶，但电气车能脱离地面行驶，时速达55公里，行驶时还能给车上的电瓶充电。
德国有几千万辆汽车，交通噪音急待解决。政府在汉堡、慕尼黑、科隆等大城市试建了一种能吸声音的路，这种路面也是沥青和碎石的混合物。
捷克的无噪声公路是在沥青路面上再铺设由矿物材料、沥青及垫塑橡胶配置的清振层，可以消除汽车行驶产生的强烈振动噪声。
夜光公路的路面是用发光混凝土铺设而成的。夜光公路上车道、人行横道线和各种路面标志，在晚上显得一 清二楚。发光混凝土是直接利用白天阳光和来往汽车灯的光照储藏能量的。
在法国巴黎的东北面，有一段20公里长的红色公路。它提醒驾驶员，此路危险，谨慎驾驶。还有些长途汽车行驶的公路是蓝色的，据说蓝色能使长时间开车的司机精神愉快。新加坡流行色彩人行道是用彩色水泥砖或天然彩色石块拼砌成线条或图案，经久耐磨，而且损坏时便于更换。有些彩色人行道每隔一定距离铺上一块特殊图案的彩块，使人可以顺着它一直走到目的地，用不着问路。
材料奇特的公路
挪威在奥斯陆附近铺设了一条塑料公路，是用3英寸厚的聚苯乙烯塑料泡沫砖修筑的，经过9年的使用证明，塑料公路重量轻，使用期限长，它消除或减轻了路基下部建筑不稳而导致路基破坏的弊病。
加拿大有一种橡胶公路，是用旧轮胎和橡胶废料加工成橡胶颗粒，拌沥青铺在石子路上筑成。路面有弹性、耐用，夏天不会被太阳晒软，冬天不易结冰，行车十分安全。
在瑞士有一条用碎石、水玻璃和细砂等混合物铺成的公路，路面晶莹光滑，能够映射物体，被人们称为“玻璃公路”。在德国，科技人员把废弃的玻璃瓶和碎玻璃收集起来，制作成玻璃粒，同沥青混合，铺到公路急转弯处，既能增加路面的附着力，又能使汽车在任何条件下安全行驶。目前，类似的玻璃公路已在一些国家推广。
在太平洋沿岸一个海滨小镇上，有一条世界上独一无二的鲸骨公路。因为这个小镇地处海边，经常受潮水袭击，许多鲸鱼涨潮到岸边，而退潮时来不及逃脱，便搁浅死在海滩上，天长日久，鲸骨遍地，当地居民便利用这些鲸骨铺砌道路。在日光照耀下，路面五光十色，吸引着游客。
德国巴伐利亚地区，有一条长约120公里完全用铁铺成的公路。因为巴伐利亚地区的上巴拉蒂内特，是有名的“铁乡”。远在中古时期，这个地区的打铁就十分发达，打铁铺子星罗棋布，铁器市场热闹兴旺，居民十有八九以铁业为生。数百年来，勤劳的铁匠们捐出边角废料，这样日积月累，旷日持久，终于渐渐地筑成了这条奇异的“铁路”。
捷克斯洛伐克成功地利用聚丙烯等材料混合制成约1厘米厚的宽带状“地毯”，用来覆盖路基。这种地毯熔化后，很快与路基紧密地贴在一起，具有寿命长、造价低、耐腐蚀等特点，还可以减轻车轮磨损。
有的工程技术人员经过研究试验，使混凝土公路长出了绿绒绒的青草，既不怕汽车碾压，也不怕人脚踩。原来，他们是在混凝土路面上搞了许许多多的小洞洞，在小洞洞里种植青草，混凝土路面保护着草根，这就是草坪公路。
我国的柴达木，有一条闻名于世界的食盐公路。路基、路面全部用食盐铺成，既美观耐用，又干净卫生，和沥青路面一样平坦，汽车在路面高速行驶，也不会扬起灰尘，时速可达80公里。它是柳路公路上42公里处的一段，被称为“万丈盐桥”。
江西景德镇市，是世界闻名的“瓷都”。那里有条用废旧高压瓷瓶铺筑的道路，别具风采，经久耐用。
位置奇妙的公路
德国在汉堡修建了一条长1.6公里的空中电车公路。公路分上下两层，路基是用钢筋混凝土制成的，就是一座高大的桥梁，电车在上面行驶靠直流电动机开动。买票、检票、叫站都有电子计算机控制。
浙江绍兴城外约10公里的东浦镇湖口村附近有一个湖。这湖原称黄桑湖，水深湖阔，状若鱼形，东、西、北三面与9条河相连，水上交通十分发达。方圆数十里的湖中，敦敦实实地伸出一条石砌的避风塘路，它把湖水劈成两半，犹如练带蜿蜒飘向天边。游人至此，无不啧啧称绝。
以盛产葡萄闻名中外的吐鲁番市，在市内及市郊公路两旁广栽葡萄。栽种葡萄和搭起支架的公路有8公里长，全市在公路两旁新种植葡萄5450墩。许多中外游客弃车步行，领略葡萄公路的独特情趣。
地处腾格里大沙漠东南部边缘的宁夏回族自治区卫县境内有一条沙漠公路。这条沙漠公路于1985年建成，全长40公里，其中8公里处于严重流沙区。沙漠地带风力大，连棵骆驼草也不长，那里的筑路工用柳条编制篱笆，根据风沙流向，每面篱笆间形成120度夹角，由多面篱笆相粘连组成“防沙栏”和 “防沙障”，固定住流沙。运用此法修建公路，在公路史上尚属首创。
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