雀儿山隧道全线贯通！这条世界海拔最高的隧道到底有多牛？
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11月9日
德格雀儿山隧道已全线贯通啦！
雀儿山海拔6168米，被称为“山鹰飞不过的山峰”，有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。它是由川入藏的生命线—国道317线的必经之地。但长期以来，雀儿山是这条生命线的“瓶颈”。 按照正常车速，翻过雀儿山需要两个小时。在冬季，路面结冰后，翻山时间会长达近3小时，一旦实施交通管制，这条线就会彻底中断。
而全长7079米的雀儿山隧道一旦贯通，穿越雀儿山只需要5-10分钟，缩短里程达20公里，节约行车时间两小时。长久以来的交通“瓶颈”将彻底消除，为德格等贫困县打通了经济大动脉。
雀儿山隧道工程位于国道317线甘孜至德格岗托之间，是翻越雀儿山的关键性工程，线路全长约12公里，其中，新建雀儿山隧道长约7公里，隧道两端接线长约5公里，项目总投资11.2亿元。
雀儿山隧道是世界上首座建在海拔4300米以上的超特长公路隧道，建成后将是世界上最高的超特长公路隧道。雀儿山隧道包括隧道和引道两大部分，隧道长近7公里，为双向两车道，总投资11.5亿元，可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。
2011年于马尼干戈破土动工，2016年11月9日，来自德格方面的消息，雀儿山隧道已贯通，但尚未通车，预计将在2017年通车。
雀儿山海拔高，年平均气温零下18度，最低气温零下40度。想要顺利施工，首先需要解决的就是供氧。因为氧气一旦稀薄，连机器的反应都将“慢半拍”，而隧道内的含氧量更是只有平原地区的三分之一。为了解决供氧问题，中铁一局花了270万自建了氧气站。
施工现场一条直径1.8米的巨大管道，成为了保证工人施工、机器运转的“秘密武器”，可以源源不断的向隧道里面输送氧气，尽管隧道内的供氧已经解决，但新来的员工，还是需要适应高原施工，隔几个小时就要出洞到项目的医务室吸氧成了常态。
面对高海拔，低温，缺氧等恶劣的自然条件，雀儿山隧道从开工到现在，已经有3000名工人来了又离开，目前雀儿山隧道两个在建标段，还剩下200名工人。据施工方预计，明年夏天隧道将正式通车。
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