湖北20多万的车，直接补贴减价到12万

近日，湖北省的汽车4S店火了，被网友调侃像菜市场。

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东风系多品牌大额补贴 最高优惠9万元

图片来源：武汉当地某销售人员

当地一位销售人员向时代财经展示的价格补贴表显示，参与此次政企补贴后：东风风神5款车型补贴2万-4万元；东风雪铁龙2款车型补贴4万-9万元；东风标志3款车型补贴2万-4万元。此外，东风日产天籁、艾睿雅也分别补贴6000元、6万元。

上述新晋雪铁龙C6车主透露称，此次他所购置的雪铁龙C6版本共补贴9万元，其中车企补贴4.5万元，政府补贴4.5万元。在购车时，消费者需要先行全额垫付，在车辆上牌后，补贴的9万元会由经销商返还给车主。

雪铁龙卖断货 销售直言忙不过来

“真的很忙，订金留车，车源紧张，卖完即止。”3月6日，武汉某东风汽车经销店销售人员在微信朋友圈如此评价近日销售火爆现象。他还强调称：“消息回不过来，微信没回复就打电话！”

政企联合大额补贴在消费者层面中引起巨大反响，多位关注东风雪铁龙、东风标致车型的网友直言“补贴之后，十分划算”。

反映到市场端，自推出此次补贴活动后，武汉当地多家东风系经销店单日销量大增，部分品牌车型已卖断货，即使抢到订车名额，也不能确保有车辆交付。更有甚者，部分品牌车型已停止接单。

“东风雪铁龙的现车已经卖完了，6日就开始不接单了。”3月7日，当地一位销售人员对时代财经表示：“现在东风雪铁龙的店已经在卖其他东风系品牌的车了，比如东风标致。”

不仅如此，就当前仍有现车的东风标致、东风日产等品牌，销售人员也表示“越早订越好，如果在武汉的话就直接过来，如果不在武汉的话就赶紧先订现在。”

据了解，此次湖北省政企补贴活动持续至3月31日。有业界人士表示，此举或意在刺激当地汽车消费，促进汽车产业发展。据公开数据显示，2022年，湖北汽车行业全年生产汽车189.6万辆，同比下降4.6%，增加值累计增长1.5%，其中新能源汽车产量29.3万辆，同比增长98%。

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如此优惠力度，甚至吸引了不少外地消费者前去购车，有网友直呼“坐高铁去湖北抢车！”“错过这次，可能要等十年！”

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

这让不少购车者感慨称，“12万买一辆雪铁龙C6可真香！”“没有卖不出去的车，只有不合适的价格。”“20万的法系车有很多毛病，什么油耗高不保值烧机油啥的，但是（能买到）12万的C6，这些都是我的问题，和车无关。”

雪铁龙C6作为一台法系B级车，有着4980/1858/1475mm的长宽高尺寸以及2900mm的轴距，但此前存在感并不是很高。

崔东树认为，各地出台的购车补贴政策将对一季度车市构成稳定有力的支撑。“尤其是一些针对性的置换补贴，对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”崔东树说。

其实，在新能源车消费激励政策频出的背景下，加之特斯拉在年初开启的降价潮令燃油车面临的竞争日益激烈。从此次湖北省补贴车型来看，力度较大的多为燃油车，也有观点认为，这和目前燃油车库存压力较大有一定关系。

此外，7月1日国标第六阶段的B排放标准会全面执行，汽车厂家也不得不尽快加大库存清理力度。所以，一边是激烈的竞争环境，一边是积压的库存车，车市价格战也有走向愈演愈烈的趋势。

对此，有业内人士认为，短期内“以价换量”的确会为汽车品牌带来销量增长，但长期来看，“价格战”则是一把双刃剑，越来越多的品牌卷入其中，对其品牌形象和长久发展将带来隐患。

有网友也冷静提醒，“这一波潜在客户都买车了，又要冷一阵子吧。”（时代财经、每经新闻）