续航1036公里，零百加速3.6秒，29.99万起
自从小米宣布造车之后，小米汽车的动态就备受关注。其中主要原因是雷军的创业经历实在是太传奇了，从金山到小米，他的人生一路开挂，因此对于小米造车，很多人之所以看好，主要是因为雷军这位中国互联网历史上极富传奇色彩的连续创业者，给了我们太多惊喜了。
根据网络上曝光的信息，小米汽车尺寸长4860mm，宽1980mm，高1666mm。有两种续航版本，分别是90度电池的766公里和120度电池的1036公里。看来小米还是很懂用户的，手机上有大电池，超长续航。汽车上也有大电池超长续航。
百公里加速3.6s
和3.9s，也是追求极致性能的，价格上目前猜测的是29.99和36.99万，我认为最终的价格或许跟此曝光的价格会有出入。因为我认为在今年新能源汽车市场这么内卷的时代，售价30万的话，不具备太强的市场竞争力。
在智能化方面，这款车将搭载小米汽车自研的方案，并且搭载3个激光雷达，4个毫米波雷达，其他方面小米汽车还将搭载语音助手小爱同学，磁吸充电，自动泊车等。
而最关键的是价格，根据爆料，小米汽车的首款车型，售价在29.99万元和36.99万元，这个售价估计比很多人预料的都要高，在很多人的预期之中，小米手机定位性价比，小米汽车估计也是10万级的入门级车型，但是雷军似乎不这么想。实际上小米汽车这样的产品策略是明智的，首款车型如果售价不高，就会导致整个品牌给消费者的第一印象比较廉价，后期很难再冲高。
根据目前的信息综合来看，这位前员工的爆料真实性很高，小米汽车最新的路试图也已经被曝光了，尺寸上来看确实是中型轿车。
从路试曝光图来看，这款车的设计，有点保时捷的味道，溜背式的设计看起来运动味十足，对于这个售价，你们觉得符合预期吗？对比同级别的车型，小米汽车有竞争力吗？
华为门店拆除“HUAWEI问界”物料 员工：不能提华为汽车了
第一财经
4月1日早间，华为对旗下门店的“HUAWEI问界”进行拆除。华为深圳坂田门店员工对记者表示，已收到总部通知，早班同事已经拆除了HUAWEI相关标识。
“车没有变化，但是销售的话术中不能提及华为汽车了，我们被通知要注意这个事项。”
3月31日，华为轮值董事长徐直军表示，华为内部发布了EMT集体决策，重申不造车。他提到，大家关注文件的有效期是5年，不是指该决议持续5年，而是华为所有文件的最长有效期是5年。“5年之后我们会再发个5年，10年后再发个5年文件。”
徐直军提到，有些个人、部门或者合作伙伴在滥用华为的品牌，这些事情在查处过程中，华为三十年构筑的品牌，不会被谁利用。华为不造车，也没有任何品牌的车。“我们在这次的文件中也对品牌的问题也进行了明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。我们会对所有的旗舰店，物料做出整顿，回归到战略上来，回归定位来。华为的战略没有变化，不造车，帮助车企造好车，成为增量部件供应量。”
本月初，AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语。从此之后，几乎所有华为线下门店的AITO汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo，线下渠道也在销售时将此作为重点宣传话术，以突出华为。
↑AITO汽车最新海报
3月31日，华为内部发文再次强调“华为不造车”，该文件有效期5年。除此之外，华为对车身标志做出严格要求，提出“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。
华为在回应第一财经时表示，为避免问界被外界错误的理解为“华为造车”，因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。
华为表示，华为目前与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、华为智选模式。问界是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。