佛山地铁4号线、广佛南环有进展

佛山地铁4号线一站点主体结构封顶

12月22日上午，三水区召开佛山市城市轨道交通4号线一期工程（三水段）4202标建设情况新闻发布会。据悉，东交公园站主体结构已完成封顶，西南街道站地基加固全部施工完成，目前正加快推进地铁施工期间的交通疏解工作。

12月22日，在中铁一局4202标项目部召开佛山市城市轨道交通4号线一期工程（三水段）4202标建设情况新闻发布会。赖基润/摄

12月22日，城市轨道交通4号线一期工程（三水段）的东交公园站负二层，左线盾构机装机完成，右线盾构机正在加快施工。4202标自2022年8月建设以来，工程稳中有进，整体推进情况良好。

目前，东交公园站主体结构已于11月14日完成封顶，这是4号线一期工程（三水段）首个封顶的地下车站，正进行盾构机前期调试的工作。而西南街道站地基加固全部施工完成，基坑开挖施工完成25%。西南街道站-东交公园站区间加固施工完成约25%，东交公园站-莲子塘站盾构区间加固施工完成约75%。

东交公园站负二层工作人员正在组装盾构机。赖基润/摄

4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，在三龙湾南海片区共设有平胜、瓜步、平南工业区、平顺东路、三山新城南、港口路等6个站点。

广佛南环城际完成新节点

12月22日，广佛环线佛山西站（不含）至广州南站段（以下简称“广佛南环”）顺利完成特殊结构桥梁静载试验及有砟轨道轧道，为后续动态试验奠定了基础。

广佛南环城际涉及三座特殊结构桥梁，分别为南北大涌特大桥123米下承式梁拱组合结构、东平水道特大桥（96+176+96）米双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥结构、潭州水道特大桥槽型梁-钢桁组合结构。根据《铁路桥梁检定规范》要求，特大桥梁在通车前需要进行载荷试验，通过试验了解桥梁整体性能，检验其是否满足设计要求，收集桥梁结构基础技术信息，为运营养护提供依据。

此外，广佛南环城际北滘综合检修基地及其出入线、牵出线、佛山西站代建段均为有砟轨道，为了确保道床的稳定，需要对有砟轨道采用捣固或轧道的方式予以稳定。

广佛南环

广佛南环是广佛同城化的重要交通基础设施，起点为城际佛山西站，设置张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，止于位于广州南站的城际番禺站，线路全长35公里。项目建成后，从佛山西站前往广州南站将不到20分钟。

根据国家发展和改革委员会批复的《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》，广佛南环可在广州南站换乘佛山地铁2号线，在佛山西站换乘佛山地铁3号线、地铁4号线一期，在陈村站换乘地铁11号线。

广佛南环示意图。

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