佛山地铁3号线全线轨通，12月底通车有无希望？

6月6日，粤港澳大湾区重点工程、佛山地铁3号线3221标提前12天实现首通段顺德学院站至高村站全线轨通，为后续顺利实现首通段试运营目标奠定坚实的基础。

佛山地铁3号线作为佛山地铁的第三条线路，同时也是佛山最长的地铁线，南起顺德学院站，北至科技学院站，线路长约66.5公里，共设36座车站，是贯通佛山南北的主干。建成后将与开通及规划的6条地铁实现换乘，同时与广清城际、广惠城际、莞惠城际、深惠城际、珠斗城际、江恩城际和肇顺南城际连接，实现30公里半径范围内白云机场、广州北站、佛山西站、广州高铁南站、天河客运站等客运枢纽的快速连通，成为粤港澳大湾区轨道交通网骨干线路。

中铁一局集团承担着首通段3221标段26.5公里铺轨、27组道岔的铺设任务。“自进场以来，项目部采取分段施工的方法，施工高峰期投入400余人、轨道车5组，铺轨门吊18台，以日均浇筑380米的速度持续向前推进，有效确保了各节点目标的按时实现。针对全线道床类型复杂、技术标准、降噪要求高等情况，项目部多措并举，在轨道道床方面特殊地段采用了钢弹簧浮置板轨道，减少列车对周边环境的振动影响，钢轨焊接完成后对钢轨进行了钢轨打磨，双重减振降噪技术确保后期运营列车在运行过程中对周边的噪声、振动影响更小，提高乘客乘坐地铁的舒适度。”项目负责人苏俊伟介绍道。

另外，在施工中，该项目部积极应用新能源铺轨机、轮胎式铺轨机、公铁两用混凝土罐车、GCD-300F纯电动轨道车等一批绿色、环保、节能的新能源高精尖设备，在提升铺轨效率的同时也极大降低施工生产中产生的碳排放和环境污染，做到绿色环保施工。

据悉，作为“粤港澳大湾区”城市群“互联互通”规划线网中的重要地铁线路，佛山地铁3号线的建设不仅与佛山城市发展规划紧密结合，串联起中心城区、大良容桂组团、狮山组团以及北洛陈村组团等城市重点建设和改善地区，同时，还可以实现与大湾区主要城市的快速通达，为禅南顺的发展创造新机遇，成为串联广佛、连接“大湾区”的“黄金廊道”，同时助力实现湾区城际轨道交通公交化。（工人日报-中工网记者 徐新星 通讯员 毕东 史前程）

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不过，对于“佛山地铁3号线12月底通车还是有希望”这个观点有网友并不认可，并表示说道：“翻看了之前的进度表，你就会发现佛山地铁3号线从今年1月到5月工程进度只是增加了2%。1月~3月的的工程建设总累计完成量没有增加，一直是66%，到了4月增加了1%。

也就是说，从4月的67%到5月的68%，地铁3号线每月的总工程进度稳定增值是1%。至此，就算佛山地铁3号线首通段在6月底能顺利实现全线长轨通，距离12月底也只有6个月时间了，按照佛山地铁的前车之鉴，2022年年底能不能正式开通还真不好说。”

当然，也有个别网友认同“佛山地铁3号线12月底通车还是有希望”这个观点，并留言说道：“佛山地铁2号线也是去年6月15日才实现全线长轨通的，如果佛山地铁3号线能在6月完成首通段的全线长轨通目标，按照目前的施工进度，佛山地铁3号线首通段年底通车问题不大。”

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