节后全线开工 佛山地铁3号线力争首通段年底实现试运行

“一干活就不冷了。”2月23日上午10时，户外气温8℃，久违的阳光洒在佛山地铁3号线逢沙停车场的工地上，干劲十足的工人们说感受到了春天的暖意。在露天的铁轨上，工人刘明元和工友戴着手套正在安装转辙机，他于2月5日返岗，已工作了十多天，连前两日的下雨天也没歇息。

目前，佛山地铁3号线各标段已全部开工，像刘明元一样及时返岗的工人共有3277人，返岗率达到80%以上，形成“开工即高潮”的有利局面。佛山铁投集团介绍，佛山地铁3号线首通段已实现“轨通”、“电通”，今年将继续狠抓安全质量、积极主动作为，全力加快建设进度，力争首通段年底实现试运行。

直击：

低温天气火热施工

工地返岗率超八成

上午10时许，记者来到顺德大良逢沙大道旁的佛山地铁3号线工地，施工面积达到13.87万平方米的逢沙停车场映入眼帘。据了解，逢沙停车场用于地铁车辆的停放、运用、检查和整备工作，通过出入场线与顺德学院站接轨。停车场建有运用库、检修库、综合办公楼、洗车棚与污水处理站、牵引降压混合变电所等建筑，停车场内有17股道，可同时停放17辆地铁列车。

逢沙停车场施工现场。/佛山日报记者吕润致摄 

走进露天工地，地面铺满铁轨，工人们散布各处，正有条不紊地忙着手头的工作。“我早上7点半就开始施工了，负责安装地铁轨道上的转辙机。”虽然寒风扑面，但刘明元却说自己一点都不冷。前两日，气温低且下雨，但他和工友们仍坚持工作，“天冷就多穿一点，雨大时就改做室内的任务，尽量不耽误工程进度。”   

逢沙停车场施工现场。/佛山日报记者吕润致摄

“地面建筑基本是去年一年建成的，我们每周对照进度开展工作，从上到下严格把关每个环节，合理配置资源。”据现场生产经理马得翼介绍，施工高峰期有400多人，目前现场施工人员有330多人，主要分为土建工人和负责机电、铺轨等站后工程的工人。目前，停车场的土建进度已完成95%以上，剩余装修的收边收口工作，现场以站后工程为主。

现场施工员作业。/佛山日报记者吕润致摄

逢沙停车场的施工场景只是佛山地铁3号线火热建设的一个缩影。佛山地铁3号线业主代表龚正介绍，今年春节期间，在镇安站、电视塔站、站后工程北滘停车场等多个工地，共有165名工人放弃与家人团圆，坚守在施工一线，全力确保了3号线的工程进度。节后，截至2月21日，全线各标段已全部开工，累计返岗人数3277人，返岗率超80%。

龚正透露，佛山地铁3号线首通段，即顺德学院站至镇安站，共22座车站、23个区间，其中盾构区间22个。目前，首通段车站主体已全部封顶、区间已全部贯通并移交站后工程，土建陆续开展单位工程验收，首通段（除代建外）已实现“轨通”、“电通”，将力争于2022年底试运行。

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