【天然气】国内首座油水气加注趸船下水

12月20日，由江苏海企港华燃气发展有限公司投资兴建的油水气加注趸船“海港星02”号在南京八卦洲船舶建设基地下水。该船是目前已投资建设完成的全国单体最大、最全的水上油水气综合能源补给趸船。

    据了解，“海港星02”号总长136米，配有2个250立方米的液化天然气（LNG）储罐，总投资6100万元，柴油舱可储油2000余吨。该船布设于长江江苏段19号水上服务区，可同时为长江运营的LNG/柴油燃料动力船提供加注服务。江苏海企港华相关负责人表示，目前，LNG水上应用刚刚起步，江苏海企港华将进一步优化完善加注站体系建设，计划在长江江苏段再新建5艘水上LNG/柴油加注趸船，分别设立在长江江苏段南通5号服务区、张家港6号服务区、泰兴9号服务区、仪征17号服务区和南京26号服务区。江苏海事局副局长王士明表示，按照规划，到2020年，内河段LNG船舶要达到2万艘，占船舶总数的10%，对LNG加注站需求巨大。长江江苏段是整个长江水路运输的“钻石段”，再加上江苏水运经济发展迅猛，在国家倡导“长江大保护”的背景下，长江江苏段的水源地保护和节能减排工作要求更高。“海港星02”号在江苏试点，解决了目前长江江苏段水上LNG加注站数量不足、LNG动力船无处加气的局面，对于保护长江水域清洁、保护沿江生态，具有示范和指导意义。

    随着交通运输部《关于印发珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》的发布，针对长江流域污染物排放控制的需求越来越迫切，LNG作为清洁能源完全满足目前国家节能减排政策的要求，对治理大气污染、治理水污染有着积极的促进作用。据《2006年IPCC国家温室气体清单指南》测算，LNG加注趸船每年加注LNG相对柴油可实现二氧化碳减排25546吨；氮氧化物减排1512吨；二氧化硫减排1266吨。若加注趸船形成体系规模，所带来的社会效益将极为可观。

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