【天然气】四川首艘LNG动力改造船舶在南充市嘉陵江正式投运

四川能投吹响全省清洁能源号角 200亿投资描绘低碳环保宏图

——我省首艘LNG动力改造船舶在南充市嘉陵江正式投运

　　四川新闻网南充3月1日讯（黃赟 摄影报道）阳光明媚、天朗气清，3月1日，随着嘉陵江畔旁LNG动力船舶正式加液运行的轰鸣声响彻上空，标志着四川省第一艘LNG燃料动力船舶在南充正式投运，嘉采0031号LNG改造采砂船的加液运行，开启了我省水运史低碳航运的新纪元。省能投集团董事长郭勇，能投天然气公司董事长李越，南充市委副书记古正举、南充市委常委贾德华等20余家相关单位的近200余人参加此次投运剪彩仪式。

仪式现场

　　LNG动力燃料是用液化天然气替代燃油作为船舶燃料，能最大限度降低对传统燃油的使用。此次改造的“川嘉陵采0031”，LNG燃料替换率最高达到70%，实际测试中1.15标方LNG热值与1kg柴油相当，按目前的油气价格，理论上最高可以节约燃料成本25%。以每小时耗油27升，每天工作12小时计算，该船一年可节约成本约18万，经济效益相当突出。

仪式现场

　　“LNG作为船舶替代燃料，相对柴油、汽油而言，可节约燃料成本15%—30%，降低维修保养费10%以上。”李越介绍，“与CNG相比较，单位体积存储量约为它的2.5倍，作为动力燃料续航能力强，运输费用低。作为工业燃料，LNG可替代乙炔、丙烷、LPG，节约综合成本。”

相关领导出席剪彩仪式

　　除了经济性，更为重要的是其环保价值。LNG替代燃油作为船舶燃料，大幅度降低了尾气排放量，氮氧化合物减少 85-90%、二氧化碳减少15-20%、硫氧化物减少90%以上，苯、铅、粉尘等减少100%，船舶污油大幅减少，机器噪音明显降低。同时，天然气相比柴油更加清洁，能够延长柴油机的使用寿命。

　　据南充市航务局负责人介绍，我国LNG燃料动力船舶研究始于2010年，目前国内最早投运的LNG动力船舶“武拖轮302”“长讯3”总体运行平稳，技术安全可靠，取得了良好的经济和社会效应。南充市作为全省唯一试点市，于2013年启动LNG动力船舶改造试点工作，这将对四川省大面积推广LNG动力船舶提供宝贵经验和技术支撑。

　　据悉，为响应国家环保产业发展政策，落实省委省政府提出的“川气留川、川气富川”的能源发展战略，四川能投勇挑重担、主动作为，十三五期间， 四川能投将大力发展LNG上游、中游物流园区的配送示范网络、以及下游的车用及船用“油改气”项目。预计到十三五收官之年形成规模化效应，实现500艘到1000艘船的LNG改造。该项目由能投天然气公司与南充市航务管理局在2013年共同发起，成立了以能投天然川东能源公司为主体的船舶LNG动力办公室开展改造推广工作，该项目以技术成熟、经济性高、安全性好为保障，成功改造我省第一艘LNG动力船舶并投运。

我省首艘LNG改造船——嘉采0031号采砂船

　　我省首艘船舶LNG动力改造以嘉采0031号采砂船（发动机功率258.5kw，船体长32.6米、船舱宽7.2米、设计吃水1.050米、船身重量183.330吨）为试验，从2016年9月前期论证分析到2017年2月20日加液调试再到2017年3月1日正式投运，共历时5个月。改造后的采砂船既可使用全柴油也可使用柴油—天然气混合动力，其发动机机油压力、水温等技术指标均符合原船技术标准，在发动机额定功率下，柴油的消耗量约为原机使用的柴油消耗量的30%，最高替代率约为70%，其碳烟排放指标下降约为90%、碳氢化合物排放指标下降约为15%、一氧化碳排放指标下降约为25%。

　　据了解，“十三五”期间我省将新增LNG汽车3.5万辆，新建LNG加气站327座（含高速公路的153座站），每年新增天然气消费量17亿立方米。此次船舶LNG动力改造项目作为我省清洁能源转型升级的排头兵工程，对加快建设低碳清洁的现代能源体系具有重要作用，这也将成为我省进一步创建“国家清洁能源示范省”的重要内容。

　　“按全省40万辆燃油重卡、客车和7400艘船计算，改为LNG车船后每年可减少主要污染物排放量66万吨，这个数据占了全川车船排放量的63%左右，全省无管网天然气地区工商户改用LNG后，每年可减少主要污染物排放量45万吨。可见，LNG作为重车、客运车辆、船舶和无管道天然气区域工商业的替代能源，一共可减少主要污染物排放量111万吨/年，占全省大气主要污染物排放总量的41%左右，这对改善雾霾环境具有巨大贡献。” 郭勇表示，“十三五期间，能投集团将投资200亿全力打造省内天然气管网、液化天然气配送站点和LNG车辆改装。目标既定，号角已响，四川能投定当不负重托，不辱使命，为我省低碳环保工作继续贡献四川能投力量。”

[ 编辑：陈浩]

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