【天然气】起航！全球最大LNG项目最后核心模块青岛装船起运北极

2017-08-17 央视新闻 华气能源猎头

据央视新闻报道，全球最大液化天然气项目——亚马尔项目的最后核心模块，8月16日在青岛装船起运，这意味着我国成功掌握液化天然气核心建造技术，进入国际液化天然气建造第一梯队。至此，海洋石油工程(青岛)有限公司耗时三年，成功突破一系列施工和技术难题，独立完成了该项目全部36个核心模块的生产制造，开创了中国企业独立完成国际LNG核心工艺模块的先河。

随着十几层楼高、重达一万多吨的压缩机模块装船运往北极，我国首次承揽的36个，总重18万吨的液化天然气核心模块全部建成。

16日，在黄岛海关关员监管下，亚马尔项目的最后2个LNG核心工艺模块从海洋石油工程（青岛）有限公司装船运往北极。据黄岛海关相关负责人介绍，亚马尔项目建造过程长达3年，完成核心工艺模块36个。考虑到项目时间跨度长、建造过程复杂、施工工艺特殊，黄岛海关成立加贸、物流、通关等各部门协作的工作小组对接企业，全程跟进项目的电子账册备案核销变更、物流监管、通关放行及相关业务咨询，准确认定超过10000项备案料件的商品归类、单耗，通过船舶进出境无纸化申报等便利通关措施，保障每一票货物零待时审放。

在载运货物的船舶进出境环节，黄岛海关通过提供进出境船舶联合会签等个性化方式进行监管。考虑到模块体积大、重量大、陆路运输困难，黄岛海关专人驻守公司码头全程跟随模块运输，监管企业利用“轴线车”在厂区将模块直接装船，不需要通过陆路倒运，让企业真正享受到“家门口”出口的便利。通过这些支持举措，船舶靠泊时间每艘次可节约5天，每艘船平均节约成本近10万元人民币。

　　此次起运的最后两个LNG核心工艺模块高度超过40米，相当于13层楼的高度，总占地面积几乎相当于一个标准足球场，总重量超过一万吨。

亚马尔项目是中俄当前最大的经济合作项目，也是全球首例极地天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目。项目位于北极圈内，最低温度达零下52摄氏度。为缩短工期及节省建设成本，大部分建筑均采取模块化方式建设。

中国海油承担了整个项目的的“心脏”模块，总价超过100亿，这些模块内部构件种类之多、数量之大，对精度要求之高，施工工艺之复杂，远超行业同类项目。铺设的管线全长超过20万米，相当于北京六环长度；铺设电缆330万米，可以从北 49 30856 49 15263 0 0 3362 0 0:00:09 0:00:04 0:00:05 3361连接到北极圈；完工文件达700万页，可以填满两个车库。项目主要由青岛西海岸新区船舶与海工产业基地内的海洋石油工程(青岛)有限公司、中国石油集团海洋工程(青岛)有限公司、青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司等共同承担生产制造任务。其中，项目的36个核心模块全部由海洋石油工程(青岛)有限公司生产制造。

　据了解，俄罗斯亚马尔液化天然气项目是中俄两国间合作开发的重点能源战略项目，为全球首例极地天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目，是全球纬度最高、规模最大的液化天然气项目。项目位于俄罗斯境内的北极圈内，预计天然气和凝析油储量分别为1.35万亿立方米和6018万吨。项目总投资约300亿美元，设计年产天然气280亿立方米、凝析油100万吨。项目全面建成投产后，每年将至少有400万吨液化天然气销往中国市场。

亚马尔项目

严寒是整个亚马尔项目需要面对的最大困难，对此，中国企业打破国外技术垄断，突破一系列施工和技术难题。

亚马尔项目地处极寒地带，所有关键装备和管线都要穿上特制的保温服——泡沫玻璃。泡沫玻璃切割在工程中是特别重要,一旦泡沫玻璃出现问题了，整个项目就会出现灾难性后果。而这一特殊材料切割技术被新加坡等少数国外公司长期垄断。

成立泡沫玻璃切割机科研课题组，自主研发切割技术，经过五个月的不断实验，世界上第一台泡沫玻璃半自动切割设备成功诞生。相比手动切割，效率提升了3倍不说，将材料切割损耗由50%降到28%。仅此一项，就节约成本4000多万元。

深冷保温材料切割技术自主研发、焊接技术获得突破、涂装工艺打破国际垄断……一项项技术突破，让亚马尔项目得以成功建造，使中国海油工程实现了由单一产品到项目总包、由低端制造到高端制造的跨越式发展，中国也由此跻身国际液化天然气模块建造“第一梯队”。

来源：澎湃新闻(上海)/央视新闻/齐鲁晚报
编辑：编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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