【新能源】李嘉诚布局的企业来了！超百亿氢能汽车项目落户南海！

佛山今年首个投资超百亿的制造业项目落户南海！

南海汽车制造版图向新能源汽车整车制造领域延伸！

      今日上午，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车（氢能）产业招商推介会在南海举行。

      会上，投资超百亿产业项目——长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目落户南海。与此同时，全国第一座全商业化运营的加氢站也正式投入使用。

超百亿元新能源汽车整车生产项目落户南海

      今日活动最大亮点，莫过于南海区人民政府与杭州长江汽车有限公司（下称“长江公司”）签订的长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目。据了解，长江汽车是香港上市公司——五龙电动车(集团)有限公司旗下整车核心制造工厂。五龙集团的主要股东有中信集团、李嘉诚基金会、中华创新基金会等。2015年，李嘉诚斥资3.4亿港元，增持生产企业主要在内地的五龙电动车。

      长江公司在佛山的项目是佛山市今年引进的首个投资超百亿的制造业项目，将在南海区丹灶镇投资建设，首期投资120亿元，其中包括总投资达10亿元的长江汽车全球唯一氢动力汽车研发中心。

△长江氢能大巴车

      整车生产项目分两期建设，生产车型包括纯电动车和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等，年产16万辆，建成达产后总产值达400亿元。

△长江氢能大巴车，座位布置、内饰与一般公交车相差不大

△长江氢能大巴车

      据介绍，“长江汽车”是世界新能源汽车技术领先的中国企业，创造了中国新能源汽车的10项第一，其曾是杭州G20峰会唯一指定用车，也是第一个通过美国政府近乎苛刻的检验验证并顺利拿到出口美国市场的新能源物流汽车订单的中国车企。

郑海涛：南海将带动全省氢能源汽车技术创新

广东省科学技术厅副厅长

      佛山和南海有实力雄厚的汽车产业基础，在新能源汽车，特别是燃料汽车方面，取得重大进展。尤其是这次与杭州长江汽车控股有限公司合作，引入的总投资达10亿元的的长江氢动力（佛山）研发中心，建立省内首个氢动力研发中心，必将对我省氢能源汽车技术的创新有所带动。

南海8200亩土地规划新能源汽车核心部件产业基地

      今日会上，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目正式在佛山南海启动。

      佛山项目主要围绕氢燃料电池汽车商业化运行展开，首期计划投入17至20辆氢燃料电池公交车、20至30辆氢燃料电池中型客车、70至80辆氢燃料电池物流车参与商业化运行，其中，氢燃料电池公交车投入南海区公交线路运行，开通“丹灶—桂城”和“丹灶—狮山”两条商业化运行线路。

△联合国开发计划署驻华代表处副国别主任何佩德上台致辞

      与此同时，中国标准化研究院绿色制造技术与标准创新研发中心揭牌亦在南海丹灶揭牌；上汽大通氢燃料电池汽车示范运营三方合作项目；中石化加油、加氢、充电“一站式”汽车综合服务战略合作项目……一系列重点项目也在今天签约。

△国标准化研究院绿色制造技术与标准创新研发中心揭牌。

      此外，全国第一座全商业化运营的加氢站也于今天正式投入使用。这个位于丹灶的瑞晖加氢站将为“所有有需要加氢的氢燃料电池车服务。”

      一个个产业项目落地的背后，围绕广东新能源汽车核心部件产业基地周边，一条新能源汽车完整产业链将南海形成。

△广东新能源汽车核心部件产业基地规划布局

      据了解，南海区已在丹灶镇规划8200亩土地，分三期建设广东新能源汽车核心部件产业基地。其也是广东省唯一的燃料电池和氢能技术核心部件产业基地，致力成为整车及动力电池、驱动电机、电控等关键零部件全方位发展的新能源汽车产业基地。

      位于广东新能源汽车核心部件产业基地的广顺新能源科技大厦将成为培育新能源汽车企业的孵化器。/丹灶镇供图

      目前，南海汽车产业主要以传统汽车制造为主。在今日会议之前，南海区委副书记、区长顾耀辉曾接受媒体专访表示，“我们要提前考虑、布局传统汽车产业的转型升级，这将影响南海700亿产值的产业。”

      高端研发平台、重大项目的集聚以及产业联盟的成立，无疑将加快南海区新能源汽车产业及氢能产业的发展，并助推传统产业的转型升级。

△上汽大通氢燃料电池汽车，上汽大通今天也在丹灶签订了上汽大通氢燃料电池汽车示范运营三方合作项目

      在今天的会上，南海区还发布了《佛山市南海区促进新能源汽车产业发展扶持办法》，对于新进驻南海前100家并符合相关投资额度的企业，最高可一次性奖励500万元。

关于新能源汽车产业政策，详情可戳：

知多d：专家声音

1、氢能汽车安全吗？

      “安全性上，大家可以放心。”国际氢能协会副主席，清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强说。他表示，目前氢能汽车在技术测试中使用更严苛的条件也不会发生氢气泄漏。此外，氢能汽车里会安装探测器，即使发生氢气单一泄漏，一旦达到一定的浓度，也会自动切断，保证安全。

2、氢能汽车与纯电动汽车哪个更好？

      国际知名氢能与燃料电池专家张锐明博士认为，燃料电池与纯电动汽车两种技术路径不存在谁好谁坏的比较，他表示，“燃料电池技术与纯电动两个技术方向，会在相当长的一段时间并存，不管是用户的使用体验，还是操作方面，还是充电/加氢等配套设施方面，都会形成互补的局面，”张锐明说。

3、氢能汽车的大规模商业化将会出现在何时？

      “氢燃料电池车现在已经很受世界瞩目，五年内我估计世界上氢燃料电池商用车市场会成长起来。”毛宗强说。他同时强调，商用车是指大巴、卡车、物流车之类的，不是小轿车。在氢燃料电池小轿车方面，目前日本水平仍然领先，我们国家正在追赶，毛宗强预计，中国会在5-10年时间能追上日本水平。

南海发布编辑部；来源：佛山新闻网 文/吴碧霞，图/南方+，部分由主办方供图

来源：南海发布
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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