【天然气】中国正在全球各地大量购买液化天然气 进口了全球约40%LNG
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据路透社报道,中国正在全球各地购买液化天然气(LNG),推动其现货价格超过了油价联动价格,因能源供应商争相避免即将到来的冬季供应紧张。
整个亚洲市场已经趋于供应紧张之际,今年中国数百万家庭停止烧煤并改用天然气,推升了中国的进口需求。
大多数亚洲的LNG供应都采取长期合同方式,价格与原油关联。
但随着冬季采暖季即将到来,中国公用事业机构为了应付激增的需求而转向现货市场,并从远至挪威的地方租用油轮。
“我们预计(中国国家石油和天然气巨头)中海油、中石油(601857.SS)和中石化(600028.SS)将在未来三个月内从现货市场买进比上年同期多30%的(LNG),以帮助增加供应, ”JLC Energy的天然气分析师Jiang Jin表示。
“LNG接收站目前已满载运转, ”她称。
去年底一波类似的短暂供应紧俏,让亚洲LNG现货价格在去年最后四个月飙涨逾80%,中国2016年12月LNG进口量升至370万吨纪录高位,是2016年平均每月200万吨的近两倍。
在那之后,又有数以百万计的中国家庭改用天然气,因此今年料将超越去年创下的高位纪录。
“中国方面目前陷入恐慌状态。他们显然低估了来自气化项目的需求。现在他们四处搜购LNG现货船货。供应商则乐得以升水供货,”一大型大宗商品贸易商的交易员称。
自5月以来,亚洲现货LNG价格已大涨超过三分之二,达到9美元/百万英热单位(mmBtu),与油价挂钩的LNG价格则约为8美元/mmBtu。
“我敢肯定中国很快会创出新的进口纪录,现货价格会突破10美元,”这位交易员称。由于未获授权公开发言,他不愿具名。
中国是全球最大的煤炭以及石油进口国,而在LNG进口规模上仅排名第三,不及韩国和日本。
但中国的气化计划料将改变这一格局。
“在最近召开的中共十九大中,中国政府重申提升天然气在国内能源组合占比的承诺,这是应对空气污染整体行动的一部分,”BMI Research周五称。
中国天然气需求飙升的规模可从工业大省河北窥见一斑。
“光河北省就需要额外20亿立方米天然气用于取暖,这是强制工业和住宅用锅炉改用天然气措施所决定的,”上述JLC分析师表示,这里指的是冬季需求。
中国LNG进口飙升
这相当于87万吨额外的LNG,接近中国总体需求的四分之一。
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资料来源:美国能源信息署,基于IHS EDIN,“BP世界能源统计年鉴2017”以及全球贸易追踪报告
南中国海是液化天然气(LNG)贸易的主要航线,2016年,全球LNG贸易量的近40%,约4.7万亿立方英尺(Tcf),通过南中国海。
南海是马来西亚和卡塔尔重要的贸易通道。 这两家液化天然气出口国在2016年占南海液化天然气总量的60%以上。2016年,卡塔尔全球近一半的液化天然气运输通过南中国海。马来西亚所有的液化天然气出口都通过南中国海, 该国的一个液化天然气出口综合体位于南中国海沿岸。
其他几个液化天然气出口国也使用南中国海的贸易路线到达液化天然气进口国。 2016年,阿曼,文莱和阿联酋通过南中国海运输其液化天然气出口总量的84%至100%。
该地区的其他液化天然气出口国,如澳大利亚和印度尼西亚等,更多地利用其他贸易路线进入液化天然气市场。 2016年,约有23%的澳大利亚液化天然气出口和29%的印度尼西亚液化天然气出口通过南中国海运输。 澳大利亚和印度尼西亚的液化天然气出口大部分通过了菲律宾和台湾的东部,避开了南中国海到日本,韩国和中国北方的客户。
资料来源:美国能源情报署根据“BP世界能源统计年鉴”和“全球贸易追踪报告”提供的中国进口统计资料
日本,韩国,中国和台湾地区的LNG进口量最大的四家LNG进口商中,日本,韩国,中国和台湾的进口商数量占2016年南中国海LNG总量的94%。日本是世界上最大的液化天然气进口国 ,而2016年日本所有液化天然气进口量的一半以上都是通过南中国海运来的。 同样,韩国进口的液化天然气(全球第二大液化天然气进口国)的三分之二左右在当年通过南中国海运输。
2016年,中国三分之二以上的液化天然气进口量和超过90%的台湾液化天然气进口量通过南中国海。在过去五年中,中国进口的液化天然气总量已经翻了一番多,从2011年的0.56亿立方英尺降至1.20 Tcf。但是,中国LNG进口增长的一半以上是北部港口,没有经过南中国海。 根据“2017年国际能源展望”的预测,EIA预测到2018年中国将超过韩国成为世界第二大液化天然气进口国,与2040年日本的液化天然气进口水平几乎一致。
来源:长城财经&凤凰国际iMarkets
编辑:华气能源猎头(微号:energyhunt)
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