【石油】BP在中国布局油气产业链 我国炼油行业大变革正在到来

1、能源巨头BP在中国布局油气产业链

       作为世界领先的石油和天然气企业之一的BP，进入中国市场40多年来已陆续在中国布局了油气领域的全产业链。

       2013年，BP中国地区总部被正式授牌，并落户浦东。自此，BP中国区的大部分业务部门和职能部门团队入住浦东，上海正式成为BP在华发展的区域总部。BP中国上海办公室首席代表陈庆表示，“中国区总部设在浦东，看重的正是上海和浦东良好的营商环境 40 33082 40 13282 0 0 2488 0 0:00:13 0:00:05 0:00:08 2585诸多便利措施，这里让外商投资企业感觉到这是一座友好、开放和高效的城市”。

进入中国市场硕果累累

       作为全球能源巨头之一，BP集团总部位于伦敦，在全球超过70个国家从事生产和经营活动。BP进驻中国的足迹可追溯到上世纪70年代初期，经过逾40年的发展，已成为中国油气行业领先的外商投资企业。

       中国首个液化天然气进口终端项目中唯一外方合作伙伴；为中国23个机场提供航空燃油；在广东浙江拥有近800座双品牌合资加油站……目前，BP在中国的业务已扩展至油气领域上下游。自2004年起，BP即与中海油合作，通过两家合资公司开展终端和干线项目。其中，位于广东的大鹏液化天然气接收站是中国第一个液化天然气项目，截至2017年5月已向珠三角地区和香港输送天然气累计达5400万吨。

       在零售领域，BP和中石油于2001年合资组建的中油碧辟石油有限公司是由国家商务部批准运营的成品油零售领域第一家规模最大的中外合作项目，目前在广东省经营400多家双品牌加油站；BP和中石化于2004年合资组建的中石化碧辟(浙江)石油有限公司，目前在浙江省经营超过300家双品牌加油站。

       BP还是少数几家参与中国航空油料供应的外资石油公司之一。在中国，BP的航空燃料业务涉及航空公司和通用航空领域，提供航空燃料和相关服务。通过两家合资企业为华中及华南地区的23个机场提供航空燃料。

       BP也是中国重要的化工生产商，其位于珠海的PTA旗舰工厂，是世界上最大的PTA生产基地之一，项目总产能270万吨，也是全球效率最高的PTA工厂之一。 此外，BP分别在南京和重庆设有两家醋酸合资企业。

世界级技术中心落户浦东

       在布局油气上下游同时，为支持前沿技术的发展，BP还在中国设立一家技术中心，即旗下高端润滑油品牌嘉实多的中国技术中心。

       2010年，嘉实多中国技术中心在浦东揭幕，这是嘉实多全球科技战略的重要部署之一，意在为中国汽车、航空、船舶、工业等领域提供完善的润滑技术解决方案，致力于为润滑油前沿技术的发展提供支持。BP嘉实多中国技术中心根据当时国际最高标准的性能和品质要求设计，这在中国同类机构中尚属首次，该技术中心与位于英国和德国的研发中心一起，传递世界级的科研能力。2017年9月，BP嘉实多中国技术中心在“迈向2040:企业创新与城市可持续发展力”高峰论坛上，荣获“2017可持续发展典范奖”和“2017可持续行动影响力奖”两项殊荣，表彰技术中心为上海可持续发展进程做出的贡献。

       BP嘉实多1989年进入中国，近30年来一直保持其在中国高端润滑油市场的领先地位，已在深圳和太仓设立两家工厂，每年销售润滑油超过2亿升。近日，第三家润滑油调配厂也落户天津滨海新区，旨在满足中国市场对高品质润滑油快速增长的需求。

看重服务和营商环境

       在全国各地布局油气产业链，为何却将中国区域总部和一家技术中心落户浦东？记者了解到，BP将中国区域总部设在上海浦东，一方面是为了更好地辐射长三角市场，但更重要的原因是看重上海以及浦东包容、开放、成熟的营商环境，包括政府的服务意识、良好的法制环境、生活环境、人才引进和发展环境等，这些大大增强了跨国公司在沪投资和发展的信心。

       未来，BP在中国将如何进一步发力业务？据介绍，BP应对气候变化挑战的切实行动之一即是成立可替代能源业务，其在美国的风险业务和在巴西的生物燃料业务，已是石油和天然气同行业公司中运营规模最大的可再生能源业务。“未来，BP在中国也希望更多关注和参与到可再生能源相关的业务中，例如，热电联产、环境产品相关贸易、陆上及海上风电、数字化能源中心等。”BP中国区总裁杨筱萍向记者表示。

       此外，杨筱萍还表示：“中国有庞大的原油消费市场，是世界上数一数二的原油进口国，然而一直以来，原油国际市场上有中国需求，但没有与中国紧密相关的基准价格。而BP是石油市场的重要参与者，在国际原油交易市场上拥有丰富的经验，BP愿意积极参与中国原油期货市场的建设，更好地服务于原油市场在亚太地区的价格发现和风险管理功能。”（浦东时报）

2、我国炼油行业大变革正在到来

       今年以来，国内成品油需求增速下滑，与此同时，国企和民资都在争相上马大型炼化项目。这两个因素导致国内成品油供应过剩局面日益加剧，传统炼化企业将迎来严峻考验。随着大型炼化项目的落地，炼化行业的竞争愈发激烈。在产能过剩的背景下，落后的炼油装置将逐渐被淘汰，中小型炼化企业将危机重重。

       政策驱动将是变革之“源”。由于历史原因，我国炼厂在全国范围内布局不合理，炼油厂分布与中国经济的发展格局不匹配。因此，国家通过政策调整来驱动炼油行业的革新，以促进行业的健康发展。当前我国炼油行业的主要问题不是产能过剩，而是要淘汰“落后”产能。所以国家通过驱动扩能，进而借助“市场的手”实现优胜劣汰。大型炼油项目上马，不仅能实现更好的地域布局进而服务于中国经济发展，还能在先进性、专业性等方面更进一步，为其将来在世界炼油行业中拥有竞争优势奠定基础。

       市场驱动是变革的“催化剂”。炼油行业最核心的产品——成品油消费增长已经放缓，柴油在去年已经出现了负增长，整个成品油消费出现负增长将不会太久。影响成品油消费下降的因素很多。高铁、地铁、轻轨等都是电力驱动，在交通拥堵与时间成本高攀的今天，轨道交通对于成品油的消费冲击不可逆转。电动汽车的增长虽然目前在充电基础设施及电池的续航里程存在问题，但是其高速增长的态势不可逆转，对燃油车和国内成品油消费的冲击不断增大。政府对环境的监管力度加大，使得天然气作为清洁能源也在无时不刻的侵蚀着成品油市场。共享单车、乙醇汽油也对成品油消费带来了不可忽视的影响。技术进步产生的其他的因素如汽车能耗的下降、无人驾驶汽车的出现等还在产生。

       成品油供应的过剩与需求放缓共振，导致油品市场竞争的加剧，并很快传递到中炼油行业的全链条，无论是国企还是民企，都必须应对环境的巨变积极调整发展战略。我国炼油企业已经在积极的改变，正在从战略高度调整未来的发展方向。如作为国内炼油业老大的中国石化对于部分工艺落后的炼厂进行自行淘汰或改造，在加油站加快多元化发展步伐，积极发展非油品业务，以加油站为载体快速发展易捷便利店等，努力从油品供应商向综合性的服务提供商转型。而中国石油、中国海油、中化及民营油企等也在积极调整，寻求适合自己的发展方向，我国炼油业的大变革正在加速。

       从国内炼油业发展的趋势来看，这次大变革的结果将表现在以下方面：全国炼油企业的布局更为合理，供应地与需求地的匹配性更高；炼油行业将出现规模化与多元化的竞争格局，改变目前行业内散、乱、多、杂的局面；区域差异化发展，产品差异化发展，服务差异化发展，将是企业发展的方向；借助于自动化、数字化、智能化手段，炼油行业将实现从精准营销到精准服务的跨越；随着国内炼油规模水平与质量的提升，我国炼油业在在亚洲和全球的竞争力将明显提升。

       国内炼油行业的这次大变革过程可能会非常残酷，也会因为我国环境的速变而快于多数人的预期，人们对此应该有思想准备。

来源：中国石化杂志
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编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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