【天然气】重磅！布局！贝仕集团收购专业LNG船管公司！
信德海事网1月6日消息，知名船东及船舶管理企业贝仕集团正在扩张其在LNG船舶市场上的版图将完成对LNG船舶专业管理公司PRONAV的收购。
据信德海事网了解，相关的收购协议其实早在圣诞节之前就已经签订，但是还有赖于德国监管机构的批准。
而根据初步的计划，预计降到下月中旬完成整个的收购计划。着眼未来，LNG市场正在蓬勃发展，收购PRONAV将有助于贝仕集团在LNG船舶拥有及管理领域拥有更为领先的优势。
据信德海事网了解，PRONAV成立与1995年，是一家专业的LNG船舶，海员管理公司。拥有非常强的技术开发能力和丰富的管理经验。
而根据船讯网为信德海事网提供的数据显示，目前该公司旗下管理这来自于卡塔尔Qatargas Liquefied Gas的4艘以及Rasgas的2艘，总计6艘大型LNG船舶，船名分别为Al Ghariya, Al Ruwais, Al Safliya, Duhail, Milaha Qatar,以及 Milaha Ras Laffan.
目前本次交易的价格还不清楚。
据了解，初期，PRONAV将作为 Schulte Group （贝仕集团母公司）的一个子公司独立运营，随后将讨论和该集团旗下的第三方船管公司贝仕船管BSM整合的可能性。
根据PRONAV 的官网介绍，信德海事网了解到该公司在过去20年里操作管理了2100的LNG载货航次，完成了4200多次的货物操作。而目前Schulte集团已经正在为23艘LNG船舶提供管理服务，其自身也投资了一艘LNG加注船舶以及一艘174,000 m³的LNG船舶。而毫无疑问，贝仕集团通过本次收购将大大的增强其在LNG船舶管理领域的影响力，其业务能力以及业务量也将得到大大的增长。
关于贝仕船舶管理（中国）有限公司
Bernhard Schulte Shipmanagement （China） Co., Ltd.
贝仕船舶管理（中国）有限公司（前身是Eurasia耀欧亚船舶管理有限公司）隶属于贝仕船舶管理集团–Bernhard Schulte Shipmanagement Group（www.bs-shipmanagement.com）。公司自1997年开始在中国厦门的集美海事大学招聘中国船员。经过严格精细的培训，这些船员被派遣到Bernhard Schulte旗下的船上- “ASTRID SCHULTE”实习。
贝仕的上海代表处于2002年在上海成立。2005年3月，经上海市工商管理局和上海交通委员会审核批准，贝仕中国于上海浦东正式成立。它是中国第一家从事船舶管理的全外资船舶管理公司。2007年，贝仕集团斥资在浦东的上海张江高科技园区购买了3层办公楼（约35,000平方米）。2008年1月，贝仕中国正式迁入上海浦东张江。贝仕的中国船员中心（嘉可船务）和海事培训中心位于第一层。公司的船舶管理中心位于第二层和第三层。同时，第三层由贝仕船舶监造公司 – 贝仕海事咨询(上海)有限公司，和贝仕中国船舶管理中心所共同拥有。
目前贝仕中国公司全套管理着40条船，整个船队拥有3000多名船员，其中一半为外籍海员，一半来自中国。上海办公室有超过70多名的员工。其中23名核心管理人员，包括了12名外籍专业人员和11名来自国内的管理人员。
我们的优势：
| 历史悠久 – 贝仕船舶管理公司隶属于在航运业有着130多年历史的德国贝仕家族(www.schultegroup.com) | |
| 高信誉度 - 国际上知名大租家的优先选择 | |
| 规模效应 –目前贝仕集团管理着670多条各类型船舶，在采购议价，人才聚集，管理网络建设，行业覆盖能力方面的能力处于明显的优势地位； | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 全球的船管网络 – 遍布全球25个国家的9家船舶管理中心和21家船员管理中心，5家培训中心，以及驻于南北美洲和澳洲的3家代表机构所构成的世界级服务平台，足以为贝仕所管理的船舶提供全球化的网络服务，随时随地为船舶提供贴身，就近服务； | |
| 创新完整的海事解决方案提供者 – 除了船舶管理，我们还提供船舶融资，监造，租船，商务服务，无线电通讯，供应链，海事商旅，海事伙食餐饮等等服务； | |
| 高效的管理能力 – 在东京备忘录和巴黎备忘录的统计中，贝仕集团和贝仕中国的安全管理记录始终高于该地区平均值一倍上下；我们管理的船舶在租率高； | |
| 高性价比的管理服务 – 贝仕中国本地员工与外籍员工组成的船舶管理专家团队，使得我们保持一流的国际质量水准的同时，价格趋于本土化（与本土公司持平），并且使我们的工作习惯和文化更符合本土习惯，无语言交流障碍，以及地理上的优势让我们的服务更灵活和高效； | |
| 贝仕中国（BSM China）坐落于中国上海的办公楼 |
| 丰富的国际船舶管理经验 –相较于其它本地公司，贝仕中国在处理国际航行船舶事务方面有着显著的优势，并且在处理国际商务纠纷，租船条款，保险索赔和法律纠纷等方面具有丰富的经验和世界级的能力； | |
| 全球领先、自主研发的船舶管理操作系统 – PAL,CWA (Customer Web Access,客户网络访问系统) | |
相关：走近世界知名航运企业——贝仕集团！！
走近世界知名航运企业是信德海事网在网友们的建议和要求之下倾力打造的航运及船舶企业访谈系列栏目。旨在向华语地区的网友们提供一个能够深入了解这些世界知名航运/船舶企业的独家通道。
今天我们推出本系列第三期，介绍这一家来自于德国的全球领先的全资家族船东和船舶管理人公司——Schulte Group！（贝仕集团贝仕船管等母公司。）
需要先说明的是，由于贝仕集团的名字似乎在华语航运圈内用的更多，所以习惯于的认为贝仕集团就是母公司，所以本文的标题就取名为《走近世界知名航运企业——贝仕集团！！》而并没有使用《走近Schulte Group》的标题。
而事实上Schulte Group的实际公司结构如下，我们所熟知的贝仕集团以及贝仕船舶管理公司是Schulte Group旗下的两个重要分支。
11月29日，信德海事网在在上海对贝仕船舶管理（中国）公司 Bernhard Schulte Shipmanagement(China)董事总经理刘明发先生进行了独家专访。
既是默默耕耘的世界级大船东，也是公开透明的第三方全球知名船管
在专访中，刘明发总经理首先向信德海事网总体介绍了Schulte 的情况：“Schutle集团是一家全球领先的全资家族船东和船舶管理人。目前我们集团自有船舶有100艘左右，拥有18,000多名船员和2,000多名岸基人员，管理着600多艘船舶，全套管理的船舶数量也达到了大约400条。”
具体来看，目前该集团管理的600多条船，包括：164条集装箱（包括20000+TEU的超大型集装箱船舶），154条散货，123条油轮，29条化学品船，75条气体船，32条海工船及6条滚装船。几乎涵盖了所有的船型，显示出其全面强大的管理能力。
关于船管公司，刘明发尤其介绍到，“我们的船管网络遍布全球25个地区，其中包括10个船舶管理中心，26个船员服务中心，5个海事培训中心，6个代表处。”
此外，“贝仕船舶管理可以提供完整的海事解决方案，包括船舶管理（船员，技术&商务），海事培训，海事餐饮服务，海事旅行服务，海事软件应用解决方案，保险服务，供应链管理&物流服务，和新造船，改造船&拆船服务（SMC)。
这意味着其基本实现了全球网络的覆盖，能够随时的响应客户的需求和为客户提供更周到的服务。
值得一提的是，贝仕在戛纳有设立了自己的船员招募中心，并建立船员培训学校，可以说这是独一无二的。
此外，刘明发还表示，贝仕在中国的投资也堪称独一无二，1997年，贝仕集团进入中国市场开始招募中国船员，经培训后加入贝仕自有船舶“ASTRIDSCHULTE”。于2002年，在上海成立代表处。2005年，成立船舶管理公司。2008年，贝仕船舶管理（中国）有限公司正式入驻购于张江的自有产业，是第一家全外资也是最大的在中国本土运营的第三方船舶管理公司。相比其他公司，提早了大约10年时间。
目前贝仕船舶管理中国公司管理着35条船（包括20条集装箱船，14条散货船以及1条化学品船）。而贝仕中国管理过的集装箱船共有55条，这是其他船舶管理公司没有的。船员池拥有3000多名来自不同国家的船员（欧洲，印度，中国，缅甸等）。中国公司目前有将近50名员工包括公司核心管理团队的15名中国籍和8名外籍员工。
脚踏实地的“传统企业”，与时俱进的、开放的开拓和拥抱未来！
Schutle集团是一家家族企业，其在航运业的历史也超过了130年。用“百年老店”来形容这样一家企业显然已经不合适，而怎样成为一家“千年老店”恐怕才是其现在的真正目标。
刘明发就这样介绍到，“贝仕是一家家族企业（家族100%持股），已有超过130年的历史，有着非常明显的家族管理风格。”
“一个家族对企业的管理是有情结的。对于一个企业的投资者来看，看中的是回报，如私募股权是需要一定的回报率，一个家族的追求是什么？家族事业的传承，对于利润的要求没有私募投资人那么高。目前的贝仕集团已经积累90条船、全球10家管理公司的财富成果。”
简而言之，该集团更看重的是长远的事业的传承以及良好的声誉。
刘明发也着重介绍到，贝仕集团属于传统船东在近几年航运不景气的时候，航运融资相对较为困难的时候，来自于德国以及瑞士的各大银行都愿意给贝仕放款融资，这是很难得的。这从另外一方面也反映出了贝仕集团是一家值得信赖的企业。
在众人的眼中，航运业是一门非常传统的行业。而与大多数的德国企业（比如阿迪达斯）一样，贝仕集团在低头默默耕耘练好扎实内功的同时，并不缺乏抬头向前看与时俱进的探索精神。
刘明发向信德海事网介绍到，“就这样一家传统的航运企业，贝仕在很早的时候就组建了一个大约有400人组成的互联网以及软件开发团队，这在业内也是一项领先的创举。“
2014年贝仕集团组建了一家信息技术公司MariApps，开发设计了一套完整的船舶运营管理操作软件PAL，并且通过开发的CWA网页系统为我们的客户提供实时透明全天候的客户访问系统，通过系统，我们的客户可以了解到船队运营，财务和船员信息，船舶性能，环保绩效等所相关的信息数据。
此外，顺应时代发展的规律，瞄准未来发展的形式，贝仕相信在未来LNG船是非常需要的，所以已经开始了布局。
刘明发表示，“作为传统的公司，如何做到在50年、100年之后屹立不倒，一 定要在现在看到未来，从现在开始有所准备。这种精神和前瞻性很重要。”
对中国海员的重视与期望
刘明发介绍到，目前服务于贝仕的中国海员数量大约为1000人。其表示，中国海员是很能干的、很优秀的，技术也很扎实，优势非常明显，而作为董事总经理，刘明发个人也是一直在推崇更多的使用中国海员。
刘明发表示，中国船员在技术能力和成本方面，是具有自己独特的优势的。但是目前中国海员整体所服务的船型还相对集中在散杂货船。而贝仕正在努力向其他板块推荐使用中国的海员，比如贝仕中国就曾选用了全套中国海员的来运营5000TEU 的集装箱船，这是其他船舶公司所没有的。而随着中国海员素质越来越高，英语也越来越好，贝仕也会根据形式逐渐增加中国海员在船队中的配比，并在更“高级”的船型上配备更多的中国海员。
Mingfa Liu
Managing Director – Bernhard Schulte Shipmanagement (China)
Mingfa has started hiscareer at sea sailing on a mixture of cargo vessels for six yearsbeforecommencing a shore based career. He previously worked for V.Ships in Glasgow,prior to being transferred internally to Shanghai to look after new buildingprojects in Asia, and being promoted to the post of Managing Director for theRegion and part of the V Group Asia Board. Later he joined Teekay as theprimary representative in China, supporting technical and commercialrequirements on newbuilding, conversion and procurement projects as well as onbusiness development. Prior to joining BSM, Mingfa was the Managing Director ofWallemShipmanagement in China. Mingfa holds an MBA and is a Chartered Engineerof UK, a Fellow of the Royal Institution of Naval Architects.
来源：信德海事
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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