【天然气】中船集团旗下沪东中华中国第四代LNG船首船开建

2017-11-09 华气能源猎头

　　11月6日，沪东中华一艘17.4万立方米LNG运输船在江南长兴造船开建，标志着中国自主设计的LNG船进入了第四代。

　　沪东中华LNG船总建造师何江华主持开工庆典仪式，项目贸易与航运总监让•弗朗索瓦•埃里、贸易与航运副总监张军，商船三井株式会社专务董事桥本刚、常务川越美一，中远海运LNG投资（上海）有限公司总经理庄德平、副总经理高光强，北京金安杰节能科技有限公司董事长兼总裁吴方正，英国劳氏船级社大中国区总裁薛茂根、船舶营运总监尼古拉斯，中国船级社上海分社副总经理徐立，中国船舶工业贸易公司总经理助理徐健，沪东中华总经理陈军、副总经理迟本斌出席。

　　今年6月，沪东中华造船力压日韩船企，最终和日本商船三井正式签署4艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，合同总价值50多亿元人民币，此次建造的17.4万立方米LNG船系是该订单的首船，也是沪东中华建造的第四代LNG船。

　　这款由沪东中华自主开发设计，总长295米，型宽45米，设计吃水11.5米，是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船，新一代液货舱围护系统，蒸发率仅为0.1%，比前一代LNG船低温绝缘性能提升30%以上。全球最新一代双燃料动力系统能使主机日油耗降至百吨内，能耗下降16%。该船配备了先进环保装置，不论燃气还是燃油模式运行，均让客户满意。

　　沪东中华已建成三代15艘拥有自主知识产权的大型LNG船。在LNG产业链装备的研发道路上，沪东中华创新创造步伐铿锵。第四代LNG船开建，证明“中国制造”迈向“中国智造”。

　　埃里说，该系列4艘船是目前最先进的LNG船，集成了世界首创技术，能够有效降低能耗。首船开建将再一次向全世界展示中国制造的高超水平。

　　该款船型是商船三井、中远海运、沪东中华三方多年合作的重要成果，有力地拓展了中国船舶工业LNG装备产业化能力的深度和广度，提升了我国LNG船市场竞争力。船东方深信，沪东中华有足够实力，按时交付4艘世界级水准的LNG运输船，完成这个里程碑式的项目。

相关（二）：中船集团将建中国首座LNG-FSRU

中船集团消息，10月31日，中国船舶（600150）工业集团公司旗下中国船舶(香港)航运租赁公司与希腊Dynagas公司签署2座17.4万立方米LNG-FSRU(浮式液化天然气存储及再气化装置)融资租赁合同。这2座17.4万立方米LNG-FSRU由中船集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司承建，这是中国造船企业首次接获超大型FSRU订单，为中国船舶与海工装备发展史揭开了新的历史篇章。

　　经过多轮商务谈判与运作，中船租赁与Dynagas公司最终就两座17.4万立方米LNG-FSRU融资租赁项目达成一致，将两座LNG-FSRU交由沪东中华建造。

　　自去年以来，FSRU新订单不断涌现。不过，目前正在运营的20多艘FSRU和近期接获的新船订单几乎都被韩国造船三巨头垄断。大宇造船、现代重工(船机库位置)和三星重工几乎建造了全球所有的大型主流FSRU。而中国船厂中目前仅惠生海工建造过中小型FSRU。而沪东中华是中国唯一有大型LNG船建造经验的船厂。早在今年8月，就在“280亿美元订单！船东开始进场！中国船厂准备接单”一文中曾经预测沪东中华有望成为首家建造大型LNG-FSRU的中国船厂，如今事实证明沪东中华确实是中国最好的LNG建造商。该LNG-FSRU订单的获得，一举打破了韩国的垄断地位，填补了国内空白，对中国造船企业转型发展具有十分重要的战略支撑作用。中国造船企业也从此进入新的市场领域，产品种类更趋丰富，产品层次走向高端，客户服务能力更加突出，高端装备产业化优势也将更加显著。

　　LNG-FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统(产品库求购供应)，兼具LNG运输船功能。该型LNG-FSRU总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，备有3条气化链、新型海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热和串联式混合加热等多种功能，额定气化外输能力为380万吨/年；采用双燃料电力推进方式，能确保航速达到19.5节；货物维护系统采用N0.96GW形式，并配备了大型加热海水泵、大型海水过滤系统及大型再气化模块等特殊设备。

　　国际市场上，建造一座17万立方米LNG-FSRU的价格为2.3亿-2.6亿美元。如果船舶建造、船用设备、配套装备实现国产化，成本支出就会大幅下降。中国首制LNG-FSRU项目将突破设计建造关键技术，为形成系列化、标准化产品增强技术储备，有效填补国内空白，满足国内城市LNG接收需要，并带动再气化模块、超低温管阀(产品库求购供应)、低温绝缘系统、甲板机械(产品库求购供应)、救生设备(产品库求购供应)等配套产业发展。LNG-FSRU建造与配套装备的国产化、产业化，拥有巨大的产业带动作用和商业贸易潜力，将成为加快海洋经济发展的重要一环。

来源：国际船舶网

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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