【天然气】中国船舶工业牢牢站稳国际LNG高端装备市场 沪东中华将建国内首艘大型LNG-FSRU

【天然气】中国船舶工业牢牢站稳国际LNG高端装备市场沪东中华将建国内首艘大型LNG-FSRU

2017-11-06 中国水运网 华气能源猎头

国内首款大型LNG-FSRU船将在沪东中华开建。这标志着中国船舶工业在国际LNG高端装备市场牢牢站稳了脚跟，创新创造更是势不可挡。

该船型总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，备有3条气化链和新型海水/乙二醇，蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热和串联式混合加热等多种功能，额定气化外输能力为380万吨/年，先进的双燃料电力推进系统确保航速达19.5节。

这款船型是工业和信息化部发布的《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录》中的高技术船舶及海洋工程装备，获得了国家有关部委、中船集团及中船租赁的极大支持。中船租赁公司牵头组织，在洽谈过程中给予了技术、金融及法律等支撑，为项目最终落地发挥了极其重要作用。

今年9月，由沪东中华牵头，中船集团第七O八研究所和上海交通大学共同承担的高技术船舶科研项目“浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）总体设计关键技术研究”已经通过国家工业和信息化部验收。该项目是沪东中华“十二五”期间承担的高技术船舶科研计划重大项目，包括LNG-FSRU船型及海况分析等6个研究课题，突破了晃荡对船体运动附加载荷计算技术等10项关键技术。该项目最大的亮点是形成了一套27万立方米LNG-FSRU设计图纸及研究报告，使得沪东中华具备了在该领域接单的条件。

目前，中国已成为世界第三大液化天然气（LNG）进口国，总的LNG接收能力已经超过5000万吨/年。LNG船的建造和运输是我国发展LNG产业中至关重要的一环。LNG-FSRU（浮式LNG存储及再气化装置）是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统时，兼具LNG运输船功能

沪东中华一直“领跑”中国LNG船建造，目前已成功交付15艘、在建9艘LNG运输船。相继研发成功17.4万立方米、22万立方米LNG 船，17.4万立方米LNG-FSRU、27万立方米LNG-FSRU、9万立方级大型乙烷运输船。强大的自主设计研发能力与建造经验，受到石油巨头埃克森美孚公司等国内外船东高度认可。近几年，沪东中华又在LNG产业链装备研发上发力，自主设计了LNG-FPSO、LNG动力集装箱船、LNG加注船等一大批高端产品。希腊船东订造的这2艘17.4万立方米LNG-FSRU船就其中一款产品。沪东中华打破了韩国在LNG-FSRU领域的垄断，对中国造船工业的转型升级，对保障和推动国家能源安全战略的实施做出了历史性贡献。

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中远海运能源运输股份有限公司发布公告，批准其下属子公司收购Yamal LNG船舶项目的部分股权，公司董事会还通过了关于新建 14 艘油轮的议案。

中远海能在向上海证券交易所发布的声明中表示，旗下上海中远海运液化天然气投资有限公司通过收购日本商船三井的Yamal LNG 4艘常规型LNG单船公司50%股份的方式，与商船三井共同投资俄罗斯天然气项目。

商船三井在日本和中国的造船厂订造了13艘LNGC

中远海能还表示，公司董事会批准公司在大连船舶重工集团有限公司新建四艘320,000-dwt VLCC和三艘160,000-dwt苏伊士型油轮。

公司将在广船国际有限公司和中船国际贸易有限公司新建五艘110,000-dwt阿芙拉型油轮和两艘65,000-dwt成品油轮。

该公司尚未向外界披露价格，但《贸易风》于5月曾报道，中远海能打算斥资10亿美元扩大船队规模，在国内造船厂订造多达18艘新造船。

有消息称，中远海能将在中国船舶工业集团公司和中远海运重工有限公司订造船。

新船安排在2019年到2020年之间交付

10月30日中远海能公布，打算非公开发行A股股票，募资54亿元人民币（约合8.124亿美元），资助其新船订单项目。

中远海能发布公告前，中远海控发布公告，计划非公开发行总额不超过129亿元股票，用于支付其在建集装箱船所需船款。

来源：中国港口网2017年11月2日收录 & 中国水运网