【石油】外资连锁油站限制正式取消 BP将在中国新增1000座加油站（附图解：外商投资准入负面清单）

华气能源猎头 2022-04-22

外资连锁油站限制正式取消，石油下游实现全开放

文：中国能源观察
《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》已经党中央、国务院同意，现予以发布，自2018年7月28日起施行。2017年6月28日国家发展和改革委员会、商务部发布的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》中的外商投资准入特别管理措施（外商投资准入负面清单）同时废止，鼓励外商投资产业目录继续执行。自2018年7月28日起施行。其中正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制，至此，石油下游环节完全开放，仅保留上游勘探、开采环节的限制。

近期恰逢国际石油巨头BP宣布将在中国展开全新一轮的加油站网络扩张，未来5年内新增1000座加油站，刷新本世纪初的上一轮中国石油市场大开放周期中与两桶油合作的740座。尽管连锁加油站的合资要求取消，但出于供应链等因素考虑，BP仍选择了第一次与地方炼油企业——东明石化合作，两方组建的合资公司预计将于9月底正式挂牌成立。本次出台的2018年版负面清单，由原来63条减至48条，推出了一系列重大开放措施。

5年1000座，BP引领加油站转型

文：石油商报

能源转型，势不可挡，BP也制定了自己的能源转型战略，用三个关键词来说是：Reduce（降低），Improve（优化），Create（开拓）。

——BP油品亚太区首席运营官霍安迪

“在新兴市场的发展是BP燃油业务的战略重点之一。我们的零售业务将通过品牌、高质量的产品和服务为客户带来差异化的体验。”BP下游业务CEO凃帆在今年2月表示。面对中国的低碳转型，BP调整了在华业务和运营，提供低碳解决方案。

今年，BP先是与东明石化签署了合资公司协议，将在山东、河南、河北开展高端品牌成品油零售和便利店业务；随后BP布局移动出行领域，与蔚来资本携手探索在中国高级移动出行领域的新机遇。

BP作为大型国际石油公司，一向以快速资本运作及业务创新著称。为此，本报记者对BP油品亚太地区首席运营官霍安迪（Andy Holmes）先生，就BP在中国的业务，特别是零售业务方面进行了访问。

BP油品亚太地区首席运营官霍安迪（Andy Holmes）先生接受本报记者采访

贴近消费新趋势，开放合作“借力打力”

零售业务发挥的功效不仅限于作为一体化业务结构的风险对冲器，还将作为与新兴消费趋势的纽带，为公司拓展新的价值。

石油商报：BP的零售业务在其所参与国家中的市场份额是名列前茅的，请问贵公司是如何成功运营的？

霍安迪：从品牌管理的角度来说，一直以来BP就是一家成功拥有和管理多个品牌的企业。在中国，大家最熟悉的是BP这个品牌。实际上，像阿莫科、阿科和德国的Aral（燃油和加油站连锁品牌）都是BP旗下的品牌，而且经营状况都很好。具体到燃油产品，BP有一款高端的品牌优途（Ultimate），不仅可以帮助汽车提高发动机效率，还属于环境友好型产品。

此外，对有车一族来说，不仅成品油质量重要，加油的便捷性也很重要。BP的加油站有很多合作伙伴，例如，在英国与玛莎百货（Marks & Spencer）开展合作，在德国与超市巨头REWE结盟，在澳大利亚和食品零售巨头伍尔沃斯（Woolworth）牵手，将加油站和便利店联动起来确保向顾客传递高质量成品油与营销服务的统一信息。

BP与中国石油合资加油站

石油商报：您提到了“客户忠诚度”，BP是如何培养出高度信任该品牌的客户？

霍安迪：说到“客户忠诚度”计划，实际上在不同国家这种“忠诚度”计划是有所不同的。例如，BP在广东的合资企业所开展的“客户忠诚度”计划是通过微信平台实现与客户的日常沟通，加大积分等方面的优惠力度，深受客户喜爱。

在其他国家，BP的“会员忠诚度”计划经常是和当地其他企业(超市、连锁店)进行合作、联合开展此计划。因超市本身具备庞大的会员群体，顾客在BP消费油品和便利商品均可统一积分，并且加油站与超市、连锁店同步执行优惠折扣。与此同时，BP也通过发行会员卡的方式，进一步巩固顾客对品牌的忠诚度。

“北上”布局加油站，优势互补互利共赢

《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》指出，将深化下游竞争性环节改革，提升优质油气产品生产供应能力。这意味在下游市场，将有更多企业主体参与进来以提供高质量成品油服务。

BP中国加油站

石油商报：此前，BP在广东省和浙江省运营着740个与中国石油、中国石化合作的零售加油站，此次BP牵手山东最大的地炼企业东明石化“北上”新建500个加油站，为何会选择东明石化，而没有选择有成功合作经验的“老伙伴”？现阶段进展如何？

霍安迪：东明石化是中国领先的民营地方石油化工企业，在山东、河北和河南3个省份本身就有良好的市场基础，并且东明石化具有强大的炼油能力。BP加油站管理及服务水平较高，并有成熟的品牌及运营优势，双方的合作是强强联合，扬长避短，能够为客户提供更为便捷的服务，将合资加油站打造成优势化明显的一体化加油站。

目前，BP已经获得了商务部反垄断局对成立该合资企业的批准，现在还要获得在这些省份当地的相应必需的执照和许可证。此外，现在已经任命了一位来自澳大利亚，并在销售领域有多年工作经验的女士出任该合资企业的总经理。计划于今年年底前，第一家加油站正式建成。

石油商报：东明石化是最早拥有原油进口配额的企业，未来双方的合作是否会延伸到其他方面？另外，BP是否会将拥有原油配额的企业列为合作的重点对象？

霍安迪：BP对与东明石化在山东、河北以及河南3省合资新建加油站的目标，很有信心。目前来说，BP与东明石化的合作是以终端零售业务为主，未来也许也会拓展到贸易，特别是国际能源贸易领域，因为BP对合资企业的前景是非常有信心的。

说到会不会跟其他拥有进口原油配额的炼油企业开展合作，我想任何合作伙伴都是可以考虑的，而不仅限于与拥有原油进口配额的炼油企业。BP为能拓展中国市场，将业务发展到更多省份，会积极寻找更多的商业合作伙伴。

拓展在华业务，不断探索引领潮流

受环保、消费需求升级和成品油升级等因素影响，中国成品油市场对高端成品油及相关服务需求日趋强烈。面对中国低碳转型的迫切需求，BP不断探索转型方向，向中国提供更为优质的低碳解决方案。

石油商报：大多国际石油公司将中下游业务集中在需求高增长区，中国作为未来几年引领石油需求增长的主要国家之一，BP在中国是否会布局更多的业务？

霍安迪：BP对中国市场的承诺是不会改变的，在中国的业务布局要结合BP的优势,为中国客户提供独有价值的服务。BP的“加油站+其他企业”联合零售终端模式在中国还是比较新颖的。在未来5年，BP的目标是在中国新增1000座加油站，其中包括与东明石化合资建设的500座加油站，为客户提供高质量的产品以及便捷的服务，并引领中国本土的成品油零售行业朝此方向发展。

对未来1000个新增加油站如何发展，BP保持开放的态度，要把握好有利时机，具体合作模式将取决于中国政府的监管政策变化。对于合作地点而言，在挑选新增加油站时，通常会挑选一、二线城市，考虑当地的经济发展状况以及客户需求能否与加油站的规划相匹配。

石油商报：与东明石化合资建设的500座加油站是以传统加油站的以成品油为主，还是集加油、加气、充电一体化的新型零售终端？

霍安迪:新建的合资加油站会不会提供其他产品和服务取决于客户的需求，目前我们正在规划提供电动汽车的充电装置，也在考虑提供更清洁的加气服务。说到发展和电动汽车相关的配套设施和服务，BP在这方面做了不少投资，在全世界范围内都有。总体来说，BP与东明石化建立的加油站主要还是以销售高品质的汽油和柴油为主。

石油商报：刚才提到了电动车，BP从去年起在电动车领域进行了一系列布局，这是BP向电气化转型的一个重要表现？

霍安迪：总体来说，交通出行领域日趋电气化是不争的事实。先进的技术正在推动中国交通出行行业的快速变化，其中新能源汽车在中国呈现出最快速的增长，使得中国也成为BP关注的主要市场。面对能源转型，BP制定了能源转型的战略：Reduce（降低），Improve（优化），Create（开拓）。

Reduce指BP减少自己在生产运营过程中所产生的排放，包括二氧化碳和甲烷。

Improve指通过自身优质的产品帮助客户提高效率和减少排放，例如，优途、嘉实多的润滑油等产品。优途燃油在澳大利亚的矿产业中广泛使用，因为优途高品质的燃油，能够使采矿现场使用的大型卡车的燃油需求降低6%左右。

Create指对自身的商业模式进行创新，生物燃油、电动汽车以及数字化是商业创新的重点领域。为此，在这些领域会进行投资，通常是投资于那些小型的初创公司。

在生物燃油领域，BP投资了美国法克罗姆生物能源公司（Fulcrum），利用城市生产垃圾生产航油、提炼航油。在电动汽车领域，投资了美国的FreeWire、以色列的StoreDot，以及与中国的蔚来资本进行了合作，跟这几家公司的合作是BP在超快电动汽车充电方面的一个重点突破。

在数字技术领域，BP正在向美国一家初创公司Peloton Technology投资，该公司的车队联网技术可保障车队在跟车过程中的安全，通过减小空气阻力，达到节省燃料使用、降低碳排放量的目的，车队中的燃油消耗：头车能够降低4%，尾车可降低减11%。

与此同时，BP计划每年投资约2亿美元来帮助孵化和制订更为低碳的解决方案，通过上述行动使得BP真正成为能源转型的重要组成部分。

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责编：刘燃

校对：王琳琳

图解：2018年版外商投资准入特别管理措施(负面清单)
文：国家发展和改革委员会网站