【天然气】国内首个民营大型LNG接收站-新奥舟山LNG接收及加注站将投产

　　8月6日，位于浙江舟山群岛新区海洋产业集聚区的新奥（舟山）LNG（液化天然气）项目配套码头工程即将启用。据了解，码头包括1座可靠泊26.6万立方米LNG船舶的接卸码头、一座可靠泊3万立方米LNG船舶的加注码头，以及1个LNG槽车滚装船码头。

　　据悉，目前新奥集团投资的舟山码头项目完工率90%，并已经具备接卸首船条件，剩余审批手续将尽快完成，码头预计于8月份进入试运营，并在冬季供暖期前完成最后调试正式进入商运。

　　2018年8月7日，新奥舟山液化天然气（LNG）接收及加注站（简称新奥舟山LNG接收站项目）顺利实现了首艘LNG船舶接卸，这意味着新奥舟山LNG接收站一期工程正式建成并进入调试和试运营阶段。

　　新奥舟山LNG接收站项目是国家能源局核准的第一个由民营企业投资的大型LNG接收站项目，集LNG接卸储存、气液外输、分拨转运、船舶加注、应急调峰等多业务、多功能于一体，其中船舶加注功能为国内接收站首例。

　　目前已经建成的一期工程可实现年处理液化天然气300万吨，工程包括2座16万方LNG全包容储罐、1座可靠泊8-26.6万方LNG船舶的卸船码头、1座多功能码头（含两个LNG装船泊位，并可兼顾卸船作业）、1座滚装船码头（含两个30车位滚装船泊位），并建有14台槽车装车撬、IFV气化设施、高压外输、冷能发电等配套工艺及辅助设施。舟山接收站二期扩建工程预计2021年完成，年处理能力将达到500万吨，远期可达到1000万吨。

　　新奥舟山LNG接收站项目已被浙江省列为十三五重点项目，是浙江乃至华东地区落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》与应急保供的重要气源保障。

　　据了解，第一艘接靠新奥舟山LNG接收站项目码头的LNG运输船为“Stena Blue Sky”号，满载14.5万方LNG从卡塔尔拉斯拉凡港口出发，经过16天航行抵达舟山站。该船所载LNG将主要销售到华东地区下游市场。

新奥集团简介

　　新奥集团成立于1989年，始终以“创建现代能源体系，提高人民生活品质”为使命，已经形成了贯穿下游分销、中游贸易储运和上游生产开采的完整清洁能源产业链，以及覆盖文化、旅游、地产等领域的大健康产品链。拥抱数字时代，新奥集团依托互联网+人工智能技术，正在着力打造泛能网络平台，引领数字能源发展；着力打造“e城e家”家庭生活服务平台，构建中国式品质生活方式。

　　新奥集团业务覆盖中国20余个省、市、自治区的170多座城市，以及东南亚、欧洲、北美洲和大洋洲等地区。集团现有员工近5万名，年经营收入超过千亿元人民币，旗下拥有新奥能源（02688.HK）、新奥股份（600803.SH）、新智认知（603869.SH）、西藏旅游（600749.SH）四家上市公司。

新奥液化天然气接收及加注站项目正式开港　海事部门护航LNG船首靠舟山

文：中国水运网作者：陈俊杰 刘继波 麻佩军 乐源

　　8月7日19时许，从卡塔尔装载约14万方液化天然气的英国籍液化天然气(LNG)船——“STENA BLUE SKY”(蓝天)轮，顺利靠上浙江新奥(舟山)液化天然气(LNG)接收及加注站项目一期工程1#码头。这是舟山迎靠的首艘LNG船舶，标志着该项目正式开港投产。

　　据了解，该项目开港前，舟山海事局就会同新奥(舟山)液化天然气有限公司，委托武汉理工大学研究编制形成“LNG船舶通航安全保障和交通流组织”“LNG船舶模拟操纵”“LNG船舶稳泊安全”三个研究报告，并完成了《散装液化天然气船舶现场监督指南》编制、溢油应急设备库以及应急人员防护设备实地检查、船岸溢油应急演习等多项准备工作。

　　“新奥LNG码头北向水域开阔、泊稳条件较差，进港航道与舟山沿海多条主要航路交叉，同时又紧邻正在迅猛发展临港工业的舟山中部港区马岙公共航道，附近船舶交通流量很大，安全保障工作丝毫马虎不得!”舟山海事局指挥中心负责人介绍，LNG船为特种专用船舶，具有高危险性和排他性，其进出港航行和靠泊安全在国际上有着较为严格的要求，此次首靠的“STENA BLUE SKY”轮又是超大型船舶，且进港正处东海开渔期间，交通流组织十分困难。

　　为此，舟山海事局提前组织码头业主、引航、拖轮公司、代理等相关单位召开“STENA BLUE SKY”轮进港安全保障船前会，系统交流首船试车准备、人员组成及船岸管理情况、LNG船舶监管依据、LNG船舶通航安全管理等内容，明确引航计划、进出港及靠离泊移动安全区维护方案、在港期间安全保障方案等，确保船舶警戒、护航、驻泊、靠泊安全到位。

　　在“STENA BLUE SKY”轮进港前，海事部门密切关注气象动态，提前发布航行警告，告知附近航行船舶在LNG船舶进港期间采取避让措施;协调舟山本岛北部辖区客运公司、危险品企业及码头单位合理调整生产计划。

　　进港期间，海事部门针对“STENA BLUE SKY”轮特点，并根据各项通航安全维护研究成果，在该轮四周部署四艘拖轮形成移动安全区，同时协调安排了“海巡0735”“海巡07348”“中国渔政33006”等共5艘警戒船艇对“STENA BLUE SKY”轮实施护航警戒。同时，该局指挥中心、船舶交通管理中心(VTS)通过信息化设备对该船实施重点监控，在进港期间对马岙公共航路实施临时交通管制。

　　“我们海巡艇护航清道任务主要是保证LNG船舶的‘移动安全区’的清爽，确保其他船舶不妨碍LNG船舶安全航行。”进港过程中，担任护航任务的海事执法人员介绍，由于开渔节刚过，大量渔船开捕，当驶入进港航道时，大量渔船遍布航道，随即“海巡0735”艇拉响警笛声，海事部门迅速通过甚高频组织现场交通流，确保LNG船进港安全。

　　19时许，历经近4个小时拖带护航，“STENA BLUE SKY”轮顺利靠上新奥LNG接收及加注站项目一期工程1#码头，进港靠泊任务圆满完成。

　　据悉，该轮将在新奥LNG码头开展为期近5天的靠泊作业。其间，海事部门还将继续强化作业监管，安排海巡艇和执法人员24小时警戒值守，全力保障“STENA BLUE SKY”轮的在泊安全。

相关：引航站安全引领中海油深圳LNG接收站投产首航船舶“阿尔卡拉萨”轮

来源：深圳市交通运输委员会

　　8月1日13时，在深圳港引航站高级引航员姚泽棉、郑秋亮的精心引领下，满载着9.39万吨液化天然气（LNG）的“阿尔卡拉萨”（AL KHARSAAH）号LNG运输船顺利靠泊中海油深圳LNG接收站，这标志着中海油旗下第九座LNG接收站正式投产运营。引航站庄仕成站长应邀参加了中海油深圳天然气有限公司首船接卸仪式，引航站党总支周端标书记登轮督导引航工作。

　　“阿尔卡拉萨”号为Q-FLEX级大型LNG专业运输船，巴哈马籍，2007年在韩国三星重工开工建造，船舶长度315米，总载重量10.95万吨，总吨位13.58万。由于该轮是中海油深圳LNG接收站开港投产的首航船舶，具有非常重要的意义。为确保船舶安全引航和首航工作高效顺畅，引航站领导高度重视，近期与海事主管部门、码头、代理、拖轮等相关单位召开三次引航工作协调会，就各项工作的具体分工和配合，以及应急预案等进行研讨，制定周密的引航工作方案。与此同时，引航站还选派业务骨干，赴航海高校的船舶模拟操纵实验室对该码头进行多次针对性的船舶模拟操纵实验，研究摸索出一套标准规范的引航操纵方案。

　　8月1日上午8点半，引航员整装待发，登上拖轮前往大鹏湾引航登轮点，并于10：30分顺利登上“阿尔卡拉萨”号。主引姚泽棉详细向船长介绍了该轮的引航方案，并就船舶性能、注意事项等与船长进行了良好的沟通。在船舶驾驶台团队的共同努力下，引航员通力合作，谨慎驾驶，终于在13时将船舶稳妥靠好指定泊位并完成系泊。看着驾驶台助航系统上船舶完美的运行轨迹，船长对引航员精湛技艺高度称赞，并由衷地与引航员来了一个深深地拥抱，共同庆祝码头开港首航圆满成功。

　　深圳LNG接收站是中海油和深圳市政府的重大能源合作项目，也是我国实施天然气产供储销体系建设以来投产的首个LNG接收站。该接收站位于大鹏新区迭福北，建设规模为4个16万方储罐、一座26.6万立方LNG船专用泊位、设计年处理规模为400万吨，是国内土地利用集约度最高的LNG接收站，也是国内一次性建设规模最大的接收站。该接收站的投产不仅为珠三角地区增加优质高效的清洁能源供应，满足该区域对天然气安全稳定供应的需求，在管线联通后，将在今年冬季用气高峰期为环渤海湾、汾渭平原等重点“煤改气”区域新增1700万方/天的供应能力，为保障全国用气的稳定安全发挥重要的保供作用。与此同时，由于LNG具有环保方面的优势，该项目投产后每年相当于替代重油490万吨，减排二氧化碳292万吨，PM2.5减排2352吨。汽化时产生的冷能还可用于周边设施场所的供冷，由此产生一系列的环境效益和社会、经济效益无可估量。

来源：中国水运网作者：陈俊杰 刘继波 麻佩军 乐源 &凤凰网河北综合&深圳市交通运输委员会

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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