【新能源】新能源汽车五宗罪 这到底是不是一场惊天骗局？

文：金库网理财师平台

       2009年，新能源汽车示范推广试点工作正式启动至今，已经历了整整十年。期间，中国在短时间内夺下并坐稳全球新能源汽车产销第一大国的位置。尽管新能源汽车饱受诟病，购买使用者叫苦不迭，但“造新能源车”仿佛成为时髦的事情，诸如贾跃亭之流也纷纷进入了这个领域。那么，这场席卷中国乃至全球的新能源汽车风潮，是不是一场惊天骗局呢?

“残次品”汽车五宗罪

       新能源汽车被众多使用者诟病为“残次品汽车”。理由也是相当充分：

• 1、新能源车电池的续航里程短，绝大多数车充一次电仅能跑100-400公里，远远不能和燃油车相比。

• 2、新能源车蓄电池使用寿命短，理论5年，实际更短。而且新能源汽车的电池充放电次数、电池电量的衰减都是个大问题，电池的耐久性相比传统汽车的内燃机。

• 3、基础设施配套建设缓慢。电池续航不足迫使建设更多充电桩，以满足新能源车的需求。但现实是充电桩设施建设速度仍然缓慢，全国范围内铺设至少需要15年时间。。

• 4、为什么世界各国都在补贴新能源车车主?技术不成熟，还贵。各国政府心里都明白，消费者吃亏了。又贵又难用的东西，降价行不行?不行!源头的成本无法下降!除了赔钱引导消费者入局，别无它法。

• 5、电池安全问题。相信很多人都亲自摆弄过自家汽车的蓄电池。那个看似在拆卸过程中火花四溅的“黑色砖块”，电压只有36V，人人可摸。然而电动车电池输出却高达350V(家庭用电电压220V)，大家可曾想过，在事故中电池包被撞破的情况?

新能源“不新”、不环保

       “新能源”是指传统石化能源之外的其它能源，电能仅仅是其中之一。我们所说的新能源汽车特指电动车。电动车并不是什么新鲜事物，早在爱迪生的时代，就有电动车了。但是那个时代，电池和电机都不足以支撑汽车的发展。尽管爱迪生发明了比铅酸好的铁镍电池，能量密度仍然太低。电机使用的是直流电，效率并不高。

       “无污染、零排放、清洁能源、效率高、颠覆传统能源”的广告词更是频频出现在新能源车的广告中。然而实际情况却是——

       中国电能超过70%来源于火力发电，水利发电受季节影响，风力和太阳能只是来打酱油的，至于核能发电，核废料污染严重，出了事故就更大了，前苏联的切尔诺贝利和日本地震核泄漏，就是活生生的例子。无污染、零排放、清洁能源更是痴人说梦。

       电力从发电厂传输到城市或农村，大概要损失20%的电力，充到电动车电池有再损失20%的电力，电池经过电机驱动车辆又再损失20%的电力，效率远不如燃油车高。

       假设有1000万台电池容量100Kwh的小轿车，这1000万台电动小轿车每天都把电用完，那么把这1000万台轿车充满电需要4个三峡水电站一天的发电量才行，另外还需要变电站的帮助。一个占地几亩、能满足10万人口小镇需求的小型变电站，大概能同时给1000台电车慢冲，如果是一小时充电70% 的那种快冲，这种变电站最多能同时冲300台车。颠覆传统石化能源，还有很长的路要走。。。

       消费者不瞎，当真正代表未来的产品出现，即使幼年时期很赢弱，他们也愿意尝试。曾几何时，谁扶持火车、轮船、汽车了?他们不照样把马车、帆船踢进历史垃圾堆了吗?互联网也经历了几十年发展才拥有了如今的地位!

       新能源车有着如此多弊病，但世界各国政府依然视其为亲儿子，又是给补贴，又是给特殊牌照。究竟各国政府隐藏着哪些不可告人的秘密呢?

各国政府的小九九

       美元与石油挂钩，这是美元霸权的基础，导致了美国可以借助美元剥削全世界。多年以来，美国借助强势美元和弱势美元的货币政策，薅全世界的羊毛。对于其他国家来说，减少对石油的依赖，发展新能源技术是摆脱美元依赖，最直接、也是最有效的方式。

       于是，世界各国政府纷纷推出了新能源汽车计划，英国、法国、德国、比利时、荷兰、瑞典、挪威等发达国家更是分别于2025-2050间逐步停止使用燃油车。

       而美国也深知一旦美元霸权的基础遭到了动摇，对美国经济的打击是十分巨大的。所以美国一方面也发展新能源技术，另一方面推行“再工业化”，努力振兴其制造业，增加其造血功能，以应对未来的变革。特朗普也正是这么干的。

这显然是一场美国与各国政府间的博弈，一旦拉开帷幕，就不可能停止，直至分出胜负。

一直在努力

       国家的能源安全高于一切。2016年，我国石油对外依赖度为65%，而这个数字还在逐年攀升。从陆地进口的通道只有两条：中东油气从斯里兰卡输送到昆明;俄罗斯油气输送到东北。而更多的石油资源都是通过海上通道输送至国内，南海的马六甲是必经之路，但容易受到封锁，如果和平不在，没有石油的后果不堪设想。

       一石数鸟的连环计。现在的燃油汽车，发动机、变速箱和底盘这三大件的先进专利都在欧美企业手里。中国汽车工业一直受到这三大方面的限制，不能在产品上战胜国外大厂。

       但是如果电动汽车的能源和储能问题都能得到解决，汽车电动机总比内燃发动机要简单，而且磁性材料所需的稀土元素也是中国储藏量最多，形势一下就反转了，因为电动汽车不~需~要变速箱。

       对中国来说，发展新能源技术，既能破局美元霸权，又能汽车工业弯道超车，还能最终减轻环保的压力，何乐不为?这笔买卖怎么算都是赚的。

       电动车替代燃油车是惊天骗局的说法，缘于用户使用的体验感和世界各国对于电动车的推广过于激进。有报告指出，以现有的技术发展速度，大约在2025年，电动车的成本将降至与燃油车同样的水平。相信那个时候，消费者将对新能源汽车有更高的认同感和更强的消费欲望。

来源：金库网理财师平台
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt） 
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